Alfa Romeo klub Srbija

Nigy: Bilstein-ovo gasno punjenje (kao i svako drugo), dodaje odredjenu tvrdocu koje simulira dodatnu oprugu, a najbezbolnije resenje koje ce u manjoj meri smanjiti naginjanje napred je produzena gornja kugla. Za ozbiljnije rezultate, MORA se pojacati intezitet opruga.

Jos jedna stvar, svi bilstein amorti koji su radjeno za transaxle imaju linearno resenje glavnog klipa. Najbolja stvar koja se moze uraditi da se dodatno unapredi cela prica je promena klipa na progresivni a ujedno odraditi i valving na malo ozbiljniju tvrdocu.

Pittatore napisao:Ulje za amortizere prilikom zagrevanja/hladjenja ne menja tako lako gustinu, manje vise za ulicu nije ni bitno da li su uljni ili gasni.

Pittatore, grejanje nema veze sa pricom vec kavitacija (pojava velikog broja vazdusnih mehurica u ulju). U svakoj varijanti - bilo redovna voznja ili staza, amort gubi svoje karakteristike.

Pogledati video pa ce biti malo jasnije koju ulogu igra gas u celoj prici:

(Ne mora se gledati ceo video, od treceg minuta ide najbitniji deo)

[youtube]W4ZZYqRVzLc[/youtube]

Svojevremeno je neki pravi ljubitelj Alfe 75 pitao za kuku, pa da stavim kako izgleda ako jos treba.

pazi ovo treba staviti iz bez kuke... poboljsava krutost karoserije i raspodelu tezine

dakle kad te udare bez kuke saviju ti gepek... kad te udare sa kukom otkinu ti ceo gepek sa automobila

malo vikand zezanja

Ti baš hoćeš da Lakiuju pukne čuka

i dalje nije, i ko zna oce li ikad prezalit ove tockove sto mu na prevaru uzeh

felne izuvaju! što bi rekli omladinci.

Nije Lakija lako izvarati, uzme on uvek svoj deo Šalim se naravno pomalo, samo ti njih vozaj lepo i da traju.. Ja baš nisam neki ko polaže na tako nešto ali ove baš izgledaju...

Pa izgledaju, al srecom imam i 15 i 16, pa i origi 14tice one pune, nisu se ni mogle uglaviti bash jednostavno, morao je malo branik da se prepravlja a i rubovi naravno da se podviju i malko rashire naprijed....dok pozadi moze josh koji inch shirine

al za sminku je odlicno, prva serija, full fabrika izgleda samo spustanje i tocak, za mene je to to, dok ce jednog lijepog dana ove felne da se presele na crnu koja ce da bude i opasna za voznju, za razliku od ove 2.5 fabrikane

Bobo smrade! :cray:

Spusti jos za zeru prednji deo i obavezno koruguj trap na makar -2!

Sto duze gledam, ceo auto bih jos dodatno spustio..

Dosta je bilo spushtanja za sad


...a da bi mogla, mogla bi ;P

auuu,mnogo dobro stoje felne

kako bi se inspektor Kruso (zandar iz St Trope) odusevio,OOOOOOOOO pa jos jednom OOOOOO





a evo i jedan snimak legendarnog zandara u nekom drugom filmu koji me je odusevio

Ovo je visina koja mi odgovara, a vidi se koliko je ogibljenje tvrdo.

[youtube]jJ1hhEVCJi0[/youtube]

Pa ovo ej bre ko kamion a mene zezaju...
Pitam ali niko da mi kaže kak oda ga stvrdnem da ostane visok

Auto naravno, imaće 20 cm izmedju gume i ruba blatobrana... Ne patim ja nešto za izgledom ali je puno brate

Konkretno na slici koliko se vidi ima ako sm upravu ima ni desetak santimetara od gume do ruba, možda i manje ali je pola metra od zemlje...

jedino kako priznajem 75t je ovako...

bez benzina koji ispada iz rezervoara naravno jer nema cep covek a vozi po stazi na polu slickovima



a ovaj nigyjev sto fura GT35 kamionsku turbinu i podignut je kao kamion:

Best time and speed: 11.23@ 235km/h 400m with 2.4 bar

ja izbrojao 3 brzine... osim ako nije iz druge u 5 ubacio...

[youtube]WvINDEax2Fk[/youtube]

450ks na tockovima na 8500 obrtaja

ali pogledaj krivu ~4000 rpm ima 93ks i na 5200 ima 321 vec BOOOOOST... koliko menjaca zameni godisnje

[youtube]NfKWKZEVn2I[/youtube]

Onaj na prvoj slici je isto prevara, ono je štitnik za karter što viri a auspuh ide drugim putem

ti auti sto su namenski za razne staze,nisu ni prici za svakodnevnu upotrebu,ogibljeni sa vagonskim oprugama i amortizerima koji ni ne rade

ubio sam sasiju,auspuh da ne pominjem,felne iskrivio kao i gume

ako nam se ovakvi putevi prosire kao sto vec jesu na vecini deonica,prelazim na country varijantu i onda mogu di ja ocu i preko kanala

JaMaL napisao:

Best time and speed: 11.23@ 235km/h 400m with 2.4 bar

ja izbrojao 3 brzine... osim ako nije iz druge u 5 ubacio...

450ks na tockovima na 8500 obrtaja

Sam si sebi odgovorio...

Uzmi u racun neki prenos tipa 3.077 od TD-a i pomnozi trecu sa 8500 rpm i malko vecim tockovima...

ma ovaj sto vozi je neki amater ili se us.o od straha,sta je uvatio taj menjac pa ga drnda,valda zna gde je ler,kao neka pocetnica kad uvati pa pomisli svasta

dame sto prate forum izvinite,nisam mislio nista lose

@JaMaL
Pričasmo juče o knedlici što se javlja kod ubrzanja.
E danas je dobila i novu formu, dosad neviđenu!

Vraćam se iz Obrenovca, vozim konstantno oko 80 na sat, cirka 2500rpm.
Odjednom štucne, i to solidno, kao da je na 20ak milisekundi neko ugasio motor. Obrtomer naglo padne na ispod 1000 pa skoči malo iznad 2500 kako se auto vrati u život da bi se ustalio na normalnih 2500.

I tako dva puta. Oduzeo me, reko di ću sad ako stane. Dva puta me ovaj auto zbog struje ostavio na putu, mahom jer su kopali pamenjakovići po njemu

Nije zlotokomer, ne bih rekao. Ovdi šmerca neka struja negde.
Any ideas?

Imal' ko kakva iskustva sa ovakvim gremlinom? Koja je bajalica da ga isteram?

Struja definitivno...

e sad... kada ti je pao obrtnomer jel ti se pogasila i ostala struja na tabli ili je samo on zabo? tj jesu li secnuli i kilometar sat i satici ili?

Samo obrtomer.

Nije opšti pad struje.

imao sam isti problem

bobina... kod mene na turbu nije bila masa dobro prisrafljena od bobine... tj. kuciste je malo oksidiralo i nije hvatalo za nosac za sasiju kako treba i ponekad mi je imao iste simptome...

smirgla, celicna cetka i 15 min zabave...

Do džajsona!

Imam i drugu bobinu ako zatreba, eno voza se u gepeku...
Probaću sutra ujutru da bacim malo WDa za prvu pomoć pa za vikenad šmirglanje

Tnx matori!

bobina miljenko bobina...