Alfa Romeo klub Srbija

danas vozio, crna Multiair, oprema distinctive.

imam jaaaaako malo zamerki, uglavnom sto nije QV

probao sam i ubrzanje, zaista se u D modu cuje i vise nego lepo
probao sam i ABS jako lepo zaustavlja po potop kisi na ulici trrrrrkkrkkk
a probao sam Bogami i Q2 odrao sam ga u par krivina, da sam uplasio suvozace koje sam blagovremeno upozoravao na svaku promenu u voznji ASR najmanje radi svoj posao u D modu, naravno. odmah sam mu "popravio" inace jako stedljivu cifru prosecne potrosnje

najvece iznenadjenje je iskljucivanje motora na semaforu. na znam zasto to niko ne pominje, zaista sjajna stvar! pritisnete kocnicu i kvacilo, izbacite iz brzine, pustite kvacilo i - "fu" ugasi se motor kad semafor krene da se budi, stisnete kvacilo i za trenutak (bukvano) bez verglanja eto 1000rpm ))
secam se kad je Boost o tome pisao pre vise godina, potom se ugradjivalo u neke sabove i slicno, ali sam iskreno bio zatecen da TO ima i nova djulijeta!!! naravno samo QV ga nema, on nije za stednju i ekologiju
inace radi tako sto upamti u kom cilindru je sabijena smesha spremna za okidanje i kad stisnete kvacilo ponovo, samo kresne svecice i motor bukvalno krene bez anlasera tamo gde je stao.
fenomenalno

ovaj komad koji sam probao mi odgovara u svakom pogledu zaista sam zadovoljan s njim. 170KS, a fakticki "nacionalna klasa" za registraciju, odlicni DNA koji zaista ima smisla i treba ga nemilice trositi spram prilika i potreba... felne skoro kao na QV, crn, svuda sem na sedistima crna koza sa crvenim koncem, dvozonska klima, masa masa perverzija koje su sve na svom mestu, a kvalitet enterijera je zaista na vise nego zadovoljavajucem nivou. ona navigacija koja izlazi na klik je zaista preskupa kao opcija za doplatu, za pet puta manje pare mozete komotno na tom mestu da ugradite neki Garmin naj naj noviji i da bar imate krstene mape! ovaj auto je nema i samim tim, ne verujem da bih ga bolje sklopio.
jos jedna velika mana mu je cena koja je 2800e manja od QV-a koji je ipak QV, ali procitavsi razne recenzije o QV modelu i njegovim performansama, mislim da je ovaj Multiair fenomenalna kombinacija za ovu sasiju! sasvim dovoljno za mene!

pricajte sta hocete, ovo je Alfa!!!
sa velikim A!!!

*jos nesto, D mod je zaista sjajan, tezak volan, boost na turbini, tvrdje vesanje... taj D je zapravo Alfa mod ostalo su opcije za korisnike kao ja koji bi 365 dana u godini vozili taj auto!

Svaka cast Deki!!

Deki, odličan text nisi sitničario kao neki. Baš ti zavidim što si je probao

Veoma je jasno da ce svako imati razlicito misljenje i utisak kad sam proba auto

Razmena misljenja je cudo jedno
Jedan mali update...Posto sam spomenuo "prosecnog" kupca i izbor automobila za 20-ak k odem da probam Akorda, cisto da uporedim: 2.2 D ne moze da se meri sa Julkom. Ni po opremi, ni po osecaju u kolima (ima neke potpuno nenormalne komande, ko je vozio zna na sta mislim) , a o voznim karakteristikama da ne govorim. Mozda su vozila razlicite klase ali su u istom cenovnom rangu i to je dovoljno. Ako sam ja onaj "prosecni" kupac znam sta bih izabrao

Pozdrav svima.

Deki ne citas gradivo . Pricali smo puno o start/stop sistemu, bas u vezi Giuliette, pogledaj par strana ranije istu temu. Inace, sistem bio davno u upotrebi prvi put kod Fiat Regate, kakav bre Saab. Inace, Alfa vrlo naglasava da ima taj sistem, cudi me da si ga propustio primtetiti u materijalu i na internetu.

Iskreno ja nisam pristalica tog sistema... Malo me nervira . Sigurno je da utice na smanjenje potrosnje, ujedno i na emisiju CO2, ali malo je glupo da vlasnik po zelji ne moze trajno da ga iskljuci... Mada necu da gresim dusu, mozda kod Giulietta-a postoji ta mogucnost... Narocito je nezgodno sto su svi motori turbo, pa se ne preporucuje gasenje posle malo zustrije voznje...

starac vujadin napisao:Zvucna izolacija je odlicna...vrata su preterano teska. Zvuk je u dynamic mode neprirodno dobar za dizel...rekao bih da je vestacki tuniran. Sedista su bolja nego sto izgledaju, ali uz ogradu da pravi utisak treba steci posle bar 100km voznje u kontinuitetu. Dobro drze to je sigurno...simulirao sam "severnog jelena", auto se ponasa kao da je teledirigovan i bez ikakve drame, a vozac se ne pomera. Bazicna ergonomija mozda i nije najbolja, ali se nizom podesavanja sve moze podesiti. Nisam bas obatio paznju na materijal...nije mi primarna stvar koju gledam, a imao sam samo pola sata...bila je koza, a da li je polukoza ne znam. Prvo sto sam uradio je da ugasim muzilu, iskljucio start/stop i digao naslonjac za ruke koji ne volim.

Starac napisao da može da se isključi.

Naravno da moze, ali svaki put kada upalis auto treba da se setis da ga iskljucis...

dekideki napisao:danas vozio, crna Multiair, oprema distinctive...
...inace radi tako sto upamti u kom cilindru je sabijena smesha spremna za okidanje i kad stisnete kvacilo ponovo, samo kresne svecice i motor bukvalno krene bez anlasera tamo gde je stao.
...

Okej, kod benzinca. A šta je sa dizelima? Da li se i oni tako elegantno i bešumno pokreću?

Meni je taj sistem sranje nevidjeno, cisto da bise udovoljilo nekim pomodnim ekoloskim glupostima. A i ne stedi gorivo ako se krace zadrzava vozilo na semaforu...da se ne ponavljam vise - vec smo pisali.
Markoni, dobro si se setio jos jednog razloga na minus listi za start/stop...vazi za sve motore, za turbo pogotovu.

priznajem, nisam pazljivo gledao...
a da jesam, inace, skoro sve recenzije gledao i tekstove citao - jesam...

gedzeti su neminovnost na novim kolima. taj sistem ima mnooogo situacija koje ga dovode u pitanje, npr. ja sam se setio ove: sta je sa klimom? kompresor NE BI TREBALO gasiti zajedno sa motorom, vec malo ranije...

*moja poenta pisanija je da nisam nista ocekivao bas iz tudjih recenzija, s tom razlikom sto sam se bas igrao i po gasu i po kocnicama i po volanu. zaista sam probao auto. i - zaista mi se svideo duplo vise no sto sam se najoptimisticnije nadao! i to sam pokusao da prenesem na forum. ne samo ovde, mnogi kojima sam pokusao da docaram utisak mi ne veruju, gledajuci na taj auto kao:
1. prekup
2. nabijen elektronikom
3. ne bas praktican (hecbek)

i pored trenutnog popusta od 5% na inace veoma niske cene, mora ona mnoge konkurente debelo da zaseni da bi se prodala.

Meni miriše da će Giulietta biti auto godine.

Uf i meni!

Mislim, pa koji bi drugi mogao da joj prismrdi? realno, nema konkurenciju... U najkomercijalnijoj (C) klasi vec slovi za naj vozachki auto u klasi, a i shire, najbezbedniji u klasi, najveci u klasi, najnapakovaniji osnovnom opremom u klasi itd... Osim ako opet ne proradi neki French connection, mislim da glat dobija titulu...

http://www.caroftheyear.org/candidates/2011_1/coty

Mada, ne sporim, mozda sam malo i pristrasan

"Alfa Romeo Giulietta" osvojio je titulu "Auto Europa 2011", koju mu je dodijelilo talijansko udruženje automobilističkih novina (Uiga - Unione Italiana Giornalisti dell'Automotive), u konkurenciji 40 finalista

Kompaktna "Alfa" pobijedila je sa 349 glasova, ispred "Citroena DS3 (300)", "Pežoa RCZ (125)", "Volva S60 (122)" i "BMW serije 5 (100)".
Nagrada "Auto Europa" dodjeljena je ove godine 25. put, a "Alfa Romeo" je pobjeđivao do sada četiri puta, sa modelima "MiTo" (2009. godine), "166" (1999.), "156" (1998.) i "164" (1988. godine).

Priznanje su dodijelili članovi udruženja Uiga, odabravši najbolje vozilo koje je proizvedeno u najmanje 10.000 primjeraka (1.000 za sportska vozila) u zemljama Europske unije, između 1. rujna i 31. kolovoza prethodne godine.

Žiri je izabrao pobjednika prema tri od pet predviđenih parametara: dizajn i aerodinamika, performanse, potrošnja i emisija štetnih plinova kao i tehnologija, sigurnost i inovativnost.

Izvor: Alfisti.hr

Sasvim očekivano! Nikada nije bio problem za Alfu da osvoji titulu, ali da razbije predrasude i osvoji kupce - e to ide malo teže...

samo da dodam da je 2000 ili 2001 i 147 bila auto godine znaci novi model i pups auto godine

samo su sa 159 podbacili

156 je 1998. bio auto godine u Evropi, a 147 2001.

Ma ne ovo je druga nagrada Auto Europa, ja mislim na Car of the Year gde je alfa dobiala samo 98 za 156 i 2001 za 147, 99 je fokus a 2009 insignia

159 mislim da je bila 3. u izboru za auto godine, svojevremeno. I meni nesto mirise da je Giulietta najveci favorit.

starac vujadin napisao:159 mislim da je bila 3. u izboru za auto godine, svojevremeno. I meni nesto mirise da je Giulietta najveci favorit.

Tačno, 2006. Clio bio prvi, Passat drugi, a 159 treća! Ako nekad i ne pobedimo uvek smo pri vrhu i ispada da sve što se pojavi iz Alfe (i FIAT-a) puca na vrh i ostavlja druge renomirane marke iza sebe, ali ni to nije dovoljno da nam drastično promeni imidž "negativaca" kod neupućene klijentele...