Alfa Romeo klub Srbija

Kakav je tct menjac? Da li je to automatski ili poluautomatski menjac?

byMaX napisao:a kad li ce da se pojavi u prodaji, u odnosu na Nemacku, to se pitam...

Nezvanično, mogle bi prve Giulie u naše salone vrlo brzo

To ce biti divan dan, da se to vidi

http://www.cuoresportivo.hr/novosti/alf ... u-cassinu/

bokac napisao:Kakav je tct menjac? Da li je to automatski ili poluautomatski menjac?

Po zelji moze biti i jedno i drugo
Automatski sa duplim kvacilom

bokac napisao:Kakav je tct menjac? Da li je to automatski ili poluautomatski menjac?

To je manuelni menjač s opcijom automatskog biranja brzina jer po svojoj konstrukciji on ima sve elemente manuelnog menjača.

Alfa TCT (Twin Clutch Transmission). To je automatski menjac od 6 brzina sa dva kvacila..
Tj, dva paralelna menjaca u jednom, i svaki od tih menjaca ima svoje kvacilo.
Jedan menjac ima 1-3-5 brzinu, a drugi 2-4-6...

Nesto kao selespeed?

@bokac totalno drugi sistem, selespeed je u sustini manuelni menjac sa elektricnim kvacilom i saltacem i to je to

TCT

Za selespeed razumem, ali za tct mi nije jasno da li je koncepciski manuelni ili automatski. Nebitno da li ima dva kvacila i automatsko menjanje brzina.

Nema to veze jedno sa drugim.

Automatski menjač je onaj koji sam menja brzine, manuelni je onaj gde TI menjaš brzine, odnosno, sila tvoje ruke pomera snopove zupčanika. Poluautomatski je menjač gde TI menjaš brzine, a silu za pomeranje snopova zupčanika daje servo motor u sklopu menjača.

TCT je automatski menjač sa dva suva kvačila.

Selespeed sam menja brzine, a moze i ovo tvoje navedeno pod poluautomatski.

Pocela proizvodnja Giulie u Cassino fabrici!

nidza napisao:Nema to veze jedno sa drugim.

Automatski menjač je onaj koji sam menja brzine, manuelni je onaj gde TI menjaš brzine, odnosno, sila tvoje ruke pomera snopove zupčanika. Poluautomatski je menjač gde TI menjaš brzine, a silu za pomeranje snopova zupčanika daje servo motor u sklopu menjača.

TCT je automatski menjač sa dva suva kvačila.

Menjač sa dva kvačila je manuelni mejnjač jer kao što i samo ime kaže - ima kvačilo i to su praktično konstrukcijski dva manulena menjača u jednom kučištu. Automatski menjači nemaju kvačilo. Automatski menjači imaju konverter. Način biranja brzina ne određuje da li je menjač automatski ili manuelni. Ovde neke može da zbuni naziv "manuelni", jer postoji automatsko biranje brzina i u praktičnom smislu sam način upotrebe je isti kao i kod savremenih automatskih menjača jer i oni imaju manuelni mod, ali konstrukcijski je manječ s dva kvačila mnogo bliži klasičnom manuelnom menjaču nego automatskom menjaču.

Načisto konfuzno objašnjenje i upotreba termina u pogrešnom kontekstu.

Šta tebe kao vozača briga šta se dešava ispod haube. Ako se brzine same menjaju to je automatski menjač, bez obzira na konstrukciju.

Tako je, selespeed je automatski menjač. To što je on u načelu kontrukcije potpuno iste kao manuelni je potpuno nerelevantno.

Ne možeš da nazoveš menjač manuelnim, ako nema interakcije sa vozačem, nego radi sve sam.

Tapatalk

Tačno sam koristio sve termine što možeš i da proveriš. Takođe i selespeed koga nisam spominjao je manuelni menjač što je odavno definisano. To što je tebi merilo način upotrebe menjača je neki tvoj kriterijum. Svuda se gleda način konstrukcije menjača kada se određuje podela.

Slozio bih se sa Nidzom, menjaci imaju naziv po tome da li automatski menjaju brzine ili se to radi manuelno. Kakvi su po kostrukciji je sasvim druga tema

Ako bi se stvari primarno delili na to kako se koriste onda bi bilo nebitno da li imate android ili ios telefon jer ga koristite na isti način, da li imate etažno grejanje ili gradsko grejanje jer se grejete preko radijatora, a nebitno je "šta stoji iza toga".... na kraju krajeva ne bi bilo bitno kako čime se hranite jer je bitno da ste siti ili niste, a nije bitna namirnica koju unosite, itd, itd...

Uostalom, ja i nisam zaobravio u svom pisanju i taj aspekt upotrebe menjača i sam sam ga napomenuo. I tu onda dolazimo do druge nedoslednosti u podeli "prema načinu upotrebe" jer zamislite nekog koji koristi samo manuelni mod kod menjača bilo manuelnog, bilo automatskog menjača. Znači, onda su za njega svi menjači manuelni jer ih koristi na "manuelni način"? I kada se sretne sa vlasnikom istog tipa automobila sa istim menjačem onda se raspravljaju ko ima kakav menjač jer ga koriste na drugačiji način?

Niko ne kaze da je "nebitno" sta stoji iza toga, nego samo odakle potice naziv. Ako si sit onda si sit, da li si jeo tortu ili rostilj i koje namirnice unosis je nesto sasvim drugo. Kad je u pitanju manuelni mod, vozac polugom daje signal kompjuteru kada menjac da promeni brzinu, tako da vozac nije direkno povezan sa tim kao kod obicnog menjaca.

Slazem se da je osnovni smisao pojmova manuelni/automatski kod menjaca vezan za to kako vozac menja brzine, s time sto ocigledno postoji ukrstanje u tehnickom smislu realizacije funkcije menjaca - moze menjac moze biti automatski u smislu da vozac ne menja brzine a ta je tehnicka izvedba menjaca bliza manuelnom... dakle nije stvar jednoznacna, pa su u pravu i starac i nidza...

Tehničke karakteristike, inžinjerski pristupi i filozofije na stranu - stvarno nema mnogo prednosti za recimo 6-stepeni manuelni menjač protiv 8-stepenog automatskog kakav ide u Djuliju. Nimalo. Imaš manuelni režim svakako, jedino ako baš moraš da drndaš ručicu old style, ali ne verujem da bi to ikome zasmetalo posle par dana navikavanja na novo i bolje.

nego, kakva je ono lepa Djulija kupe gore? Bilo bi divno da Djulijeta Kupe onako izgleda...

To je koncept u razmatranju. Mozda je bude za 2-3 godine.

byMaX napisao:Tehničke karakteristike, inžinjerski pristupi i filozofije na stranu - stvarno nema mnogo prednosti za recimo 6-stepeni manuelni menjač protiv 8-stepenog automatskog kakav ide u Djuliju. Nimalo. Imaš manuelni režim svakako, jedino ako baš moraš da drndaš ručicu old style, ali ne verujem da bi to ikome zasmetalo posle par dana navikavanja na novo i bolje.

Baš razmišljam... možda recimo sa aspekta trajnosti i pouzdanosti?!

Ne znam za ove nove generacije mjenjača, ali mi je par mehaničara reklo da se automatici uglavnom danas prave da izguraju oko 200.000, a i ne zna baš svako da ih popravi.

...i da, znam za tvoju muku "da li je m32 ili ne".

Giulia 2.0 benzin 280hp, Q4..
Neki kazu da je ovo TI verzija..