Alfa Romeo klub Srbija

cek, i sa mazalicama vec skripuce?

Nisam upotrebljavao jos mazalice, jeste da su noci hladne ali opet, ne bi trebalo. A i ne bih odmah da podmazujem, mozda masti ne budu kompatibilne. Za koji dan idem da uradim reglazu pa cu videti sa majstorom. Mada, mozda neko to ne bi ni primecivao.

Gumice balans stangle umeju tako da skripucu.

i balans stangle i gornje viljuske

Sve je tip top, mada, opet, trebalo bi opet proveriti.

Najzad sam resio sitno lupkanje na desnom tocku.Lupkanje se javljalo samo pri skpetanju u desno kada se tezina vozila prebaci na levu stranu,Posle jedno 3 meseca provera kod raznoraznih majstora utvrdjeno je prekjuce da je bio labava matica na levoj gornjoj viljusci.Otisao sam kod trapadzije i rekao sam mu da ne idem od njega dok ne utvrdi sta to lupka.Potraga je trajala citava 3 sata.U istom servisu zbog tog lupkanja zamenjeno stabilizator,solja amortizera,gumice balans stangle,da bi se ispostavilo na kraju da je bio labav straf.

Nista gore nego kad promenis ceo trap i nosace motora, ja sam cak jednom i poluosovinu menjao da bi problem bio u nekoj gluposti.

genca napisao:Najzad sam resio sitno lupkanje na desnom tocku.Lupkanje se javljalo samo pri skpetanju u desno kada se tezina vozila prebaci na levu stranu,Posle jedno 3 meseca provera kod raznoraznih majstora utvrdjeno je prekjuce da je bio labava matica na levoj gornjoj viljusci.Otisao sam kod trapadzije i rekao sam mu da ne idem od njega dok ne utvrdi sta to lupka.Potraga je trajala citava 3 sata.U istom servisu zbog tog lupkanja zamenjeno stabilizator,solja amortizera,gumice balans stangle,da bi se ispostavilo na kraju da je bio labav straf.

WTF

Možda nekom bude od koristi.
Rešio sam problem tupih udaraca u prednjem trapu, sasvim slučajno.
Prilikom zamene točkova, sa letnjim gumama, primetio sam da nisu do kraja zavijeni šrafovi koji napred drže most za školjku (obeleženi crveno). Najbolje im se prilazi sa skinutim točkovima.

Jel mozes da opises te tupe udarce?
To kad prelazis preko rupe? Ili kao Genci pri skretanju

Udarci su se osetili uglavnom pri skretanju. Primećivao sam da kad izlazim sa parkinga i namotam pun desni cuje se jednom samo "tup" . Isto tako i pri naglom kočenju bi se čuo udarac ili pri oštrom ulasku u krivinu, dok na neravninama nije bilo udaranja.
Jesenas sam radio komplet prednji trap i izgleda da su majstori zaboravili da zategnu ta dva srafa.
U principu i dalje imam problem sa nekim klak-klak zvukom prilikom prebacivanja iz 1-2 ili skidanja noge sa gasa u 1. ili 2. brzini ali to se mozda cuje ispod zvona menjača tj u kvacilu.

meni je utegnut trap skroz sto se tice viljuski, balans stangle i stabilizatora.

Ali kad predjem preko nekih rupa, lupi mi kao da nemam amortizere. To nisam ni primecivao dok nisam poceo da vozim neki nov sluzbeni auto. Neku Fabiu.

A amorti su mi valjda OK. Pojma nemam zasto tako lupi.

Kad brze predjem preko rupe manje se cuje nego kad nekom srednjom brzinom predjem

Na tvom mestu bih proverio i amortizere. Mislim da tehnički pregledi imaju i mašinu za proveru amortizera, kod nekih sam video.

Alfe 147 i 156 nemaju bog zna kakvo apsorbovanje neravnina. Na dobrom putu je sve OK, a kada dođe loš, krpljeni asfalt, to se baš oseti. Poprečna udubljena na ulicama, raznorazne rupe, šine, prekidi - užas.

Upravo to.
Poprecna udubljenja, bas mi lupi kao da nemam amorte uopste.
Ako jednim tockom predjem, bilo kojim istom brzinom, ne primecujem takvu luppnjavu.

Sa tom fabiom, skoro kao da nisam ni presao preko rupe.

Generalno je tako kod alfe kao sto kaze Dragon,sve se oseti mada ko ima istancan osecaj za sluh jos vise dolazi do izrazaja...Meni je prolupao amortizer i sve se treslo kao na vrsalici za zito.

Kod nas samo Crosswagon ima smisla.

Ne treba ići daleko, vozio sam se po Hrvatskoj, bio sam 20 dana u Sloveniji poslovno svojim autom. Autoputevi su kao staklo, lokalni ponegde nisu idealni, ali jednu jedinu rupu nisam pogodio. Tako da kritikovati Alfin trap iz ugla naših puteva nije realno. Mada je realnost da moramo da vozimo po njima.

Pazi i po nasim putevima se pokazala solidno,meni na 40000 km nije popustilo nista sem amortizera koji je crko iz cista mira...

coyote, lupkanje kao metal o metal, na stnim neravninama, pri manjoj brzini dolazi iz letve volana, pogotovo ako si stavio vec letnje gune tipa 17-ice, bena lufta, sve OK, i samo jezivo nervira, ali covek se navikne

Doktore ja se na to vec navikao,pa kad sednem u svoj kombi sve mi nesto neobicno,nema lupkanja i sitnog treskanja

drugari,najjednostavnija provera trapa na nasim alfama,za gornju viljusku,dok stoji na tockovima uhvatiti za gornju ivicu tocka i naglim trzajem vuci tocak na napolje,ako se cuje ili oseti bilo kakav zvuk onda rukom uhvatati prvo za kuglu preko manzetne i rukavca i opet cimati,i pod prstima se oseti dal i koliko ima a isto tako i za silen blokove

dovoljno je nasloniti prste na prelaz sa spoljne strane silen blokova i cimanjem se oseti dal i koliko seta

za donju viljusku i proveru silen blokova se moras sagnuti dole i da neki ili ako imas dovoljno snage guranjem tocka napred nazad kao kad bi auto kretao u napred i u nazad i vidi se dal silen blokovi rade i imaju lufta,mora malo da zivi a ako je sve to preko 5mm,zamislite pod snagom motora i tezinom auta koliko bi to zvakalo

za proveru donje kugle se mora podici tocak od zemlje toliko da se pod gumu moze podvuci poluga,tipa rucica krokodilke dizlaice i da se uhvati rukom preko manzetne kugle a da neko sitnim pokretima podize i spusta tocak preko te podvucene poluge i ako ima lufta oseti se pod prstima

takvu proveru moze cak i zena da uradi,tj koleginica alfiskinja

s to se tice skripanja gumica balans stangle,to su oni namerno napravili tako i u gumice ulili neku navlaku koja naleze na balans stanglui ponasa se kao obloga na kocnicama i da kad se potrosi i osusi,vremenom potrosi pocne da drlja i skripi,na 75-ici koju sam vozio punih 7.godina,i pri prvoj vonji imao lupanje zadnje balans stangle,resio sam problem bez i jednog ulozenog dinara,najobicnije plasticno crevo koje ima unutrasnji precnik priblizan balans stagli,odsekao malo duze nego sto je gumica,rasekao duzom da moze da se nabaci na balans stanglu i vratio staru potrosenu gumicu,sve to namazao mascu da ne bi skripalo i evo i dan danas stoji bez ikakavih problema a vecina znate i kako sam vozio i sta sam radio sve sa autom

srecan rad!

Lepo objasnjeno

Hvala na objasnjenju , ljube-kugla

Sent from my Vodafone Smart Tab III 10 using Tapatalk

evo kako izgleda tuning zadnjeg trapa na alfi 166,kod naseg drugara "losdokosti"

znači na ovo sam zakasnio...