Alfa Romeo klub Srbija

ahahahahaha

carski

[youtube]yVktLr1ubDU[/youtube]

Da jeste, on mi je burazer.

Moja se moze videti na Vidikovcu, bela.

Kad parkiramo jedan pored drugog navijamo za partizan

Vec sam dobio poruku vezano za gas ali izgleda da novoregistrovani ne mogu da koriste poruke izvesno vreme. Moram sacekati da mod odobri, do tada hvala za info svima koji su poslali

Gruja napisao:Sudeći prema tvom nick-u da ti nije burazer vuknemanja?

Njegovu Ameriku viđam redovno na Brdu.

Gas nije bitno ko je proizvođač, bitan je majstor. A ima ih i na ovom forumu a i šire...

Dobro došao!

Dobro dosao.
Lepo predstavis makinu u virusu, napises jos par smislenih poruka, i automatski ces moci da koristis i PP.

PS. Pozdravi burazera i zahvali mu za 'Strah od vozova'

Sta uradi ovaj ludak nije mi jasno??

[youtube]eZxTHvgC0Ns[/youtube]

Očigledno je zaboravio da skrene desno kod Albukerkija

pa jbg gledao je u cajgere a ne u stazu. ili je od silnih konja i turbina zaboravio da poveze kocnice

Hvala, bolje vas nasao!

Prenecu burazeru pozdrav, a strah od vozova je stvarno extra!

Predstavih se u alfa virusu, i ubacih par fotki iz faze sklapanja, jos samo da slikam opran i cist auto (ovih dana) pa da kompletiram! Hvala za informacije, mod je vec odobrio poruke.

Nigy napisao:Dobro dosao.
Lepo predstavis makinu u virusu, napises jos par smislenih poruka, i automatski ces moci da koristis i PP.

PS. Pozdravi burazera i zahvali mu za 'Strah od vozova'

Moja nije bas ovakva ali podseca ...

@ TOXON
Svratio covek na kaficu!
Deluje mi da je toliko bio preokupljen proklizavanjem, da se setio da pusti gas tek kad je bio na pocetku krivine, pa nije ni pokusao da skrene...

@ vuknikola
Nego sta!

Btw. dok ste se vi vrteli oko bazena, ja se vrteo u mestu (6 godina stare i izlizane zimske gume), pa resih nesto da isprobam. Evo ideje za cupanje iz snega prirucnim sredstvima (koja nisu lopata ):



Fotke su napravljene posle test voznje pa je ocigledno da je vezivanju trebalo pristupiti na malo metodicniji nacin, ali bitno da je veoma lepo funkcionisalo.

A ovi što imaju kočioni cilindar knap uz felnu neka ga duvu

ovo je samo za one koje nemaju kociona klesta do tocka na vucnim tockovima

odlicno resenje

ja sma moje lance sve iskidao kad dodjem do asfalta i onda seva vatra zamnom,ali imam i za to resenje

od eksera sam napravio rezervne karike,papagajkama stegnem i pun gas ponovo,ma gde hoces,ne smeta visina cevi auspuha,taman dobro dodje da se sanka po njoj

Vrlo dobro i efikasno rešenje samo kratkotrajno.

Da, a na asfaltu je i neudobno voziti sa ovim resenjem.
Ono sto planiram da napravim ce izgledati slicno miselinovom easy gripu


Ideja je da se namestanje i skidanje meri u minutima, a ne desetinama minuta.

pozdrav sekto. povremeno se javim ali kako sad poceo raditi svuda samo ne doma nestignem se javiti. sa alficom nista novog, i dalje stoji u garazi i sve je izglednije da ce zavrsiti u dijelovima. zaista mi smeta. drago mi je da se vozite i vam alfe rade.

mene je 75ica pustila i ne lozim se vise na to. svemu tome je pridonjelo postrozavanje raznih pravila i zakona da bi bili europjci. tako da ja jedva mogu registrirati svoj auto. cak je tesko i potplatit. seru za buku, nema homolgacije ovo i ono da mi se sve gadi. tako da sam odlucio sve poskidat za 75ice, spremit na sigurno mjesto, sasiju ciganima i cekat da se otvori ta europa da si dovezem GTV6 koju cu onda slozit kako spada.

u medjuvremenu sam si nabavio igracku da ne mislim mnogo na alfu.

130ks i 200kg. ide ko sotona.

Pozdrav prijatelju!

Zao mi je da cujem za sudbinu tvoje sektasice...

nista strasno, to je samo limarija. sve ono sta vrijedi cu skinuti i spremit za neki drugi transaxle. gtv recimo. ima po svabiji tih gtvjki koje se mogu fino sloziti.

Odraslo se, mora da se šljaka

ma bice limarije,samo da smo mi zivi i zdravi sa svom nasom decom

ja jos uvek ne odustajem iako sam pod stalnim pritiskom ukucana da mi treba neki normalan auto i da ga pod znacima navoda "NE PREPRAVLJAM''

retko putujemo ali ako nam muzika krene od ruke,onda cu morati kombi za ozvucene i rasvetu,jer je gitara i pevanje krenulo od ruke najstarijoj cerki



... iA&index=1

Nije problem u limariji to se sredi. Problem je u propisima koje kod nas još uvek niko ne sprovodi.
Za bilo kakvu prepravku moraš imati atest. Nema guma kakvih hoćeš, nema motora kakvog hoćeš, nema auspuha kakvog hoćeš itd... Ima ali košta u PM i ne isplati se sem za baš primerke sa namenom.

To je opet relativno od zemlje do zemlje, nisu svi toliko zadrti ko germani...

I nadam se da nece nikada ni biti...

Nadam se i ja ali ovi dupeuvlakači će slediti najcrnje propise a tamo gde mogu uzeti koju kintu će biti najveći janičari... Mislim da je samo pitanje vremena, par godina najviše.

Ako mi ukinu felne i visinu po zelji, automatski se vrcem na dva tocka kao superfly!

Doci ce to i kod nas (nazalost), verovatno prvo sto stigne ce biti obaveza za dimenziju guma.

Recimo kod Italijana ako nisu gume propisane dimenzije na kolima (koje je proizvodjac preporucio) auto ne moze da prodje tehnicki, a ako nedaj boze ucestvujes u udesu, ne vazi osiguranje ako gume nisu odgovarajuce.

Nazalost mislim ce to biti uskoro i kod nas. Nadam se da nisam u pravu...

Mislim da je to jos jedan od onih samo za nova vozila do 5 god ili slicno...

Jer nema teoretske sanse da oni znaju za koje trziste i sa kojim felnama i gumama je moj auto fabricki dosao.

Trziste polovnih, a bogami i novih automobila kod nas je previshe neuredjeno jos uvek, da ne pricamo o servisima. Atesti kod nas se vrlo lako dobijaju i ne vidim da ce neko uloziti neke ozbiljne milionske pare u taj deo kad nemamo ni rengene po bolnicama.

Svaki katalog za sve automobile sa svom opremom, svih godista na ulici. Nemoguce.

A i u italiji sam video da voze bas svasta. Fabrika, ma jok.

imamo mi jos 30-40 godina min do tog zapadnog nivoa mentaliteta kod naroda i kod drzave i to je vrlo optimisticna procena. Svest naseg drustva je jos toliko daleko da mora jos bar 2 generacije da prodje da bi bili dovoljno pismeni i svesni sveta oko nas i mogli da shvatimo sta treba menjati i kako.

Ali to je sve nebitno za ovu temu. Sad malo ozbiljno o 75-icama.

Sa gtv6 i jos par foruma, neko sa malo mozga se ozbiljno potrudio:

Take one 75 TS ECU.
Add a year of time and effort, some custom software and a small hardware upgrade...

And the end result is a real-time programmable EMS that can be DIY tuned at home without any special equipment.

Here's a short video showing the ignition being adjusted back and forth while the engine is "running" (it's on a test bench engine simulator).

[youtube]DuU9wVrRUxI[/youtube]

Yesterday I added real-time support to the 12V 3.0 V6 firmware, and I've just finished writing a 33 version this morning.

Using my hardware, the ML4.1 becomes a true real-time system so no emulators are required.
With a standard factory bin, an eprom emulator will be just as good as my setup - but my 'custom' firmware will need the real-time hardware for some of the features I'm working on (eg functions like wideband integration, self tuning mode, MAF conversion etc).

doci ce i ja se stime slazem. sjedne strane se ljutimo kada nesto nije po propisu, a sdruge bi htjeli da osiguravamo aute od 200ks pod 110ks i da vozimo na gumama po zelji. znaci meni se 75ica ne isplati dovoditi u legalno stanje niti vidim neku pretjeranu vrijednost takvog auta. GTV je druga prica. recimo GTV6 sa 3.0 motorom i nije neki grijeh. atestirati sve sta se mora i vozim na kraj svijeta ako ocu. uz to auto izgleda 10 puta bolje nego 75ica i pojava je na cesti.

Sta uraditi sa prozorima, tj. podizacima koji su smrtno spori.

I nije problem u podizacima/motorima vec u:

a. instalaciji, zicama
b. prekidacima

i sta se moze uraditi povodom toga? provuci nove zice? zameniti prekidace? neki reley?

danas sam se cackao i provalio da nema veze sa motorima, ramom, sinama ili sta god, cista struja.

[youtube]HLMQfJjRPw0[/youtube]