Alfa Romeo klub Srbija

Posle 33,166 buso ,postao sam ponosni vlasnik 159 1.9 jtdm,karavana i za osam meseci presao nekih 15000 km.Zakljucak je da je 159 dobro koncipiran auto,izuzetno bezbedan i stabilan na putu i da u jacoj voznji ne zamara vozaca i putnike.Najvise sam presao 1400 km za dan i zadovoljan sam voznjom prava drumska krstarica za porodicu sa prilicno krutom sasijom i upornim motorom.Jedina primedba je da joj nedostaje brembo na kocnici jer je dosta teska i kada je natovarim oseca se slabost na pedali.Na poslu vozim 407,oktaviju, pasata 2007 i mogu reci da se u alfi osecam najprijatnije,ima taj neki osecaj na volanu i gasu koji daje sigurnost i usaglasenost u odnosu snaga ,karoserija upravljanje,jedino jace kocnice.Generalno odlican automobil za krstarenje.

Lako mozes da spakujes brembo, nije velika nauka

milosnbgd napisao:Lako mozes da spakujes brembo, nije velika nauka

u originalu da,a sa 166 ??Moze li to da se prepakuje jer imam komplet a znam da osetno bolje koce....

Mislim da moze odgovorice vec neko

Izrada nosaca ako se razlikuju nije problem,jedino me zanima kapacitet kocionog cilindra,dali moze da napuni brembo celjusti jer su vece ...ako neko ima takav podatak ostalo cu resiti,a da se zezam sa prepravkom i da na kraju ispadne da nema silu na valjcima...malo mi bez veze..

Ima nekog posla sto se kocnica tice, jel ti alfa prerestyle ili restyle, I ne bih ti savetovao da stavljas sa 166...

edin napisao:Ima nekog posla sto se kocnica tice, jel ti alfa prerestyle ili restyle, I ne bih ti savetovao da stavljas sa 166...

2007 je alfa ,april mesec, a zasto me staviti sa 166 brembo??Postoji neki problem??

Hm zasto bi neko stavljao klijesta sa 166 kad imas brembo koji je predvidjen za 159 ^^, nisam siguran da li postoji razlika u rupama samih klijesta ali ponovo ponavljam nerazumijem potrebu za tim ...

Sto se tice cilindra sve je ok nista se ne sekiraj.

Ako ti ostatak nije ni bitan onda necu trositi slova ... (sem da ces morati i rukavce da zamjenis)

Realno, nema potrebe da to budžiš. Bolje proveri da li je sve OK. Možda treba da menjaš kočionu tečnost, možda treba da središ klešta, možda treba da kupiš nove (krštene) diskove i pločice. Sumnjam baš da 159 ne može lepo da ukoči, osim ako ne vučeš prikolicu.

Lepo prodaj čeljusti sa 166, ima uvek neko da mu trebaju. A za 159-ku mali (305mm) ili veliki (330mm) Brembo je najjednostavnije rešenje. Obe varijante su sa 4 klipa, gledaj da promeniš sve što ide uz to (nova creva, nova kočiona tečnost), neke solidne pločice (npr. ATE) i to je to. Ta kombinacija je dovoljna da zakiva 305mm je sasvim OK, a 330mm ako često provodiš vreme na autoputu i treba ti često kočenje na većim brzinama.

Ima na kupijemprodajem ceo set za 159 plug&play

Hvala na savetima ,pogledacu sada na kupujem prodajem

...kad smo vec kod sitnica, mene konkretno interesuje MF volan, tacnije kakva je komunikacija sa volana do auta, posto (posle kupovine jedne lepe 159) planiram da stavljam volan od Giulie QV na nju, a malo me bune MF komande kako funkcionisu na jednom i drugom autu.
I naravno airbag, da li su isti, da ne jurim od Giulie ili ipak moram uzeti airbag uz volan?
I zanima me, posto to nigde nisam mogao da nadjem, da li postoje modeli koji imaju fabricko grejanje volana?

Takodje me interesuje da li neko ima spisak svih radia/multimedija/navigacija koje dolaze fabricki u 159/Brera?

Komunikacija ide preko can linije komande sa volana se kače sa 2 žice na can liniju i imaju plus struju sa kontakta i minus, za airbag nisam siguran al pretpostavljam da tu nema razlike.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da rezimiramo. Sta mi je sve potrebno da spakujem brembo na 159 koja nema brembo?
Celjusti, diskovi, drugi rukavci, plocice... Jos nesto? I da li ima razlike u montazi izmedju 305mm i 330mm bremba? Radio bih sam montazu, zato pitam.

Ne znam da li je bilo:

[video][/video]

alfa-u-srcu napisao:Da rezimiramo. Sta mi je sve potrebno da spakujem brembo na 159 koja nema brembo?
Celjusti, diskovi, drugi rukavci, plocice... Jos nesto? I da li ima razlike u montazi izmedju 305mm i 330mm bremba? Radio bih sam montazu, zato pitam.

Mislim da je hvatiste za celjusti za 305 i 330 isto, tj na rukavcu, kada zamenis rukavac, mislim da ima neka fora i sa viljuskom...

Tacno je i viljuske se razlikuju prerestajl ima drugaciji konus i navoj na sarafu jabucice u poredjenju sa post restajl.

Jel su kod svake 159 Ti retrovizori u onoj sivoj boji ili mogu biti fabricki i u boji auta?

Mogu biti u boji karoserije.

Hvala

Trebao bi mi savet
U pitanju je 159ka ima 200000km, 2.4 147kw, na motoru je sve u funkciji (dpf, egr), usisna grana je zamenjena novom pre 30000km(znaci i swirlovi rade), sa autom nema nikakvih problema, ne dimi i ide.
E sad, citam da moze da pukne klip i da dodje do havarije zbog dpf-a i svakakve gluposti. Da li da skidam dpf i zatvaram egr ili da ostavim sve kako jeste?

Ako ne pravi problem DPF nema potrebe da ga skidas ali obicno kod nasih auta DPF je vec poceo da se raspada i onda hiljadu problema nastupa. On ce pre da sredi turbinu i kompresione karike nego klip sto ce da pukne. Svakako motor bolje radi bez DPF i EGR i mnogo duze traje.

Znaci da ne diram dok sve radi kako treba?

s' obzirom da je kupovina novog dpfa skupa investicija, vecina ljudi izvadi saće i ugasi ga softverski, a ostavi fizicki deo, da izgleda kao da je i dalje tu. ja sam nedavno kupio 159ku, doduse 1.9 16v, na kojoj j to sve vec uradjeno, a u slucaju da nije, svakako bih se odlucio za opciju iznad. Dovoljan mi je razlog to sto je bolje za ceo motor kada se to sve povadi i pogasi...