Alfa Romeo klub Srbija

Mislim da su iste .

Provereno su iste

Drugari,da li se nekome desavalo na 155-ici da kada pali vruc auto (vozen pa nakon toga par sati stajao na suncu + 30) nece lepo da sastavi da radi,nego kao da mu je probio kabal,radi na 3 cilindra??Lose tada reaguje i na gas,tacnije kada mu dam gas on se ugusi.To tako traje 10 sekundi i pocne normalno da radi ili ga ugasim,opet upalim i onda lepo pocne da radi.Ne mogu da se setim da li sam citao ili sanjao da se ljudima to desavalo....

1) Zaprljane dizne
2) Regulator pritiska goriva pusta u usis, i brljavi.
3) Filter goriva zaprljan (kad i ako ocistis dizne OBAVEZNO ga zameni)
4) kablovi i svecice.
Ja tipujem na prvo i trece ali treba proveriti .

Tako i ja isto razmisljam,jos sada vrtim film i setim se da sam par dana vozio auto na zestokoj rezervi...
DushanSD,hvala na brzom odgovoru

Mozda te zeza senzor temperature usisa,nalazi se pre protokomera.

@GOXY, dobro me podseti.
Mozda ga zeza i senzor temperature rashladne tecnosti. Onaj plavi. Nalazi se na kucistu termostata.

Nije Alfa,ali taj senzor temperature tecnosti je meni pravio probleme na Puntu... Hladan,vruc pali,mlak vergla i nece da sastavi,a oseca se miris nesagorelog benzina iz auspuha

mene i dalje zeza auto kad je hladan, jos svecice cu da mu zamenim(mada sumnjam da je to ali treba da se manjaju svakako) i boli me vise tuki sta mu je nemam zivaca da se petljam oko toga
upali normalno i onda obori obrtaje kao da ce da se ugasi i nece da sastavi dok ne pipnem gas onda skoce na 1200 i polako padaju obrtaji kako se greje, za to vreme losije vuce u niskim obrtajima i trokira po malo. cim malo ode temp. gore(na 70*) stanje se popravi. inace to mi se desava uglavnom kad je ne vozim ceo dan ili dva ili na prvo paljenje u toku dana, svako sledece paljenje je bolja situacija ili ne zeza uopste iako se ohladio motor

Ok,hvala drugari...mislim da su upitanju diznice ili filter goriva,upravo kako sam ga upalio(hladnog) na benzin lepo radi u leru,ali kako sam mu dao gas poceo je da se gusi...Taman sam slobodan par dana,imam cime da se zanimam

OMP

verovatno je neka banalnost u pitanju,zameni još svećice da budeš miran,ali ne verujem da je to u pitanju.
Ja ću morati da čistim step motor,jer mi se dešava da mi malo variraju obrtaji,naročito kada ga pustim da sam ide u leru.

ma nemam vise zivaca da se zezam oko toga, ko ga je*e nek ide dok ide, zamenicu svecice jer bi trebalo da se zamene iako sam siguran da nije do njih ali nema veze

Pa kad ne slušaš starije i nećeš da kupiš nemački auto

Jes, pa da se dosadjuje stalno. Sa Alfom je svaki kilometar dozivljaj, a te decije bolesti i problemcici koje samo mi Alfisti vidimo sve cine mnogo zanimljivijim. Msm neko na to nebi ni obracao paznju. U fazonu: "Ma samo vozi i ne sekiraj se, to je tak'o fabricki "
@OMP: U kakvom su ti stanju kablovi?

ma nemam pojma za kablove nemam sad love da ih menjam u svakom slucaju tako da iako je do njih to mu je sto mu je do daljnjeg

G0XY napisao:Pa kad ne slušaš starije i nećeš da kupiš nemački auto

stari su potpuno u pravu, znas kad bi alfa izdrzala ovo...
... r_embedded
[youtube]Yc4P6VdIPRE[/youtube]

Ja se stvarno izvinjavam zbog teskog off-a ali morao sam .
@OMP: Ovo sigurno nikad nebi izdrzala

[youtube]3Lfktbsg2MA[/youtube]

OMP napisao: znas kad bi alfa izdrzala ovo...
... r_embedded

Ma Alfa bi to i izdržala al onaj ko pokuša ne bi
ubio bi ga ko zeca

HITNO pomoć!!!

Pojavilo se ulje u rashladnoj tečnosti. Skinuta glava (prosvirao dihtung). Isti zamenjen novim. Sve namontirano, a u glavi nema pritiska ulja. Lampica se ne gasi. Čini mi se da ventili ostaju otvoreni. Kao da je neki uljni kanal zapušen. Da napomenem još da je poravnata glava i da je pre rasturanja sve radilo normalno. Možda ima neka caka sa dihtungom

Jedino da nije naopako okrenut ali ja mislim da je i to neizvodljivo. Jer lanac ide na levo, brezoni prolaze kroz sve rupe na dihtungu... Ne ide mi u glavu sta bi moglo da ne valja...
Koji si dihtung stavio? Kog proizvodjaca?

Stefan Zailac napisao:Čini mi se da ventili ostaju otvoreni.

Ventili su mehanički , ne bi trebalo da budu otvoreni nikako

jeste li sipali ulje u filter

ako ne gasi lampicu mislim da pumpa nije povukla ulje ,
pošto je davač dole na bloku kod merača za ulje

odvi pa vidi dal tu baca ulje , al moja sumnja je samo na to da nije pumpa povukla ulje

Stefan Zailac napisao:Da napomenem još da je poravnata glava i da je pre rasturanja sve radilo normalno. Možda ima neka caka sa dihtungom

Jesi li stelovao ventile?
Slazem se sa Tihomircetom. Samo ja ne vidim razlog zasto pumpa nebi povukla ulje, ili zasto bi zabagovala. Ti dole u karteru i bloku nisi dirao nista, samo si glavu sredio, zamenio dihtung, i vratio sve. A sam kazes da je pre rasturanja sve radilo kako treba...
Koji si filter za ulje stavio, da ne pravi on problem?

Motor nije startovan jer nije mogao da upali.

Filter je OK -provereno. Dihtung je Renco -identičan kakav je bio. Zazor na ventilima je nešto manji 0.35-0.4 . To kako zaključujem znači da će ventili ostati zatvoreni ali se usisni ranije otvara, a izduvni kasno zatvara. Možda je u tome jadac.
Ono što me brine je to što suviše lako vergla -kao da nema komresiju. To ću svakako sada da proverim.
I druga stvar je, da li lampica za ulje može da svetli jer pritisak nije dovoljan na verglanju, kao i da li je moguće da kroz kanale na glavi ne dolazi kap ulja kada vergla?!

Hvala momci ako Vam još šta padne na pamet....

Mora da poćeš od početka , dal baca varnicu i dal dobija pritisak goriva na diznama
i proveri još jednom kako je uzupčen
Jel se ne javlja uopšte

Lampica nemoj da te brine mnogo , ugasiće se ona čim upali auto
kad sam moj sklapao isto nije hteo u verglanju da ugasi
i čim je prebacio on je ugasio lampicu i digao pritisak na skali
A možeš i da probaš ovako , skini po jednu svećicu i verglaj
tada dosta brže vergla i možda je ugasi u verglanju