Alfa Romeo klub Srbija

Hvala Mique,ali da neće ni za 3000 evra da priča,pa koliko ona misli da traži za njega
Stvarno je velika šteta ako dozvole da takav auto propada,majku mu pa bar mu gume napumpajte,baš perspektivan Sprint ali kad budale i nemarni ljudi voze ode mast u propast

Auto je spašen

Svetski giga šampionu Ko je srećni dobitnik? Oliveira?

Neki Nestor.

Priča je sledeća,
pojavljuje se čovek na oldtajmerima i kaže ja sam taj i taj i imam giuliettu sprint iz 1964.
Ja u momentu pomislim na "zemunku" ali čekam da postavi slike. U medjuvremenu ponovo nazovem Sladju inspektorku iz Zemuna koja mi saopštava da je auto sklonjen 27.10. i da ga je odvukao šlepadžija Buca po njihovom nalogu, a konačno je došla i do prave adrese i br. telefona vlasnika. Ja odma pozovem Bucu koji mi kaže da je bio vlasnik sa nekim drugarom(verovatno kupcem) i da ga je preuzeo. To je bilo u četvrtak ali sam čekao da dotični Nestor postavi slike da ne cimam čoveka bez veze.

moje misljenje je da je dobro sto je ipak spasena od starog gvozdja tj reciklaze ali mislim da ipak nema spasa ovom autu da se vrati u fabricko stanje, ili da pukne mnogo para, u sta sumnjam da ce uraditi, ili da se pravi neki restomod ili race car ali mi nije to to kad je ovaj model u pitanju, nisam pametan ali ja je sigurno ne bih pazario tj ne bih se upustao u sredjivanje

OMP je u pravu da treba jako puno novca da se dovede u fabricko stanje, t.j. najjeftinije je da se ovaj auto ofarba i uradi limarija ali ovi ostali delovi mislim da su papreni za njega.
U svakom slucaju drago mi je da se spasila starog gvozdja!

Ovakav auto ako dospe u prave ruke ima nade za njega,pa makar ga uzeo neko ko hoce da zaradi na njenoj prodaji,u svakom slucaju voleo bih da zavrsi kod nekog pravog ljubitelja Alfi
Verujem da bi za kompletnu restauraciju bilo potrebno 10-15000 evra,nek me isprave iskusniji,u svakom slucaju prelep model,ima neki poseban smek

ne znam ima li limarije za ovaj model u inostranstvu obzirom da ce rubovi ako ne i cela krila morati da se menjaju zbog nekog retarda koji je upropastio auto sirenjem i secenjem rubova a i sajtne su nesto karabudzene

Moci ce da se nadje. Za ovaj auto bi trebalo napraviti jednu turneju po sajmovima oldtimera gde se prodaje svasta.

Postoje svi delovi za giuliettu sprint i limarija i mehanika kod specijalizovanih dilera, problem su cene ali nije problem za nalaženje.

pa dobro, ako covek ima lovu i hoce da je odradi kako treba onda nema zime za njega

Jel moze neko da mi kaze okvirno cifru potrebnu da se sredi ova bakica?
Da li je na prodaju?

Sve zavisi od toga kako ce covek da radi - kojim putem ce nabavljati delove, kojom brzinom ce raditi, da li ce nesto sam raditi, koliko dobro poznaje restauraciju kola, koliko ce gresiti u tom procesu...
Mislim da ne tera da auto bude mint condition ce biti 15000 evra minimum i to da auto ne bude nista narocito, a moze da bude i 25000-30000 evra...

cifru ne moze niko da ti kaze, kao sto starac rece zavisi od mnooogo faktora

Svestan sam ja toga jbg,nego mi je kroz glavu prosla ideja o nekom dugorocnom projektu koji bi voleo da napravim i koji cu jednom i uraditi pa sam se ponadao da je cifra manja...
Idemo dalje

pa ja svoj auto kad bih sve dao majstorima da rade i kad bi sve plaćao izasao bi me mnogo vise nego sto ce me realno izaci jer dosta toga radim sam plus imam dosta prijatelja iz raznih grana zanata(elektricari, limari, mehanicari, itd.) koji mi mnoge stvari odradjuju za dzabe ili po niskim cenema nego sto inace rade tako da u mom slucaju se isplati ovo sto radim

Konkretno za ovaj Giuliu Sprint se isplati uloziti jer se pare nece izgubiti, cak bi verovatno moglo fino da se zaradi. Za razliku od njega restauracija jednog Montreala kosta mnogo vise, a auto se ceni manje od Giulie Sprint, tako da je restauracija takvog jednog modela neisplativa, gledano ekonomski.

A što vole ljudi da šire rubove

Drago mi je da je auto izvučen iz one ruševine, sada je u principu najvažnije da se smesti u neku suvu garažu da nebi nastavio da propada a onda može i da stoji dok se ne nađu sredstva da se restaurira.

Mique napisao:Evo jos klasike ... A i blizu je Beograda ... GTV

bio mi je novi vlasnik ovog auta,zaboravio sam kako se decko zove,tvrdi da je motor uradjen ali je limarijski dosta los,kocnice takodje,karburatori remontovani u NS

raspricasmo se skoro ceo sat,mozda bi i duze ali sam imao guzvu pa smo skratili tekst i dao sam mu neke telefone otpada i nasih ljudi koji imaju a i mogu mu pomoci oko nabavke delova

Nisu slike iz Srbije i nisu samo Alfe, ali budite strpljivi, pustite da se stranica otvori cela i ... uzivajte

http://mirror.geenstijl.nl/pritt-mazda/ ... cef13.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

to je prica koja se vrti po netu vec godinama i izgleda da je istinita:
umro je matori bogatas, vec decenijama u penziji, nekada vlasnik najvece mreze dilera novih i polovnih vozila u spaniji i portugaliji. naslednici su resili da imovinu rasprodaju. izmedju ostalog, bila je tu i "vikendica" kako bismo mi to nazvali. na "placu" od jedno 10 hektara je malo podalje od skromne kuce bila i "garaza". sve je to prodato na nevidjeno, tj, niti su naslednici otisli da vide sta tamo zapravo ima, niti je kupac pre kupovine odlazio. kada je transakcija obavljena, novi vlasnik je otisao da baci oko sta je to kupio. ispostavilo se da je garaza zapravo hangar pun raznih automobila. pokojnik ih je skupljao
tokom 40 tak godina i stekao. nikome nije govorio o tome.
tja, sta da vam kazem, verujem da ce vecina tih automobila naci nove vlasnike voljne da ih maze i paze. ovako je samo sigurno da su zahvaljujuci "ludilu" jednog starog ekscentrika sacuvani od unistenja u presama, revnosnih sakupljaca sekundarnih sirovina i od korozije i sunca. mozda uslovi skladistenja nisu bili idealni ali koliko ja vidim na tim slikama uglavnom su samo prasnjavi. na nekkoliko slika se vide enterijeri i deluju odlicno.
evo primera kako bi izgledali da su stajali napolju sve te godine...
I pricu i link sam pokupio na ladaklubsrbija

Citao sam o ovome jos odavno ali se ne secam koja je cifra bila u pitanju za to imanje. Postojao je i spisak svih modela koji su bili u tom hangaru ali nemam pojma gde mi je to!

Nije takva prica...umro je covek, automobile je nasledio njegov sin s kojim je on i skupljao ta kola i covek ne prodaje ta kola. Nije postojalo nikavo iznenadjenje, nekakvo otkrice itd...

Slazem se.
Suvise mi je nerealna prica da ovi nisu znali sta prodaju,i da ovaj nije znao sta kupuje...
Slican je mit o onim Enzo-ima,F40,Bentley-ima itd koji su kao napusteni i prasnjavi u Dubaiji...Po meni su oba mita-BUSTED!!!