Alfa Romeo klub Srbija

Jel ima neko iskustva sa reostatom ventilatora kabine? Verzija bez klime, da li odgovara od nekog drugog modela ili nekog fijata isl.
Crkao mi je jedan otpornik u njemu i nemam prve dve brzine.

Imas dve varijante koje se razlikuju po obliku postolja. Mislim da je samo to razlika. Moras da vidis koji je kod tebe.

Ja imam jos jedan, ali je takodje neispravan, kod tog su svi otpornici crkli, a imao sam nameru da zamenim onaj jedan kod mene.
Nigde po internetu nisam nasao nov, ima polovnih 2-3 ali bih ipak prvo nov ako se nadje. Da kupujem nove otpornike te otpornosti i snage, doci ce mi maltene na isto.

Ima u zelezniku 155ica, msm da je bez klime. Mogu da vidim posto je i jel ispravan.

Oko 3000 o/min mi se pali lampica za rucnu kocnicu? Sta to moze da bude, dizna na cetvrtom cilindru je u jednom trenutku prestala da radi, pa logicki povezujem sa tom lampicom no da pitam?

Meni kad se palila lampica za rucnu curelo mi je kociono ulje. Vidi da li opada nivo ulja u cantri.

Ne opada, vrv su se istrosile plocice malo pa je opao ali drzi se na nivou. Tako sam saznao.

A sto se tice loseg rada i gasenja dizni, negde sam procitao da buksne na solenoidu varijatora nemaju pravilan raspored. Posle dugocasovnog mozganja i provere instalacije i vakum creva, dosao sam do solenoida, zamenio mesta buksnama i radi kao i pre. Ako iko bude predihtavao i cistio neka obelezi buksne kako ne bi mozgao pre .

Ajde da pitam i ovde, zna li ko gde se nalazi modul za daljinsko otključavanje. Da li je u tabli iznad osigurača, znam da je tu onaj modul za vozačev prozor. I koliko je komplikovano staviti drugi univerzalni.

Relej centralnog je kod osiguraca, u tabli kod volana. Daljinski modul bi trebalo da je u krovu. Skini zadnje svetlo kabine, pogledaj tu negde. Ja nisam imao daljinsko, samo centralno. Stavio sam univerzalni modul Omega rec 43. Nije komplikovano.
Ispravka. Relej centralne je na tabli sa osiguracima, dole kod nogu. Najveci relej na tabli. Auto mi trenutno nije tu, pa da napisem tacno oznaku.

Hvala brate probacu pa javljam sta san uradio.

Ne znam kakav je fabricki modul za daljinski, a modul centralne dobija dva minusna impulsa, jedan za zakljucavanje, jedan za otkljucavanje. Univerzalni mahom imaju dva ili vise minus izlaza, moj ima 4. Dva izlaza sam samo povezao na vodove iz brave vozacevih vrata dole kod nogu. Zaboravio sam boju zica. Treci izlaz sam preko dodatnog releja povezao na relej za gepek. Sad imam sve na daljinski. Cetvrti izlaz i dugme na daljinskom mi trenutno ne sluzi nicemu.

Jel menjao neko skoro radijator za grejanje? Pise (nemam licno iskustva) da moze da se izvuce sa strane i da ne mora da se rastura ceo kokpit, da li je istina? Imate neki savet za proceduru sta kako kojim redosledom?

***Napomena, menjao sam pre nekoliko godina slavinu, bila je pukla na shavu pa sam stavio novu. tada je radijator bio O.K. sad mi se od pre nekoliko dana oseca miris antifriza pa se tripujem da je poceo da pusta malo negde (tepih je i dalje suv), a kosta malo preko 1200din nov u EURO07 i to cena bez popusta, pa bih da ga zamenim ako nije velika gimnastika. antifriz je ekstremno otrovan pa ne bih da se zavitlavam s time...

Ubedjen sam da je Konstantin ll ( bivsa 155 alfa&omega) menjao taj radijator i da je stavljao dosta slika ali nisam uspeo da pronadjem. Znam da ima dosta posla i zezanja ali je izvodljivo. Probaj da nadjes negde to.

Cao drustvo...imam problem na alfi 155 1.8 twinspark...ne pokazuje temperaturu motora na ins.tabli...radilo je do pre 2 dana i odjednom palo na 0 i ne pomera se odatle...ima tecnosti u motoru,creva su topla i mekana,ventilator pali ali ne pokazuje koliko je stepeni...stavio sam drugu inst.tablu,sve radi na njoj samo temperaturu ne pokazuje...i lampica za kolicinu goriva treperi i u toku voznje padne na 0,a normalno ima goriva...kako to da resim,molim za pomoc i misljenje...

Nije ti palo napamet da proveriš davač signala ?
Možda je crkao a možda je i samo oksidisala buksna na njemu ...

Mozda je i spala.

Proverio sam,buksna je prikljucena,kada buksnu stavim na masu tem pokazuje u max,kad je prikljucena normalno ne pokazuje nista 0... e sad,ili je prekid u kablu,ili je termodavac crko??

Termodavac se nalazi kod usisne grane na bloku i ima jednu buksnu,ili pored razvodnih ruku,gde je ona racva za vodu,ima i tu jedan dzek sa 2 pipka??Sta je sta??:)

Račva je kućište termostata. Na njoj je NTC senzor, šalje info o temp motora u ECU. Ovaj drugi je za satić (valjda, zaboravio sam )

Coby napisao:Proverio sam,buksna je prikljucena,kada buksnu stavim na masu tem pokazuje u max,kad je prikljucena normalno ne pokazuje nista 0... e sad,ili je prekid u kablu,ili je termodavac crko??

Onda je kabal OK. Ne valja davač

Koliko zazor treba da bude na svecici, 0.7mm?

za 8v motore 0,7 sve a za 16v valjda 0.9 velika a 0.7 male

Zahvaljujem, na brzom odgovoru.

Danas odjednom nastade problem:
Radio sve normalno,ostavim kod auspuhdzije 55,nesto sitno da prepravi,zavari,dodjem po auto,upali normalno al poce da trza,trokira,misfire non stop,detonacije...u niskim obrtajima ne moze da se sastavi,ler takodje,u visim nesto malo bolje...v6 je u pitanju,al cenim da su simptomi isti za sve..na sta treba da obratim paznju,sutra cu da rasturam redom,kablovi,svecice...

Već je mrak, pogledaj kablove da li sijaju kada radi auto.