Alfa Romeo klub Srbija

Naravno, slažem se u potpunosti.
A ono za polovnjaka bila je samo šala i pusta želja
Ovako taj auto igra u nekoj drugoj ligi u odnosu na mene i iskreno i da mi se pruži šansa teško da bih se odlučio da mi to ovde u Srbiji bude jedini auto. Da se malo družim i upoznam barem na nedelju dana dok me želja mine OK, ali u suprotnom je malo verovatno. Cenu će uvek dobro držati i biće prilično "papren" za održavati.
A Sava je druga priča, čovek je materijalno sposoban, u okviru svoje firme bi mogao da je održava i pruži svu potrebnu negu, a ako treba skoknuti i do Italije sigurno ne bi bio problem i ta Alfa bi svakako videla i bolje puteve od ovih naših.
Zato i ja navijam da se Sava snađe

Upravo tako, kad postoje zelje i mogucnosti snalazenje je najmanja briga

http://www.topgear.com/uk/car-news/rich ... 2013-11-28

Da sam JA na Savinom mestu snašao bih se i za 8c i za 4c.......ćerao bih obe

Richardov tekst je odlican

Svi koji prate Top Gear dobro znaju da je Hammond ljubitelj nemačke autoindustrije, pre svega Porschea, pa ako je on rešio da odreši kesu za 4C, onda to ipak ima neku težinu.
Ne znam šta će Sava uraditi, ali izgleda da se zna jedan srećni vlasnik 4C nakon ovog teksta

Na svu srecu, vise ne postoje tekstovi koji bi mogli da me ubede ili razuvere. Dovoljno je pogledati auto na snimku i uglavnom je sve jasno. Testeri mogu da pricaju sta god zele sto se mene tice.

P.S. Cestitam na odluci

Hammond kupuje 4C?! auuuu, ovo me je bas obradovalo...

Dok ga ne vidimo da je kupio, ne treba mu verovati . Svasta je do sada rekao, pa porekao...

U ovom slučaju dovoljno je i što je nahvalio i javno izrazio želju napravivši dodatnu reklamu.
Mada verujem da će uzeti, inače što i sam kaže ostaće mu mrlja u karijeri ako ne poseduje makar jednu Alfu, jer ga inače ne možemo tretirati kao pravog petrolheada

alfanatic napisao:Naravno, slažem se u potpunosti.
A ono za polovnjaka bila je samo šala i pusta želja
Ovako taj auto igra u nekoj drugoj ligi u odnosu na mene i iskreno i da mi se pruži šansa teško da bih se odlučio da mi to ovde u Srbiji bude jedini auto. Da se malo družim i upoznam barem na nedelju dana dok me želja mine OK, ali u suprotnom je malo verovatno. Cenu će uvek dobro držati i biće prilično "papren" za održavati.
A Sava je druga priča, čovek je materijalno sposoban, u okviru svoje firme bi mogao da je održava i pruži svu potrebnu negu, a ako treba skoknuti i do Italije sigurno ne bi bio problem i ta Alfa bi svakako videla i bolje puteve od ovih naših.
Zato i ja navijam da se Sava snađe

Ne verujem da ce 4C biti bas papren za odrzavanje, osim ako namerno ne budu uzimali neke sulude cifre za ruke, jer su delovi u njemu osim sasije prilicno neegzoticni za taj cenovni rang. Sto bi npr redovan servis za 4C trebao da kosta nesto mnogo vise nego npr za Giuliettu QV?

ko govori o redovnom servisu... diskovi, plocice, eventualne ogrebotine, gume, to ce kostati! a i neko te namerno kljucem ogrebe. Kome dati da ti farba?

Jbg sad........bus plus i ćao

Po mom nekom shvatanju 4c i nije auto za svaki dan i nebi trebalo ni da ga kupuje neko ko nema garažu za njega tako da nema priče o grebanju.

Zar se 4c kupuje da bi se popravljao? Gotovo je sigurno da vlasnika nece biti briga koliko kostaju diskovi, plocice i redovni servis. Jedino ako ne pricate o varijantama koje bi se eventualno mogle pojaviti ovde za 10-ak godina kao polovnjaci, mada tesko.

EnricoAdams napisao:Ne verujem da ce 4C biti bas papren za odrzavanje, osim ako namerno ne budu uzimali neke sulude cifre za ruke, jer su delovi u njemu osim sasije prilicno neegzoticni za taj cenovni rang. Sto bi npr redovan servis za 4C trebao da kosta nesto mnogo vise nego npr za Giuliettu QV?

Evo iz ličnog iskustva - MiTo i Grande Punto koriste identičan filter klime. Jedino se razlikuju pakovanja i kutije. U ovlašćenom servisu filter za Punto koštao je prilikom poslednjeg servisa oko 800 dinara, a za MiTo 3.200 dinara - praktično ista stvar četiri puta skuplja!! U servisu su me ljubazno upozorili na tu činjenicu i tako sam uštedeo nešto novca. Kad se neki automobil smatra egzotikom u bilo kom smislu i delovi su shodno tome "egzotični". Ne smem ni da pomislim pošto je na primer neki far, odnosno svetlosna grupa za MiTo i koliko košta neki branik u poređenju sa vozilima koja su u startu jeftinija i iz veće serije.
E sad da zamislimo kako bi bilo nekome ko nategne novac za 4C i vozi ga po našim putevima. Naravno, ako neko iskešira novi verovatno se ne uzbuđuje previše ni oko cene servisa (trebao bi samo oko razvaljenih puteva), ali krenuli smo sa maštanjem i polemikom "šta bi bilo kad bi bilo", pa sam onako hladne glave konstatovao da je to još jedan faktor koji bi me u ovoj situaciji odbio od posedovanja takvog polovnjaka ako bi se sreća nasmešila.
A da sam u nekoj drugoj poziciji i da mogu komotnije da trošim onda bih sigurno drugačije razmišljao

Za ovakav auto treba imati u steku bar istu svotu kolika je i cena auta. Registracija, ajde nije problem, servis, nemam pojma, ali za cisto odrzavanje racunao bih 2keura godisnje, full kasko bar 2keura. Godisnje bar 5k da bi covek bio relativno miran. Za nas, obicne smrtnike, u ovoj zemlji, nedostizno, jako skupa igracka. Plus, potreban je bar jos jedan auto pored 4c...

Zar nije dovoljno da platiš kasko? Što bi plaćao sve te vanredne troškove ako imaš garanciju i kasko?

4c će adekvatno jeftiniji biti od superautomobila u održavanju koliko će biti jeftiniji i u startu prilikom kupovine. Ne verujem da će biti nešto skuplji od nekog dobrog BMW-a.

Neće 4c da gubi cenu kao 159 ili bilo koja druga salonska djunta.Em ih nema mnogo,taj koji je kupi čuvaće je tako da teško da će ih biti mnogo na prodaju za recimo 5 godina posebno u Srbiji

Nece biti u Srbiji, ali bice po svetu. Kupuju ljudi svasta vredno pa se zasite... Zasto onda prodaju 8c - ima je stalno na oglasima.

Ovo je samo teoretisanje, daleko od bilo kakve zbilje.

A sto se tice odrzavanja. Pa nece valjda Alfa kupovati gume i potrosne delove za servise. Onaj ko voli i moze vozice sto cesce auto, i to ne samo za uzivanje po putu, vec valja otici i na stazu koji put, sve kosta. A znamo da kad se auto koristi za sportsku voznju, uvek moze nesto da se desi, a njihova garancija je vrlo upitna, uostalom zna se kakvi su Alfini dileri svuda po svetu, ne bas pouzdani...

Ne bi mene iznenadilo ni da se za održavanje 4C preporuči odlazak u neki renomirani evropski servis. Jeste da taj automobil deli neke delove i sklopove sa aktuelnim velikoserijskim Alfama, ali je ipak i dovoljno unikatan i egzotičan da bi tek tako i bez dodatne obuke neko mogao idealno da ga servisira.
Opet podvlačim da se radi o teoretisanju i uz uvažavanje svih ovih naših (ne)prilika, a samo primera radi navešću da pre nego što sam prešao na TSpark, odnosno dok sam vozio 145 boxer taj automobil nisam mogao da servisiram kod Stojanova jer tamo ne rade boxere, a zvanični su i jedan od najvećih servisera i dilera FIAT grupacije!
Ograđujem se jer ne znam kakva je sada situacija, ali do 2006. godine tamo se definitivno nije mogla servisirati Alfa sa boxer motorom.
Tu baš nema nikakve egzotike, pa šta onda čovek da očekuje ako se kojim slučajem pojavi sa jednim takvim novitetom iz limitirane serije!?

BTW, može čovek imati garažu i biti pažljiv do perfekcije, ali kad izađe na put nije jedini učesnik u saobraćaju i uvek zavisi i od drugih. A ako se desi neka glupost onda nema oslanjanja na otpade i pravljenja kompromisa već nastupa prava glavobolja i realni papreni cenovnici... OK kasko, ali ima tu stvari za razmišljanje svejedno.

Dakle skupa igracka, a avantura ne dolazi u obzir, samo ozbiljna veza na duge staze jer 4c trazi sigurnost bracnog saputnika

Sa Alfom uvek i samo duga veza uz maksimalnu negu, ljubav i poštovanje
A da me ovaj 4C "svrbi" - moram priznati uprkos svemu. Možda jednom u nekom drugom životu, alternativnoj realnosti il paralelnom univerzumu

4C Spider: http://www.autoedizione.com/alfa-romeo- ... irst-time/

Meni se cini da se ovde ne razumemo. Nece 4C da bude za odrzavanje kao Djulijeta ali verujem da ce za auto od 50-60k evra da bude prilicno povoljan. 4C nema ogromne keramicke diskove koji jedva stanu u 20" felne kao Cayman S, nema ultra egzoticnu dimenziju guma, nema motor i menjac koji su specijalno za njega (ima ih u Djulijeti a ima ce ih i u buducim modelima). Dakle kompletan paket predstavlja "superauto za smrtnike", nece da kosta kao auto od 20k evra ali nece da bude ni paprem kao neki Porse i sl. Osim ako ga neko cukne ili jace zagrebe, to ce da bude papreno, ali jbg tu je kasko