Alfa Romeo klub Srbija

[youtube]EoVDAzoF380[/youtube]

Deki, ovo je peti put da je neko okačio taj video

Prve Alfe 4C isporučene kupcima

Prvi vlasnici su Pierluigi De Silvestro iz Švajcarske, Philippe Walch iz Francuske, Carlos Diniz iz Nemačke, Aldo Mariani iz Holandije i Stefano Zanotti iz Italije.

Pročitajte više >>

Nema veze ja već vidim da je ovo Dekijev sledeći auto.

Targa će biti prava stvar!

rwd nikad!

http://www.autoblog.it/galleria/alfa-4c ... oto-spia/9

Ne mogu da nađem da je neko okačio Clarksonov test, a predpostavljam da ima ljudi koje zanima:
http://www.driving.co.uk/clarkson/alfa- ... 2013/15614

Zen mi nedavno reče da su dve poručene za Srbiju, tj. Beograd. Jedva čekamo da stignu, ko uspe da je vidi uživo, već je u plusu, a ko provoza... uh!

Savu Stojanova je fabrika odbila, hteo je za sebe lično da kupi 4c. Neće da se bakću sa obukom, servisom i garancijom i neinteresantno smo im tržište...slično kao i za Abarthe. Takoda da preostaje kupovina malo zaobilaznijim putem.

Prilicno neprofesionalno sa njihove strane

bigboss894 napisao:Ne mogu da nađem da je neko okačio Clarksonov test, a predpostavljam da ima ljudi koje zanima:
http://www.driving.co.uk/clarkson/alfa- ... 2013/15614

Jeremy Clarkson napisao:My coffee machine is a complete and utter pain in the backside. It’s a wall-mounted Gaggia and I cannot recall a single occasion when, after pushing the button, I have taken delivery of a cup of actual coffee.

It always wants water, and after you’ve filled up its bowl, it says: “Empty trays.” So you empty them, and then it says they aren’t emptied properly. So you empty them again and then again, and then you scrub them until they shine like a furnace worker’s face. And then you put them back and it says: “Trays missing.” So you put them in again more firmly, several times, until it says: “Empty trays.”

Eventually, of course, you resort to extreme brute force, whereupon it becomes Italian and changes tack. “Add beans,” it says. So you open another tin of £900 Illy coffee beans and, being careful not to upset the trays in any way, you pour them into — as I write, I can hear it doing things in the kitchen, but I don’t know what — the bean drawer. And then it says: “Clean unit.” So you have to go against every male instinct and find the instruction book, which tells you to hold clamp A while squeezing nozzle B for about a couple of hours, and then when you put it all back together it says it wants decalcifying.

WTF

Jeste, neprofesionalno i prepotentno (naročito za Abarthe), kao da su ne znam šta, a ti motori i mehanika se provlači kroz druge modele iz Fiat grupe.

@serdjo
Klarksonovski nacin da potpunim i kompletnim preterivanjem iskaze jednu stvar...
U ovom slucaju - uz puno cekanja, iscekivanja, najava, odlaganja i porodjajnih muka konacno je pred nama; umalo da nam se zgadi zbog cekanja ali kad je probas shvatis da je ipak vredelo cekanja, tj. mnogo je bolje nego da si odmah uzeo recimo TTS...

starac vujadin napisao:Jeste, neprofesionalno i prepotentno (naročito za Abarthe), kao da su ne znam šta, a ti motori i mehanika se provlači kroz druge modele iz Fiat grupe.

Realno gledano, trziste kod nas za 4C je egzotika, a opet kada dodje sajam automobila ili sl prvo se rasprodaju najskuplja vozila sto je jos interesantnije. Verujem da i kad bi se pojavile tri kod nas da bi bile prodate za 24 sata

Ima u ovoj zemlji puno njih koji bi tresnuli pare za ovaj auto. Ovde se kupuje ili skupo ili jeftino, nema sredine. Dosta bogatih, mnogo mnogo vise siromasnih i malo neke tzv. srednje klase, koja bi trebala biti okosnica drustva. Ovi sto imaju para, lako ce se snaci da dodju do nje ako ih interesuje. Ima nekoliko primeraka launch edition 4c na mobile.de, jedan od nacina...

Mislim da je ovde daleko veći problem gde voziti kako dolikuje taj spušten i sportski auto kod nas, nego kako ga platiti. Drugo je kad uzmu neku džipčinu od 100 k sa velikim klirensom, a ova zverka ipak traži dobar i ravan put...

A misliš da lambo ili gtr ne traže dobar put a ipak ih ima kod nas.

Tu sad dolazimo do "socio-automobilske" dileme: da li 4C ima dovoljno "statusnog potencijala" (brend, dizajn, cena, performanse, 24/7 upotrebljivost...), tj. da li može da bude statusni simbol onima koji mogu manje ili više lako da ga plate?

alfa&omega napisao:

starac vujadin napisao:Jeste, neprofesionalno i prepotentno (naročito za Abarthe), kao da su ne znam šta, a ti motori i mehanika se provlači kroz druge modele iz Fiat grupe.

Realno gledano, trziste kod nas za 4C je egzotika, a opet kada dodje sajam automobila ili sl prvo se rasprodaju najskuplja vozila sto je jos interesantnije. Verujem da i kad bi se pojavile tri kod nas da bi bile prodate za 24 sata

Zato što bi se Beogradski kobasičari i parizeraši utrkivali ko će pre da je pazari(ni ne zanima ih brend nego eto)prodalo se dosta pašteta i salama pa da malo turiraju u Strahinića Bana(jbt rima )

alfanatic napisao:Mislim da je ovde daleko veći problem gde voziti kako dolikuje taj spušten i sportski auto kod nas, nego kako ga platiti. Drugo je kad uzmu neku džipčinu od 100 k sa velikim klirensom, a ova zverka ipak traži dobar i ravan put...

Nisu ni Italijani cvecke po tom pitanju pa verujem da ce prodavati. Kaldrma je cesta pojava po njihovim gradovima a centar verone ima kvalitet puta u nekim delovima kao Karadjordjeva u Beogradu iliti ocajan :-)

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Mislim da smo mi suviše konzevativno i neuko tržište za kola kao što je 4c ili Lotus npr...Kad bude bila targa verzija, onda će 4c ovde naći više kupaca jer će se onda naći više ljudi koji će razumeti taj auto.

interceptor napisao:A misliš da lambo ili gtr ne traže dobar put a ipak ih ima kod nas.

EnricoAdams napisao:Nisu ni Italijani cvecke po tom pitanju pa verujem da ce prodavati. Kaldrma je cesta pojava po njihovim gradovima a centar verone ima kvalitet puta u nekim delovima kao Karadjordjeva u Beogradu iliti ocajan :-)

Naravno da ima superautomobila kod nas, ali i dalje stoji konstatacija da ove naše razvaline ni približno nisu pravo stanište za njih, te da služe prevashodno za skok na društveno-statusnoj lestvici umesto za ono za ono što im je primarna namena. Ali kod te klijentele 4C teško može proći kao dovoljno reprezentativno vozilo, pre svega zbog osetno niže cene.
Jasno da i napolju ima puteva koji nisu savršeni, ali teško se to može porediti sa nama. Pa mene glava boli od vožnje MiTo, a teško mi je i da zamislim slično mučenje sa 4C, pogotovo što je u pitanju auto iz male serije gde je svaka intervencija na točku ili limu izuzetno skupa.
Zapravo suština cele priče je da je ovaj svet duboko nepravedno mesto, a to se odnosi i na vozače. Koliko nas pravih ljubitelja bi figurativno govoreći prodala bubreg zarad posedovanja i uživanja u nekoj rasnoj makini, a gde obično takve završe!?
http://www.blic.rs/Zabava/Vesti/422353/ ... ilion-evra

BTW, žao mi je što Sava Stojanov nije ostvario svoju želju. Ako ništa drugo, makar bih s vremena na vreme mogao dobro da osmotrim lepoticu, a za nekoliko godina ko zna... možda bi opet mogli neku varijantu staro za novije

Nijedan auto nije za nase puteve, ali se i dalje voze svakavi automobili. Kad bi se predali tom utisku niko ne bi trebao voziti bilo sta osim Lade Nive na ovim prostorima. Tako sam 458 video u ns par meseci nakon sto je predstavljena. Uzgred, cuo sam da je pravi vlasnik i dalje plakao za njom. Ne bih se iznenadio da 4c vidim kroz par meseci...

Koliko smo konzervativni, ne znam, ubedjenje je da jesmo, ali mi se cini da ima dovoljno automobilskih entuzijasta bez obzira na marku koju vole i koji bi zeleli da poseduju nesto sto bi im srce ispunilo, ali pare su na zalost u vecini slucajeva u pogresnim rukama, pa oni koji i poseduju nesto posebno i vredno najcesce nisu svesni vrednosti koje su se na ovaj ili onaj nacin docepali.

Slažem se kolega, voze se ti automobili i voziće se i dalje, oko toga nema nikakve dileme. Ali pitanje je ko će voziti i kako. Video sam ja Porsche i Ferrari na starom putu BG-NS pre rekonstrukcije, baš kao što sam nekada viđao Borovičin Lambo i Ferrari u Rumi, opet dok je put Inđija-Ruma ličio na mesečeve kratere. Sa 156-icom je bila prava bolna lutrija tuda voziti, a kako izgleda u superautomobilu - ne smem ni da zamislim.

Ono što je najveća ironija u celoj priči jeste da biseri autoindustrije i ultimativne vozačke mašine često završavaju kao eksponati u garažama i muzejima kakvih šeika i sultana, ili kao sredstvo za dokazivanje raznih starleta, sportista i materijalno potkovanih "biznismena", a da isti nisu ni približno zainteresovani za svoje vlasništvo, odnosno vozački entuzijasti. Ako se treba u sjajnoj mašini jedino lagano dovesti do Strahinjića Bana, onda ne smeta kaldrma i loš put.
Naravno, čast izuzecima. Nisam zavidna osoba i zaista mi bude drago kad se pravi automobil nađe u pravim rukama. Iskreno se radujem svaki put kada pročitam neki novi naslov u "virusu" i voleo bih da 4C završi u rukama osobe koja zaista voli Alfu, bez obzira na puteve. Zato mi je iskreno žao zbog Save, čovek drži servis Alfa Romea i nesumnjivo bi primarno vozio tu Alfu zato što voli, a ne iz nekih drugih razloga...

Tako je sa vecinom stvari, ne samo sa automobilima. A sto se tice Save, ako zaista zeli da je ima, vrlo lako ce se snaci , jer pravi entuzijasti uvek nadju put
A sto se tice cene polovnih za par godina, mislim da ne treba gajiti nadu da ce pasti, bice ista kao i sada sto je, eventualno nijansu niza. Ne verujem da ce joj porasti cena. 8c je jos redji auto, jos uvek ima istu cenu na oglasima kao i kad je izasao.