Alfa Romeo klub Srbija

Golf 7 je dobio 5 zvezdina na testu jer ima napred senzore koji do 50kmh brzine salju signal i auto sam zakoci ako izleti neko. To je dobro za pesake, ali najvise se gine na velikim brzinama. Mislim da bi ovi iz Euroncap trebali da testiraju automobile pri brzinama od 150 kmh.. Tu bi se videlo sta je i kako je.

Sta je ostalo od njega i njih
[youtube]LmRkPyuet_o[/youtube]

Shanirani napisao:... Euroncap trebali da testiraju automobile pri brzinama od 150 kmh.. Tu bi se videlo sta je i kako je.

Tu je samo Bog u pomoć i sile nebeske...

Pri brzinama preko 150 na sat mogu samo đubrovnikom da te skupljaju posle udesa, tu ne pomaže ništa.

Mogli bar felne da zamene..

Da, sada će "pametni" da napišu kako se njima to neće desiti jer oni znaju da voze. Da ali šta ako kamion koji vam ide u susret izgubi kontrolu i udari u vaš? Džaba sva pamet sveta ako covek nema sreće.

80 KMH+80 KMH u susretu dodje isto kao na snimku...brzine se sabiraju plus masa oba vozila

Mislim, da bas i nije tako kad su vozila slicne mase u pitanju, nesto se secam od mithbutersa sa dicovery-a pre par godina, i dali su bas realno fizicko objasnjenje sa sve vektorima sila itd...

Sale, nije to baš tako. Onaj koji je teži bude još teži ako se kreću istim brzinama npr. Fizika je možda nelogična ali pokazuje stvarno stanje.

Kod mene u Blacu ima jedan put gde dosta ljudi gine jer predju na suprotnu stranu. Plus malo neprilagodjena brzina VOZILU koje voze i tu je kraj. Uglavnom su to zastave, koje zbog lakodje lako idu i do 100kmh. Ono sto je naj opasnije nisu brzine od 50 kmh. Tj one su opasne za pesake, za ove u autu i nije bas tako. Jedino ako nije susret dva auta koja idu tom brzinom.

Pa brzine se u sudaru direktnom sabiraju...sad manje vise zbog mase i konstrukcije ima odstupanja...ali je u globalu isto kao i snimku.Udariti u cvrstu podlogu sa 150 i + isto kao u saobracaju sa 80 i +...gore dole rezultati su slicni

Ma nisu, jer u mometu udesa dolazi do skoro momentalnog zaustavljanja vozila i faktički dalje sabiranje i oduzimanje vektora sile se računa kao da se udara u statičnu tačku, kao npr zid, drvo, itd...

[youtube]8E5dUnLmh4[/youtube]

https://www.youtube.com/watch?v=r8E5dUnLmh4

edin napisao:Ma nisu, jer u mometu udesa dolazi do skoro momentalnog zaustavljanja vozila i faktički dalje sabiranje i oduzimanje vektora sile se računa kao da se udara u statičnu tačku, kao npr zid, drvo, itd...

Nista sad nisam razumeo...pri kontaktu dva vozila nekom brzinom,sila koja nastaje je ta kojom su se ta vozila kretala plus njihova masa.Zar nije tako?Priblizno gledano dva vozila idu npr 80 na sat i sudaraju se...izlazi da su udarila istom silom kao i da se vozilo 160 na sat udarilo u cvrstu podlogu-zid...sad manje vise ali mislim da je to slicno.

Ne sale, isto je kao i u zid jer imaš dva automobila pa oni "podele" silu udarca.

Stvar je vrlo prosta - brzine se 'ne sabiraju' jer svaki auto apsorbuje deformacijom 'svoju' brzinu. Drugo vozilo nije zid koji ide ka prvom automobilu identicnom brzinom.

Nego sta je...zid stabilan udaras u njega sa 80 kmh i sila je tolika...udaras u vozilo koje je u pokretu sa istom brzinom sila udarca je veca jer i njegova brzina se racuna pa makar i bila 20 kmh...razlika je velika...kako se onda brzine ne sabiraju?

Zbog pretvaranja, kinetičke energije u potencijalnu energiju...

I n a sta se svodi ova polemika...udariti u stabilnu barijeru je veca verovatnoca za povrede nego u pomicnu kojom god se brzinom kretala?

edin napisao:Mislim, da bas i nije tako kad su vozila slicne mase u pitanju, nesto se secam od mithbutersa sa dicovery-a pre par godina, i dali su bas realno fizicko objasnjenje sa sve vektorima sila itd...

Sale znam da logikom antičkih filozofa to o čemu pričaš deluje savršno logično, ali najosnojvni postulati fizike govore drugačije...
U sličaju da su vozila različitih težina ili se krecu različitim brzinama ili oboje, onda je drugačije...

Nigy napisao:Stvar je vrlo prosta - brzine se 'ne sabiraju' jer svaki auto apsorbuje deformacijom 'svoju' brzinu. Drugo vozilo nije zid koji ide ka prvom automobilu identicnom brzinom.

A sta je sa inercijom...odjedanput je zastala i povratila se unazad odakle je dosla

Au momci dosta je, preucismo mi ovu pasivnu i aktivnu bezbednost savremenih automobila

Pa u svakoj situaciji se nisu dva ista vozila sa istim masama i brzinam sudarila.Uvek je bilo razlike u sudarima.dva putnika sa cetiri putnika,kombi sa automobilom itd.