Alfa Romeo klub Srbija

Go to majstor

nikola016 napisao:Juce je nisam vozio ceo dan, jutros je upalio i odmah krenuo jer sam zurio, motor je izuzetno lepo radio i bio je jako tih, da li zbog temperature ili zbog cega vec....Malo pre sam je opet vozio, i cini mi se da nakon sto je postigla radnu temperaturu da je postala bucnija i da je nesto slabije isla...

Gusto ulje dok je hladan najvjerovatnije..

Pa lepse mu je radio dok je bio hladan.

@nikola016

Mozda zvuci smesno, ali kada mene auto pocne da zeza, gremlinise i ostalo, lek je jednostavan.

Zatvorena staza , pun gas, isaltas ga, produvas, da vidis kako se lepo smire, pripitome, pocnu da slusaju i ne prave probleme.

Taman da vidis kakav je auto zaista, da li su diskovi dobri ili ce se krive, da li je neko crevo popustilo, moze li da isprati sve to

Nije ni na odmet, 30 min posla je iscitavanje mape iz ECU-a, posalji nekome ili idi do lokalnih tjunera da vide, mozda ne vozis ni fabricku mapu, tu razna cudesa mogu da te snadju sa raznim limiterima na radnoj temperaturi

A na kraju krajeva, zamena ulja moze da resi problem, ako si sipao Seleniu WR, ko zna sta je unutra. Ne znam ni sam koliko je majstora odustalo od nje i preslo na Shell, Castrol.

Moja preporuka je Castrol Edge Long Life, 5w30. Ide na motore sa DPF filterom, moze i na obicne dizele.

Posle Selenie, drugi auto

Nema potrebe širiti dezinformacije da nešto nije u redu sa Seleniom. JTDm prede ko mala maca sa 5w-30.

Pa to ti kazem, prede sa 5w30, ali Castrolom kod mene.

Seleniu sam ispustio nakon 2000km, sunuo ponovo Castrol.

Ne kudim je, ali toliko falsa ima po radnjama, da niko ne moze da bude siguran.

Dobro je ulje, odlicno, ali kad je original

Ni ne vidim šta mi sipaju, ali plaćam WR PE 5w-30. Zasad nemam zamerki, auto radi ko zdravlje, da čuknem u drvo.

FantomX napisao:Pa lepse mu je radio dok je bio hladan.

Pa da..dok je gusto(debelo) zapušava luftove i ublazava udarce..to svaki mehanicar zna osim virtuelnih
Da pojasnim.. Konkretno kod letecih lezajeva na radilici..
-koliko god zvucalo cudno taj dio klipnjaca/leteci lezaj i radilica nemaju direktnog kontakta. Lezajevi su presvuceni teflonom koji je mekan i kad ostane bez ulja momentalno se osteti. Sipanjem gusceg(debljeg) ulja dok ostecenje nije veliko se smiri situacija i dok je auto hladan sve Ok. Posle kad se zagrije opada pritisak i polako pocinje lupkanje.

Ne znam, kod mene sto je topliji, sve se lepse cuje

Covjek ce na kraju otvoriti motor preko foruma to da motor radi neznatno razlicito tj drugacije se cuje kad je hladan i ugrijan je tacno, ali tu nije u pitanju neko konrektno lupanje i cukanje vec jednostavno neznatno grublji zvuk kompletnog orkestra zvanog motor i to se cuje u kabini i pri dodavanju gasa i ubrzanju i normalno je... takodje nije retko da hladan motor (kao i kada je hladno vreme) malo bolje vuce i prima gas jer je vazduh koji u njega dolazi hladniji i obogaceniji kiseonikom sto uzrokuje malo bolje sagorjevanje...

mislim da kad lezajevi radilice prolupaju i krenu da se cuju tu nema dileme, bilo koji majstor bi mu to odma rekao a njemu je majstor rekao da je sve ok sa motorom...

FantomX napisao:Ne znam, kod mene sto je topliji, sve se lepse cuje

Da, to je normalno ali nije normalno obrnuto

Na kraju ce ispasti da je problem temperatura....Bas sam obratio paznju danas, da ne bude zabune prvi start, hladan motor, bucnije radi auto normalno, juce je bilo toplije vreme kad sam ga prvi put palio, nekih 12 stepeni, mozda je zbog toga lepse radio, otisao sam na fax, parkirao u podzemnoj garazi gde je toplo, kad sam upalio auto nije bio na radnoj temperaturi vec na nekih 60-70 stepeni i jako je lepo radio, moguce da je zbog temperature....nakon par minuta voznje dostigao je 90 stepeni ali je bio vozen napolju, pa je uvlacio hladan vazduh, nemam pojma, snimicu ovih dana zvuk pa cemo da vidimo.

@fantomx, ne vozim kao baba, a u poslednje vreme sam dosta bio na autoputu, 2x sam isao do Leskovca i nazad za mesec dana, i par puta do Bubanj potoka.

Cudno mi je to sto kada sam otisao u Leskovac, sutradan mi je pokrenuo regeneraciju u gradu, iako sam napravio mozda 10-15 kilometara....A prethodnu noc je bila na autoputu sa tempomatom. Jel joj tempomat onemogucuje da uradi regeneraciju ?

nikola016 napisao:Juce je nisam vozio ceo dan, jutros je upalio i odmah krenuo jer sam zurio, motor je izuzetno lepo radio i bio je jako tih, da li zbog temperature ili zbog cega vec....Malo pre sam je opet vozio, i cini mi se da nakon sto je postigla radnu temperaturu da je postala bucnija i da je nesto slabije isla...

nikola016 napisao:Bas sam obratio paznju danas, da ne bude zabune prvi start, hladan motor, bucnije radi auto normalno, juce je bilo toplije vreme kad sam ga prvi put palio, nekih 12 stepeni, mozda je zbog toga lepse radio, otisao sam na fax, parkirao u podzemnoj garazi gde je toplo, kad sam upalio auto nije bio na radnoj temperaturi vec na nekih 60-70 stepeni i jako je lepo radio, moguce da je zbog temperature....

Cekaj, odluci se..

Mislim na spoljasnu temperaturu, kada je hladno napolju, prvi start ujutru je dosta bucniji nego sto je bio juce, a to kada sam rekao da sam je malo pre vozio, auto je bio u podzemnoj garazi gde je takodje toplo, moguce je da spoljna temperatura utice na buku motora....

pa nije moguce vec utice naravno... kada ga budes jednom upalio na -10 ili nize cuces svaki komad metala kako se pomera u motoru , dok se ne ugreje...

O tome pricamo vec desetak postova

Sent from my A0001

Nikola, prodaj ti lepo tu Alfu.

Niti uzivas, samo mislis i vrtis po glavi, poceces da je sanjas, nema mira nikada.

Previse se opterecujes, na kraju dana to je padce lima koje te vozi...

Ako mislis da imas problem, idi kod Deshe, naci ce ti bar 10 stvari da odradite, mozda ti tako bude lakse

Nakon svih ulaganja ne prodaje mi se, a i da je prodam, ne znam sta da uzmem nakon nje...

Kako ne znas, drugu 159ku

Nikola, ne sekiraj se, sve je OK.
Pre neko vece sam nesto pricao sa kolezom alfistom, koji ima kontakte u italiji...
Elem, stvar je prosta, menjaci u 159 sa 2.0 jtd motorima imaju "bag" da na hladnom na leru prave tu buku, koja nije kvar samo nervira, i posto je problem u samoj proizvodnji, nema mu leka, tako da samo vozi i pun gas

FantomX napisao:Kako ne znas, drugu 159ku

Rado bih ja uzeo Max-ovu TBI, ali ako trosi 12l na autoputu ne isplati se nikako

@edin , ta "buka" je i u leru i u voznji, ne cuje se samo pri punom gasu

12l na 120-140 1750 kubika turbo benzinac u 6. brzini da trosi nema sanse,meni jts ne trosi toliko na otvorenom putu.

Tako sam ja razumeo iz njegovih postova, mozda 12l na 180km/h ne secam se sad, da je do 7.5-8l pa i ajde, ja ovu moju vozim 130-145, trosi 6.5-6.9

Na 180 jeste,ali na nekim normalnijim brzinama 120-150 ne verujem bas da toliko trosi.

Nakon gazenja na autoputu 5. januara, danas sam je vozio, auto neverovatno lepo i tiho radi, milina voziti, pocinjem da sumnjam da je DPF zapusio do te mere da se motor muci.....Ili je imao uticaj neki aditiv za injektore od 150 din na gazprom pumpi mada posle tog goriva sam sipao na molu preko 10000 dinara tako da se taj aditiv potrosio. Verovatno je DPF problem, bice resen u najskorije vreme mozda padne neko blago povecanje snage

Malo offtopic, ali sto se tice DPF-a.. jel moguce da se meni nije upalila regeneracija nijednom za 3500 km? Motor je presao 90 000, pravih. Isao sam iz Austrije za Srbiju, pa do Cg, pa opet za BG, pa onda za Bosnu pa opet za Austriju.. Pritom, bilo je tu dosta voznje po gradu i po BD nedelju dana prva-druga po cijeli dan... Jel pise negdje kad radi regeneraciju?