Alfa Romeo klub Srbija

Falcon037 napisao:Zamenio kompletan set kvačila i ... pedala je za nijansu mekša, ali mi se čini da kad krećem na pola kvačila da imam neujednačeno podrhtavanje, kao da lamela ne naleže baš najbolje...

Sve opisano je bilo i kod mene, iako sad mislim da je pedala dovoljno "mekana", jer sam danas pre podne ojačao nogu pritiskajući pedalu kvačila (baš zrelog za menjanje) na jednoj 147ci...

Inače, podrhtavanje pri kretanju novog kvačila je posledica prenosa nedovoljne snage (ler gas?), što je i normalno. Slično se desi i kad se vozi u visokom stepenu prenosa, na baš malim obrtajima, a pod nekim opterećenjem, iako je lamela potpuno spojena sa površinom zamajca... Kod stare/dotrajale korpe je neravnomerno naleganje glavni razlog podrhtavanja...

Falcon037 napisao:Gde bih mogao da odnesem set na proveru, jer ne bih da ga bacam? Po meni, ovo može da se koristi ohoho... jedino da se zameni druk lager, ako ima potrebe.

Nekako imam utisak da je druk ležaj najslabiji deo setova koji su nama dostupni. Ako može da se nabavi potpuno nov ležaj, set kvačila postaje potpuno upotrebljiv za prodaju, kao "repariran"...

Faclon037 ,me's cini da je ova tvoja lamela dobra jos... a korpa kao korpa isto izgleda ok, mada zavisi u kakvom su stanu federi, na oko ne moze nikako da se vidi.

Jel neko radio reparaciju kvacila i kakva su iskustva sa tim?

I je li neko rjesio ono prokleto skvicanje pedale kvacila? shvatio sam da cvici na bolcni koja drzi pedalu i kanuo malo ulja ali ona jok... rece mi majstor da je to uzaludan posao: Plastika je plastika.. ali me ipak nervira...

Prsni neki dobar silikon sprej. On bi trebao dugo da reši problem. Doduše ne zauvek, ali prsneš onda opet i miran si neko vreme.

Tapatalk HD

ih, ja ti se razumijem u silikon sprej ko mara u krivog stojka..
jel znas mozda neku marku, bilo sta? Sta da trazim u, recimo, prodavnici auto djelova/ kozmetike..Pade mi na pamet da sam vidio neki silikon sprej u mercatoru za kedere.. valja li to ?

Veruj mi ja sam prošle godine se patio sa WD40 pa onda uzeo silikonski sprej, pa posle razmontirao celu pedalu kvačila (muka velika) i prskao sprejem i isto sranje.

Posle sam dao mom majstoru da se pati i sve rastur i podmaže onom roze mašću (nemam pojma šta je) i preživelo godinu dana skoro mada videćemo sada kad podgreje na 40 stepani kako se ponaša.

http://www.arcs.org.rs/forum/viewtopic. ... a#p1388868

Možda sam lud ali kvačilo još nisam zamenio. Nismo se organizovali do sada a možda se desi da ispadne i bolje. Situacija je da ću najverovatnije prvo da zamenim oba cilindra kvačila pa ću onda da radim kvačilo ako i dalje bude loše. Mada koliko sam razumeo i kada bih novo kvačilo stavio morao bih da menjam cilindre jer bi bila velika verovatnoća da zbog novog kvačila brzo i oni odu ako su načeti. Inače simptomi su takvi sada da kada malo još padne nego što je već palo, nadrukam i vrati se malo. Samim tim i pre odvaja nego pre drukanja.

Vrlo lako je moguće da je cilindar (master, slave ili oba) u problemu (da li makar malo cure?), ali je korpa najveći razlog za tvrđu pedalu... Inače, cilindri su relativno jeftini i lako se menjaju (posebno onaj na menjaču - slave), pa njihovom zamenom mogu i da se eliminišu kao glavni razlog problema tvrde pedale.

Kad sam menjao set kvačila (stavljeno "Valeo") menjan je i cilindar na menjaču, jer je malo curio.

Pa gdje ti hvata kvacilo? ako je gore pri kraju i ako uz brdo kad saltas vecu osjetis da malo drhti znaci da je lamela otisla. Ako je tvrda pedala cijelim putem onda je korpa.
Ako je pedala prvo mekana a tek od pola puta ili pri dnu postane tvrdja znaci da imas vazduha u sistemu i da je moguce da ti ne valja neki od cilindara. Promijeni prvo njih pa vidi kako se ponasa, nemoj za bzvz da bacas 200e. Ja sam se zeznuo pa sam kupio auto sa sjebanim cilindrom na mjenjacu i tek kad sam ga promjenio sam vidio da je lamela pri kraju...

Btw, ako budes mijenjao cilindar na mjenjacu, iscimaj se da nadjes LPR, nemoj Metelli. Rekli mi majstori a i u prodavnici da su se ljudi zalili na Metelli

Super_genije napisao:ako... osjetis da malo drhti znaci da je lamela... ako je tvrda pedala cijelim putem onda je korpa...

Uvek je i jedno i drugo: prvo dotraje lamela, pa korpa dobije mali ekscentricitet (sredina roka trajanja seta), pa korpa postane kruta (pri kraju radnog veka seta).

a zavisi i kako neko vozi. ima ljudi da drze stalno nogu na kvacilu. tad ce lamela prije da ode a da korpa moze jos da gura. Sustina je da pricamo o istu stvar a to je da nas drugar Marko ne mijenja set kvacila dok ne utvrdi da nisu cilindri da ne baca zalud pare...
Kad su cilindri u redu onda bi pedala trebala da bude konzistentnaa manje vise cijelom duzinom. Prije nego sam promijenio cilindar meni je papucica bila meka i skroz pred kraj tvrda ko djavo...

Na dijagnostici mi prikazuje da je prekidac konstantno ukljucen, dakle prikazuje kao da je kvacilo sve vreme stisnuto, tako da moram menjati senzor.. Da li neko moze da mi kaze koliko kosta senzor kvacila?

800din

Hvalaa

Alfa_Tina, taj "senzor kvačila" je taster kod papučice koji je ostao zaglavljen, samo ga treba odglaviti i razraditi.

Okej, hvala
bice odradjeno u skorije vreme

Super_genije napisao: Ako je pedala prvo mekana a tek od pola puta ili pri dnu postane tvrdja znaci da imas vazduha u sistemu i da je moguce da ti ne valja neki od cilindara. Promijeni prvo njih pa vidi kako se ponasa, nemoj za bzvz da bacas 200e.

Ja imam takav "problem", do pola je ok, a od polovine, tj. pri dnu je tvrdja i ja normalno vozim i ne stiskam kvacilo do kraja, vec samo do te polovine ali mi se povremeno desi da nece u neku brzinu pa moram kvacilo stisnuti do kraja...?

Kako se ispusta vazduh iz cilindara kvacila i kako da saznam koji je neispravan?

Postoje kvarovi koji ne mogu da se reše bez konsultacije na forumu, a postoje i oni koje može da uradi sam majstor. Ovo sa kvačilom je ta druga vrsta i nema potrebe da se mučiš...

Neispravan cilindar curi, ali nije obavezno. Cilindri su relativno jeftini i lako se menjaju (u servisu), pa se tako i eliminišu kao razlog za tvrdu pedalu kvačila.

Upravo to, da curi lako bi ga resio sam, a ovako sam u dilemi i morace kod majstora. Hvala Dusane.

U vezi sa master cilindrom (kod pedale) za 147 jtd, da li postoji neki alternativni prilaz da se zameni, recimo, odozdo?

Standardna procedura iz servisnog uputstva deluje kao prilična zabava - skidanje akumulatora i nosača, ispuštanje kočionog ulja, skidanje hidraulične i elektronske centrale abs, glavnog kočionog cilindra i servo pumpe za kočnice...

Update za moju situaciju je sledeći. Ipak je izgleda kvačilo dobro, i lamela naravno. Problem je bio u cilindru kod menjača, kada smo ga zamenili kvačilo malo mekše a i niže hvata. Sve u svemu bolja situacija, i sada sam ostao sa setom kvačila viška. Ako znate da nekom treba, javljajte. Kupljen je u Kit komercu, garantuju da je original.

dusanGT napisao:

Falcon037 napisao:Zamenio kompletan set kvačila i ... pedala je za nijansu mekša, ali mi se čini da kad krećem na pola kvačila da imam neujednačeno podrhtavanje, kao da lamela ne naleže baš najbolje...

Sve opisano je bilo i kod mene, iako sad mislim da je pedala dovoljno "mekana", jer sam danas pre podne ojačao nogu pritiskajući pedalu kvačila (baš zrelog za menjanje) na jednoj 147ci...

Inače, podrhtavanje pri kretanju novog kvačila je posledica prenosa nedovoljne snage (ler gas?), što je i normalno. Slično se desi i kad se vozi u visokom stepenu prenosa, na baš malim obrtajima, a pod nekim opterećenjem, iako je lamela potpuno spojena sa površinom zamajca... Kod stare/dotrajale korpe je neravnomerno naleganje glavni razlog podrhtavanja...

Falcon037 napisao:Gde bih mogao da odnesem set na proveru, jer ne bih da ga bacam? Po meni, ovo može da se koristi ohoho... jedino da se zameni druk lager, ako ima potrebe.

Nekako imam utisak da je druk ležaj najslabiji deo setova koji su nama dostupni. Ako može da se nabavi potpuno nov ležaj, set kvačila postaje potpuno upotrebljiv za prodaju, kao "repariran"...

Kod mene je takodje prisutno to podrhtavanje prilikom kretanja iako sam skoro menjao lamelu i takodje sam misljenja da je problem sto mozda ne uspem odrediti dovoljnu jacinu gasa ili premalo ili previse e sad ono sto me zanima i sto bih pitao malo iskusnije vozace da li steti seckanje gasa priliko kretanja jer jedino na taj nacin uspem izbeci to podrhtavanje ali me strah da to mozda neskodi zamajcu ili nekom drugom sklopu motora.

orginal set kvacila

http://www.ebay.de/itm/Alfa-Romeo-159-1 ... 2c6d463c95

"Versand nach: Deutschland" - U prevodu salju samo u okviru Nemacke!

marko28 napisao:Update za moju situaciju je sledeći. Ipak je izgleda kvačilo dobro, i lamela naravno. Problem je bio u cilindru kod menjača, kada smo ga zamenili kvačilo malo mekše a i niže hvata. Sve u svemu bolja situacija, i sada sam ostao sa setom kvačila viška. Ako znate da nekom treba, javljajte. Kupljen je u Kit komercu, garantuju da je original.

Isti slučaj sa cilindrom kod kvačila samo je meni napravio vjerovatno štetu na korpi ali šta da se radi zamjenjen je set kvačila fabrički na 2xx xxx kilometara a što se tiče plivajućeg nemojte uzimati unaprijed prije nego se skine mjenjač i vidi stanje

Послато са GT-B5330 користећи Тапаталк 4 Бета