Alfa Romeo klub Srbija

ali ne treba verovvati ni internetu slepo. na sajtu piše da je 155 1.8 TS 8v SOHC iliti da ima jednu bregastu.

gledao sam tabelu ze neke konkretne modele. ima dosta netacnih podataka.

Da obnovim malo temu
Nabavio sam sestostepeni menjac od 166 2.0 TS
Nabavio sam odgovarajuci obican zamajac kao i korpu i lamelu i uz cvrsto uveravanje da je sve to kopatibilno i pouzdano, verovatno cu ove nedelje da izvrsim "transplataciju"
O utiscima cu vas potanko obavestavati jer me zanima kako ce se sada ponasati bez plivajuceg zamajca!
Pozz

Odlicno.Sad citam temu.To je i meni bila namjera da uradim na 145 qv,ali sam dobio ideju od druga iz hr.Oni su naime ubacili 5-tu brzinu od td-a i sa tim rijesili problem,mislim da cu isto u nekoj buducnosti uraditi i ja.

kako ce se ponasati, moze samo odlicno ja pre neki dan stavio mnejac od 156 koji je kraci od menjaca iz 166 i stavio zamajac koji je ne pliva. sta reci sem drugi auto

Ovaj put nemam vremena a ni zivaca da iprobavam varijante sa zamenom zupcanika 6-e brzine ali sam malo analizirao u exelu pa evo vam da vidite sta bi moglo da se uradi!
Ako nadjem nekada vremena verovatno cu kao 6-u u moj sada novi sestostepeni menjac ubaciti 5-u brzinu od 166 2.4 jtd. je r 6- je mnogo duga sto ce te videti iz tablica i ne znam da li bi motor imao snage da odrzava tih 150km/h sa samo 3150o/min
To tek treba da vidim da li je izvodljivo tek tako zezati se sa zupcanicima!
Da ne gnjavim vise videce te tablice pa ko voli moze da analizira

Kombinacija sa drugacijim merama 16 i 17 cola

Evo tema je ostarila, a zatrebala. Naime propade mi kvačilo, pomislio sam da je cilindar kod papučice , malo je brljavio. Međutim izgleda da je nešto u samom mjenjaču. Znam da je kolega Alex v6 stručnjak za ovakve stvari pa ću vjerovatno imati par pitanja za njega, ali tek kad skinem mjenjač. Volio bih da je kolega bliže (Banja Luka) pa da sikirancija bude minimalna. Ovo sa kombinacijama mjenjača od kape mi je jako zanimljivo, naročito ovi šestobrzinski mjenjači sa manje obrtaja.
A kolega alfamen, mene zanima kako se ponaša do danas mjenjač sa fiksnim zamajcem.

Moj cale ima 166 2.0 TS Euro 3 sa fiksnim zamajcem i 6b menjacem. Auto ima 255 hiljada km, pre nekih 30ak hiljada je menjan set kvacila i stavljen usput fiksan zamajac (to je odradio prethodni vlasnik). Auto se ponasa skroz normalno, nikakvih cimanja, udara i sl nema...

Koji zamajac je stavljen, od kog auta?

Koliko se secam od 147 sa istim motorm.

da li je jos neko prepravljao u fiksni zamajac sa plivajuceg sestobrzinski menjac kod alfe 166 2.0?

Da li je isto zvono menjača za V6 i TS? Šta je sa poluosovinama?

Ja bih se pre usudio, ako može naravno, da ubacim menjač od dizela na TS-a. I dobijem performanse međugradskog autobusa

Ts i jtd imaju isto zvono jer su iz iste familije motora, V6 se razlikuje.
Poluosovine se razlikuju kod sva 3...

Zar nije isti menjač na JTD i V6, a razlikuje se na TS?

Ne, ts i jtd blokovi su iz Fiat Pratola Serra familije, V6 je true Alfa...

Slash napisao:Zar nije isti menjač na JTD i V6, a razlikuje se na TS?

Koliko sam istraživao u potrazi za LSD-om, JTD i V6 su isti menjači (diferencijali), a TS se razlikuje. Takodje ni Q2 šper ne može u TS, a može u V6.

Pa pakovan je Busso 2.5 menjac na JTD 8v odavno.. Manje vise na sraf

Zvono se razlikuje,mjenjac kao mjenjac je isti i omjeri brzina su naravno razliciti

Sent from my SM-N975F using Tapatalk