Alfa Romeo klub Srbija

Jel to benzin piski na prvoj slici?

Palo prashenje komaraca

E da, oglas uz nju: Potreban cep za Ameriku, makar na povremenu rentu...

Sto ne uzmes od bilo koje druge ceo cep sa plastikom na koju ide crevo... zamenis sve komplet i nemas frku...? skida se za 10 min a trebalo bi da mogu da se nadju na otpadima lagano... cak i bravicu mozes da zamenis da ti ostane isti kljuc ako imas staru...

Jesi li siguran da se gadjaju dovodne cevi America < > TS?

Evo proveravam ti sutra ujutru imam tsove cevi sacuvao sam sa rezervoarom zajedno za turba...

mislim da sam video da se gadjaju, ali misliti i cvece brati.... provericu ujutru...

kuciste cepa je dugacko oko 10cm i na njega ide cev sa krivinom i prikljuckom za odusku koja ide na dole,sto znaci da bi mozda i moglo

ima velika matica i zategnuta je preko gumene sajbne i stoji cvrsto,krupan navoj sa zljebom kad se zategne da zabravi preko zljeba

@ kilson
E to je prava stvar!
Samo jos poskakivanje zadnjeg dela da resis, i

Plastiku koja nosi cep znas gde imas, pa ako se gadja, resen problem.

E ovako...

moze ali treba malo prepravke creva... nije "sraf na sraf" obozavam da to cujem...

idemo redom:

TS chep


amerika cep


dakle postoji mala razlika u nagibu... ali nije mnogo i ts cep je kraci od amerike... tako da treba ili drugacije crevo ili da se skroji od 2 creva i spoji na sredini... sto nije neka frka jer su precnici isti...

amerika original montaza


ts cep fizicki staje na auto ali samo pod jednim uglom, tj. kada je onaj mali za odvodjenje vode okrenut tacno na dole... amerikin cep ima useke pa ga je nemoguce okrenuti drugacije, ts nema pa mora da se pazi ili nece lepo da legne...


ts ima gumu flexibilnu pa moze ona da se koristi ili da se uzmu 2 creva od amerike da se iseku ili neka slicna kombinacija... u svakom slucaju nije komplikovano... evo razlike montirano... promer creva je isti tako da to nije frka...





dakle najlaksa varijanta je uzeti 2 creva sa uglovima kao amerikina (mozda moze od jednog ali nisam siguran) iseci ih i ubaciti 1 ravno parce cevi izmedju da se premosti razlika u nagibu... moze da se odsece i od originalnog amerikinog cepa ima ga dovoljno da se premosti samo...

ostaje samo frka sa prelivnim kanalom , ako je to ono deblje crevo na vrhu uopste, koji kod ts-a ne postoji (ne znam ni sta ce na americi ali ajde)... ali realno ko puni amerikin rezervoar do vrha

http://www.polovniautomobili.com/oglas1 ... _romeo_75/

TS Limited Edition... pise d aje karb unutra mada kapiram da je to fora zbog registracije, verovatno je ts unutra... i ne izgleda toliko lose na ovim losim slikama... gepek nesto ne valja definitivno tj. taj zadnji kraj mi izgleda sumnjivo... mada pristojan spolja i ok je cena skroz ako je ts unutra i ako nije prolupao

Ili je prebacio na karb zbog plina

Moguce da je to ona sto je pre par godina stajala u Zemunu u Glavnoj, bila je Taxi...

JaMaL: Hvala na ovako detaljnom uputstvu!!!

Zanji kraj je opaljen, to je definitivno, a prekucavana je ili prepakovana, jer ne samo da su podaci o motoru netacni, nego je Serie Numerata izasla '91.

A evo fotki te sa taxija, prvi post u prosloj temi.

Ovome treba hitno maznuti recaro!

Devet 75 u ponudi, mada meni je America najzanimljivija!

Ovaj auto ne bi trebalo da je 88!

Malo radova uz kaficu... Sredjena rdja u faru i uradjen neki GTA look koji samo ja vidim. Branik (cepam saletu srce) izbusen radi sledecih bitaka koje cemo zajedno voditi na stazi. Treba jos da izbusim i donji deo (i dokrajcim saleta) koji je inace super sredjen na TD verzijama. E da, poceo sam da snjimam poziciju za uljni hladnjak (sale je u sok sobi pa ga necu vise pominjati) a ujedno sam pribavio i jedan tanji ventilatorac da upadne napred i potpomogne hladjenje dodatno.

Sve se nesto mislim, mozda me i termostat malo zeza... Da li je moguce da se ne otvara koliko bi trebalo..?





JaMaL: Obrati paznju na poslednju sliku - tu je bila kutija za one amorte branika, iseceno i otvoreno za TS konverziju. Samo taj deo je prepreka, sve ostalo manje vise pasuje direkt. Nosac branika se mora malo doraditi...

Uljni hladnjak mi je bio pored vodenog hladnjaka ali sam ga morao premestiti zbog IC-a pa sam ga stavio ispred točka a iza maglenke...

kakav ventilatorčić, treba mi jedan pošto ja sad imam IC pa klima pa tek onda vodeni hladnjak, malkic se više greje

Neki ultra tanak pise na njemu Spal

To si branik za kuku busio?

@ Laki
Da sam na Saletovom mestu, sad bih te izbacio iz kluba!

Evo ti fotka kako stoji na TD i TB, pa malo secni lim, i uglavi ga.

kilson napisao:Neki ultra tanak pise na njemu Spal

Nije problem jel tanak ili deb'o nego da se vrti u dobrom smeru pošto mi treba odnapred ispred svega...

kilson napisao:uradjen neki GTA look koji samo ja vidim.

Jel si na ovo mislio

Nope, na ovaj lim je mislio.

kad sam imao problem sa hladnjakom,iso sam na varijantu da bude siri od fabrickog,ali je malo nizi za nekih 6-7cm,ali se to resilo distancerima sa donje strane,isekao sam lim skroz i ostao je onaj deo sto ima rupu za cevi od klime ili karburatorskih za crevo u filter

davac vode nije skroz dole kao sto je bilo kod 75-ice nego je skoro na pola hladnjaka,dvobrzinac ventilator i prva pali na 85*C a druga na 95*C,sto znaci da mnogo ranije upali i bukvalno se desava da na auto putu kad se bas lozia idem iza nekog da upali,imam kontrolnu lampicu pa mogu da pratim u gradu se ne gasi i drzi ispod 90*

drugu brzinu mi je zadnji put upalio u KG kad sam ubijao lezajeve radilice,evo sad i na ovom motoru se isto ponasa,samo mi davac za kazaljku nesto brljavi pa ne pokazuje realno,lepo krene i onda pocne da se blesavi,kupim drugi,1750din i stavi ga,kad ono krene i ne prela 50*C,onda stari rasturim i u njega urezem navoj i od stavim od opela malecki i on pokazuje realno,upali mi ventilator cim predje na satu 80*C

tako ako nekom treba davac za v6 imam nov vozen tri sata na autu

hladnjak je verovatno od nekog vagena i da ga ne urekenem zadovoljan sam,nov nije bio skup i najbitnije je da ventilator duva u motorni prostor a ako se desava da dize temperaturu motora sto brze ides sve vise raste,to je probme zapusenosti hladnjaka,imao sam taj problem i resen je zamenom


evo kako se ja vozam ovih dana,namestio sam eperimentalno na plin i ide solidno,danas sam izasao na auto put i malo mu treba da navuce ali ide lepo,svidja mi se sto je tih motor ali mi je prilicno kratak menjac,vrti se preko 7000rpm,petom na 140km/h ide na 6000rpm

nisam primetio da ima blokadu na benzinu ali na plinu nema sigurno,step motor je izbacen i stavio sam slavinu od plina