Alfa Romeo klub Srbija

Ovo je ok... Ali materijal od koga se dobija opruga je celik. A on se dobija iz livnice... Tako se dobije, a onda se savija ili izliva u kalupe. Moze na oba nacina, s tim sto je ovaj nacin radjen pre kaljenja.

Razumeo sam sta si hteo da kazes,svaki celik se dobija iz visoke peci izlivanjem,lim se valja u odredjene debljine,zica se provlaci kroz kalupe itd...
Sve ono sto trpi neka naprezanja a pravi se od celika se ne lije nego se iskiva na vruce pa se kasnije kali i dovodi do odredjene zilavosti i cvrstine.To povrsno poznajem jer nisam metalurg nego elektrotehnicar ali ima mali deo preklapanja delatnosti pa moram da poznajem i druge stvari.

Razumeli se pisem i radim, pa imam rupa u postovima

opruga i livinje ne idu u jednu rečenicu.

Celik se kuje, tako da moze da dodje samo iz kovnice iz livnice nikako.

Livenjem se dobija materijal od koga se pravi opruga. Ocito me je jedino Elas razumeo. U kovnici se pravi novac U kovacnici se kuje celik. Ne komentarisem vise na ovu temu, jer samo ulazi u bespotrebnu raspravu

Vidim da je tema neaktivna dugo vec,zanima me koliko kosta montiranje opruga ,posto sam uzeo sportske opruge i da li to moze da se uradi u bilo kom alfinom servisu ?

Moze bilo koji servis manje vise, samo mora reglaza posle

Hvala Edine,sad cu da se promuvam, pa da vidim koliko traze da mi montiraju

Zavisno od servisa, cena je bila od 1000-2000 po opruzi, bar kad sam ja radio

Ja kada sam menjao bilo je 10e po opruzi

Послато са LG-D855

да ли неко има да ми препоручи опруге које су тврђе? Новитец?

Novitec cak nesto vise spusta u odnosu na prokit, tako da ti mozda nece raditi posao. Mislim da su Eibach ipak medju tvrdjima, eventualno apex ili neke sa seta gewindi.

alfistaa napisao:Vidim da je tema neaktivna dugo vec,zanima me koliko kosta montiranje opruga ,posto sam uzeo sportske opruge i da li to moze da se uradi u bilo kom alfinom servisu ?

Svež info: Zamena amortizera i opruga - 1000 din po točku (isto je i ako samo menjaš opruge).
Reglaža je 1500din na Sajmištu (tamo gde Deša šalje).

Inače sam namontirao Eibach SportLine koje su njihove najtvrđe opruge i spuštaju -5



Pozz

Tomo da li si nove opruge uzimao ili?

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Nisam nove jer nisu bile ni planirane za zamemu već samo amorti. Kad smo stigli do poslednjeg točka vidim da je prednja leva opruga pukla i onda je nastao probelm jer je bila subota oko 15h a nove eibach pro-kit nemaš da kupiš već samo da poručiš. Morao sam u nedelju za NS po SportLine opruge koje sam srećom našao...Znači polovne.

p.s novi Eibach Pro-Kit je sada 120e na popustu na alfisti.net.

1000 Dinara uglavnom. Tomo, jel ovo za reglazu 1500 po trapu ili ukupno?

Ukupno po autu 1500, bio i Italiano sa djulkom.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

To je bas jeftino za reglazu ja gde god sam gledao nigde nije ispod 2500 i to po dimenziji tocka konkretno ovo je za 16 a sad za vece dimenzije je i vise po ovim da kazem izvikanim servisima.Kolega ako moze ime servisa ili barem gde se nalazi.

U Nisu je 1500 reglaza

Ovaj vulkanizer je na Starom sajmištu i Deša tamo šalje po preporuci jer su ok. Skapirao sam da ih čovek sve zna po servisu tj. verv mu dolazi dosta ljudi od njega. Dobio sam kontakt telefon, nazvao čoveka i pitao za cenu.
Inače nije pominjao veličinu točkova i trebalo bi da to bude relevantno za vulkaniziranje a ne za optiku. Ne vidim zašto bi bilo skuplje za veće točkove kad se radi oko trapa ...

Inače i Italiano i ja vozimo 18" i platili smo po 1500din kako je i rekao preko telefona. Sa druge strane, zvao sam i neke kod hopodroma koji kad su čuli za 18" bilo je aaaa pa to je 2400 din po autu. Bilo je, hvala doviđenja.

Ma nema veze velicina tockova, jedino ako nemaju masinu za njih. tj ono da se nakaci na tocak pa moraju da iznajme.
Mada vise mislim da hoce da uzmu pare na jezik.

Nego da pitam, primetio sam u zadnje vreme da mi auto dosta legne kad sednu dvoje nazad. Jel to moze da bude do opruga ili amorta? Jer zadnje amorte nisam menjao uopste.

Nazad mi eibach opruge sa SP 156, a amorti mislim da su kyb exel-g kao napred.

Nema veze reglaza sa velicinom tockova jedino se kalibrise zbog precnika da bi se dobila odgovarajuca mera, ali mnogi koji rade reglazu trapa naplacuju u odnosu na velicinu tockova, nekom logikom verovatno da sto je veci tocak to je neko veci burzuj

Opet tesko je sklopiti adekvatan cenovnik jer kod nekih auta se podesava recimo samo usmerenost prednjih tockova i ostalo nije moguce podesavati dok kod nekih se moze prakticno sve podesavati i na prednjoj i na zadnjoj osovini i usmerenost i nagib i zatur cak i paralelnost osovina itd... Tu je bitno videti sta tacno dobijate za te pare jer ako vas auto ima puno podesavanja a neko mozda naplacuje samo 1500din ali podesi samo usmerenost prednjih tockova dok ostalo ne dira a onaj sto naplacuje 2500din mozda podesava sve sto moze. Tako da vredi malo istraziti po tom pitanju na netu sta se zaista treba raditi na vasem modelu auta i onda pitati majstora sta radi da vidite kakav je to majstor... Jer mnogi tako maskiraju svoj posao a to sto volan ne vuce i stoji ravno i ne jede gume ne znaci da je podeseno kako treba. 5mm tamo vamo razlike moze biti razlika izmedju jedva vozljivog auta po krivini i onog koji lezi kao pegla...

Mogu dati lican primer za Zastavu, postoji razlog zasto vecina servisa rade reglazu 30min a meni treba najcesce 6h i zasto kad ja podesim ide 10-20% brze kroz krivine... Bez obzira sto oba "idu pravo kad pustis volan"...

Opruga daje visinu autu, a amortizer samo kontrolise oscilacije (sem ako nije neka verzija sa nivelacijom)...

Mislim da ni centriranje trapa nikad nije trajalo duze od 10-15 min. I naravno nikako da mi nameste volan da bude kako treba.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tako nešto, 15 min po autu, Italianu su namestili volan koji nije bio u "vinklu".