Alfa Romeo klub Srbija

Ako "striktno" znači "bez razmišljanja", nadam se da ovo ne čitaju policajci, ministar unutrašnjih poslova i ostale zainteresovane strane...

Dusane vi ste vrlo pametan covek sto se vidi iz svega napisanog do sada....manje vise svi ovde razumeju o cemu se radi ali jednostavno zakon je takav i nema nam druge nego da ga postujemo ili placamo kazne...u svim normalnim evropskim zemljama je to sa upaljenim svetlima izbaceno davnih dana,cak i u HR vazi samo u zimskom periodu ali mi ne bi bili mi kada ne bi fantazirali i izmisljali...
zaista nemam zivaca da se objasnjavam ni placam kazne,a totalno mi je nebitno koja su mi svetla upaljena...doduse juce mi je crkla jedna H7,kupio drugu za 400 dinara i idem dalje..

Tema je DNEVNA SVETLA, tako da niste otisli u OFF.

Gde u NS-u bih mogao uradim dnevna svetla na duga ili na maglenku na 6v, da se pali sa autom a gasi kada ukljucim poziciju_
Hvala unapred

Pozdrav

stewuss napisao:Gde u NS-u bih mogao uradim dnevna svetla na duga ili na maglenku na 6v, da se pali sa autom a gasi kada ukljucim poziciju_
Hvala unapred

Pozdrav

Neko?

Može u servisu "Koldžin" - Heroja Pinkija 4, Novi Sad - traži Dejana ili Miću.

OK, hvala!

Posto je kolega dobio odgovor,da pitam ovdje da ne otvaram novu temu:
Je li komplikovano "spojiti" kratka svjetla sa "centralnom sa daljinskim zakljucavanjem" tako da kad se auto otkljuca,upale se kratka svjetla na npr 10ak sekundi kao kod novijih auta?
Konkretno me zanima za 155-icu.

Nije problem - u far mora da se dovede 12V sa akumulatora i "signal" otključavanja na neki "vremenski" relej (slično kao za svetla u kabini) koji će da upali, a posle 10s da ugasi oborena svetla. To može da napravi svaki autoelektričar...

Jedno pitanje, mogu li se na 166-tici na kompu za svetla podesiti da se kratka svetla pale automatski po startovanju motora?

Može i to, ali je bolje da se oborena svetla pale koju sekundu posle startovanja motora (iz sasvim razumljivih razloga).
Za ovu i ovakve potrebe važi sledeće:
a) dovede se 12V sa akumulatora u far na odgovarajući relej (u faru obično nema stalno aktivne linije od 12V, osim kod novijih vozila),
b) dovede se triger signal (kontakt, startovanje motora, otključavanje) na taj relej i
c) relej se poveže sa željenim svetlom u faru (kratko, dugo, maglenka, pozicija, dnevno...)

Sebi sam stavio sledeću varijantu: dnevno svetlo se pali zajedno sa pozicijom, a gasi se aktiviranjem oborenih svetala. Još bolja varijanta je da se dnevno svetlo pali davanjem kontakta ili otključavanjem.

Nisam mislio na takvu varijantu, vec na programiranje kompa da pali svetla posle 10sek, npr tako moze kod pezoa, u svakom slucaju hvala

Sad razumem...
Na mojoj 147ci (iz 2001. godine) bodycomputer "upravlja" radom pozicija, svetla za tablicu, žmigavaca i donjeg stop svetla... To upravljanje se uglavnom svodi na prijavu greške kad neka od nabrojanih sijalica pregori, kabel bude u prekidu ili se desi kratak spoj.
Farovima (oborena, duga, maglenke) i gornjim stop svetlom se na 147 upravlja nezavisno od bodycompa - jedino je motorić za promenu nagiba svetala povezan sa bodycompom.
Nisam siguran, ali pretpostavljam da je i kod 166ce ista situacija.

Hvala na brzom odgovoru Dule,sad te malo smaram,ali isto vazi i za xenone jel' da?
S' obzirom da su ovdje elektricari-samo neka su zdravo,moras sve da im crtas,ako te ne mrzi reci mi:dje treba da "udzekuje" vremenski relej,jel' u tablu sa osiguracima?
I jos jedno pitanje:Je li bolje to da mi odradi momak koji mi je ugradjivao daljinsko,koji inace kaze da nije elektricar nego "elektronicar"

Autoelektroničar koji je odrađivao daljinsko znaće to da uradi bez problema...

Hvala na odgovoru fratello

dusan147 napisao:Sad razumem...
Na mojoj 147ci (iz 2001. godine) bodycomputer "upravlja" radom pozicija, svetla za tablicu, žmigavaca i donjeg stop svetla... To upravljanje se uglavnom svodi na prijavu greške kad neka od nabrojanih sijalica pregori, kabel bude u prekidu ili se desi kratak spoj.
Farovima (oborena, duga, maglenke) i gornjim stop svetlom se na 147 upravlja nezavisno od bodycompa - jedino je motorić za promenu nagiba svetala povezan sa bodycompom.
Nisam siguran, ali pretpostavljam da je i kod 166ce ista situacija.

kod 166 je situacija takva da kada das kontakt sve se popali ali kada pocnes da verglas sve se pogasi ( svetla, muzika, ventilacija) i tek po startovanju motora sve se ponovo upali!
Jedino maglenke ne reaguju jer i pri verglanju su upaljene!

Zvao sam servis Koldzin u ns-u za ugradnju dnevnog svetla, nisu culi za taj uredjaj na principu 6v na dugacko svetlo. Oni rade tako sto ti nesto kupis (sta hoces) i oni ti to samo ugrade.
Sad samo da nadjem to cudo na 6v..


Pozdrav

Možda da pitaš ovde za ideju ili rešenje...
http://www.deltad.rs/v3/index.php?optio ... ry&catid=6

stewuss napisao:Zvao sam servis Koldzin u ns-u za ugradnju dnevnog svetla, nisu culi za taj uredjaj na principu 6v na dugacko svetlo. Oni rade tako sto ti nesto kupis (sta hoces) i oni ti to samo ugrade.
Sad samo da nadjem to cudo na 6v..


Pozdrav

Taj uredjaj mozes kupiti i ugraditi kod Vlade Triona...

Hvala na informaciji. Ovih dana cu kontaktirati vladu pa cu javiti utiske. Trenutno sam se zainteresovao za ovo ali cekam odgovor da li pravi za H1 i posto.

Pozdrav

Kakva je situacija sad sa o im? Moram li da imam prskalice ne na farovima ako stavim xenone?

Mene niko nije pitao po okolnim zemljama. Grci recimo stavljaju najgore xendže na matore krševe, isto kao i kod nas. 159 sa 4300k ne izgleda tako očigledno da ima xenone, tj halogene izgledaju slično, malo slabije.

Tapatalk HD

Prskalice je lako napraviti, ali ako se ovi naši zanesu, kao kod komšija, pa traže i autonivelaciju...
http://alfisti.hr/forum/index.php?topic ... msg1158710

Ljudi, ma samo prosto pitanje, moram li da ima prskaljke na farovima sa xenonom ili ne? Koliko kapiram po ovom što kačite, moram da imam i čišćenje i nivelaciju visine?

Poz