Alfa Romeo klub Srbija

sve je po principu poluge, kracenje, produzivanje i sl. zajebancjije oko postojecih delova, te varijante se odavno prave i mogu da se kupe kompletne rucice sa tim principom ali koliko se secam nekih cena nisu bas jeftine, nisam zagledao kod alfe kako je to fabricki reseno ali sam razmisljao jos odavno da malo skratim hod, pravio sam to ranije na jugicu vrlo prosto i dobijao prilicno kratak hod ali kod juga je sve to prostije reseno i vrlo lako se razmontira i namontira ne znam kod alfe koje je cimanje sve to skinuti i zezati se oko toga, prostudiracu malo kad budem imao vremena

Prostudiraj,pa javljaj-ustedi se tu koja stotinka,a i dobro izgleda...Ja mogu da studiram do sjutra,ali ce to biti bez rezultata

ma za serijski auto ti to nista ne znaci, mada meni lico malo smeta duzi hod koji sad ima rucica(uporedjujuci sa nekim drugim novijim automobilima koje sam vozio) pa ne bi bilo zgoreg malo ga okratiti ali samo zbog lepseg ugodjaja pri saltanju i ako nije veliko cimanje sve to rasklopiti i sklopiti(kod juga je to posao od par minuta ) a sto se brzeg saltanja tice to mi nista ne znaci bitno je da je rucica precizna i bez luftova i sl. a uvek moze brzo da se presalta kad bas zatreba i bez kracenja hoda

Posto vecina nas "pati" za Silverstone splitter-om koji je rijedak i dosta skup,ja sam uzeo stvar u svoje ruke,posao na otpad,uzeo zadnji branik od gnojf 3,odsjekao gornji dio koji je crne boje (izvinjavam se sto radove nisam potkrijepio slikama-nisam imao vremena,a i nisam bio siguran da ce projekat biti uspjesan),odsjekao dio koji se kaci za limariju,sve izbrusio.Tu vec dobija oblik splittera,ali je za broj veci jer se nas branik pri dnu suzava,tako da sam splitter rasjekao na pola i sa svake polovine odsjekao po nekih 20ak mm tu gdje se spajaju na sredini branika.Kad je odsijecanje "viska" u pitanju-bolje izmjerite sami koliko odsjeci,jer zavisi da li zelite da je malo izbaceniji sa strana ili ne.Splitter sam prelakirao u mat crnu i pricvrstio ga za branik samonareznim sarafima,koji su na sredini dosta duzi kako bi djelovi koji se spajaju mogli da se "podesavaju" odvrtanjem i zavrtanjem sarafa,zapravo da se podesava razmak izmedju splittera i donjeg dijela branika.
Ovo je konacni proizvod:



Ako neko ima neki predlog kako da usavrsimo ovaj nas splitter-pricajte.

ja sam svoje misljenje izneo u virusu tj u tvojoj temi pa da ne prepisujem i ovde...

sad sam malo razmisljao, ja bih ovu liniju preko splitera koja je urezana fabricki popunio gitom i onda farbao, ovako deluje da je koriscen neki deo branika i sl. i kao da je spliter sastavljen iz dva tanja dela, a sto si na srediini stavio onu izolir traku? da maskiras spoj??? i to treba ogitovati a pre toga delove spojiti npr. zavariti kod nekog ko popravlja branike tj plastiku
kako izgleda spliter odozdo kad se gleda??? daj neku fotku ispod branika ako nije problem nesto me zanima, kod mene bi ovo bilo prenisko i mislim da bih ga vrlo brzo slomio sem ako ovo nije neka bas dobra plastika od golfa pa da se uvija i time apsorbuje "udarce" neka gumirana plastika bi bila idealna za ovaj spojler kao sto imaju neka novija kola, samo se savije kad naidje na ivicnjak i sl. prepreku i vraca se u prvobitan polozaj bez ostecenja

Plasim se da ce puci pri manjem udaru ako ga zagitujem,mada poci cu ovih dana do plasticara da mi ga "zavari" bez skidanja,tj na licu mjesta.Do sad sam par puta zaboravio na njega i udario ga relativno jako-"nije osjetio",mada je i ova plastika savitljiva,nije bas gumirana ali je savitljiva.Ja liniju ne bih popunjavao,ljepsi mi je ovako,sa ovom linijom izgleda siri i kad bi linija bila popunjena,odavao bi utisak obicnog parceta plastike.Tebi se sad cini da "nije nesto" jer znas kako i od cega je napravljen,ali vjeruj mi da bas ostavlja dobar utisak na ljude kad vide uzivo kako auto izgleda sa njim.Potrudicu se da slikam kako izgleda odozdo pa kacim u ovoj temi
Znajuci tebe,ocekujem jedan slican uskoro,samo da te uhvati raspolozenje jedan dan

ma nije to meni problem da napravim ali dzaba ako cu da ga slomim ili ostetim prvi dan, znajuci kako sad i gde cesem ovaj std. spojler tj donji deo branika ne smem ni da mislim kako ce sa ovim biti ali mozda i probam ako nadjem negde neki golfov branik jeftino potrazicu kod drugara limara mozda ima neki slomljen a da moze da se iskoristi taj deo posto ionako mora da se krati i obradjuje

Ja sam na otpadu uzeo 3 komada za dz,baceni bukvalno,jedan za mene,jedan za Marijana (Cuore 155) i jedan za jednog druga iz Kotora.Ako hoces da se iscimam da ti nabavim jedan,mislim da ima,da ne placas bzv,da ti odsjecem dio koji ces koristiti,rasjecem ga na pola,zalijepim trakom jedan dio za drugi i posaljem ti busom za Krusevac?

ma de ces da se cimas mogu ja to i ovde da nadjem samo treba da ne budem lenj i skoknem na par mesta da potrazim , u svakom slucaju hvala na ponudi ali nema ptrebe za cimanjem , krecem veceras na more pa kad se vratim mozda se i upustim u taj poduhvat

Lijepo se provedi

jos jedan mali hint na temu unapredjenja...

155 u sustini ima problem sa podizacima stakala, u startu su lose reseni, umeju da glave, treba ih podmazivati i opet ima glavobolja...

neke verzije 155-ica imaju unapredjen sistem podizaca, promenjen je put kojim ide sajla, sama sajlo izgleda drugacije, kao i motor koji je snazniji i ima drugaciji prenos na sajlu, totalno je tih za razliku od starog.

ono sto ne znam je koje su verzije sa ovim tipom... sigurno nije vezano za godiste jer sam ga nasao u 96-tom, a nije ga bilo u 97-mom... mozda ima veze sa trzistem.

u svakom slucaju motor nije na samoj sajli, po tome se moze prepoznati...

Ono sto sam ja primijetio a vezano je za godiste je da na wide postoji i opcija "automatskog" zatvaranja stakla kratkim pritiskom na prekidac,dok na narrow moras prekidac da drzis dok se staklo ne zatvori.I moja i ova wide su iz Italije uvezene tako da je sve to vjerovatno vezano za godiste a ta '97-o godiste koju si ti gledao je mozda imala ove "unaprijedjene" podizace ali su crkli pa je "ubudzio" od narrow?

kod mene je isto dovoljno samo da pipnes prekidac i staklo se automatski zatvara, ne moras da ga drzis, tako da to nije samo na wide vec zavisi od neceg drugog

Je li moguce da samo na 1.7 TS nema "automatsko" zatvaranje,ili su to uveli posle '94-e jer je moja to godiste?

Sve imaju automatsko zatvaranje vozačkog prozora. Ako to ne radi onda je zeznut modul za podizače (crna kutijica pored volana levo, ispod oplate, a iznad table sa osiguračima.). Tako piše i u workshop manual

eto resenja

Gille majstore,to je ona knjiga gdje su izmedju ostalog i tehnicki podatci-jel da?
Kad te ne bude mrzelo pogledaj na kojoj je to strani knjige pa napisi-da se dam u potragu za problemom.

Lupih koliko sam težak. Nađoh na ovom linku malo detaljnije uputstvo od onog što ga imam, i ispade da su bile serije i bez automatskih podizača, samo nema tačne specifikacije koje su to serije tačno. Kako god, skini onu oplatu od volana dole levo, pa ako vidiš crnu kutijicu onda imaš automatski modul, a ako nemaš možeš da nabaviš na otpadu neku ispravnu pa da prevežeš. Eto, živ čovek svašta nauči, mada do sada nisam video 155 bez ove famozne N38 kutijice

Hvala Gile,mada i meni je bilo cudno da su sve sa automatskim zatvaranjem pa mi je bilo nesto "nemoguce" da je i meni i Marijanu 155 crkao modul...

ja imam 1.8 wide body ima automat.podizanje stakla,ne znam moze li se montirat taj modul na tablu osiguraca od 1.7

1.8 u djelove da budem jasan.heheh

Na pocetku klipa vidi se da su momcu budzili u 155 tablu od 156-ima li ko ideju je li velika hebada to odraditi?
Znam da je to skrnavljenje 155-ice,da je najljepsa stock-bla,bla ali eto da pitam,moglo bi to fino da izgleda kad bi se ubacili satovi od 156,a "suncobran" da ostane od 155-ice...

Ima lik u Hr u 155 stavio tablu i motor 1.9 jtd 16v.Extra je.

155 2,0 v6 turbo milina