Alfa Romeo klub Srbija

Zexove kanturine uglavnom imaju snage,al kao i obicno,glava vozaca treba na obradu,ostala na dragu ..radim i na ogibljenju upravo,zadnji amorti spremni,cekam prednje...meni bitnije drugarenje posle navaka nego samo vreme.. Ne zaboraviti sokola falcona,i on bi isproba svoju radilicu opet

Falcon037 napisao:

OMP napisao:dobro kad vam dali da cepate djuliete do granica...

Ovi iz Fiata su iskusni pa su za test doterali alfe sa rent-a-car Što da akamo njihova kad možemo tuđa

mudro

Ovo postaje veoma zanimljiva tema. Za sada vas samo čitam i skupljam informacije. Za dalje, ko zna!

zexmaster gt napisao:Ne zaboraviti sokola falcona,i on bi isproba svoju radilicu opet

Sokolova makina je ozbiljno namunjena, i on moze lepo vreme da napravi.

156 V6 sa Bilstein amortima je u svakom pogledu ozbiljna sprava za stazu!

Btw, izvestaj sa autopsije mog servo sistema; pacijent je gecrkt. Ne plasite se, to nema veze sa stazom (ona je samo malo ubrzala proces) vec sa spajanjem dve razlicite tehnologije servo upravljaca...

Uf, valjalo bi malo negativnog nagiba pozadi za krivinu

A kako se pravi negativan nagib na De Dion - u?

Odvrnes brezone za dva kruga.

Na zalost nikako, barem ne jednostavno koliko ja znam Inace to jesam cuo za jednog lika iz okoline SU, da je postavio podloske ispod felne na dva srafa

niste daleko od istine, na takvim trapovima gde nema mogucnosti stelovanja nagiba postoje posebne podloske koje se podbace pod glavcinu

ovo

http://www.ebay.co.uk/itm/Skoda-Fabia-V ... 1403899803

a neki to prave sami

Drugacije se to resava na 75ici

i u oba slucaja brusilica ne gine

Mogu da podelim iskustvo, posle nekih 7 TD-jeva recimo, da su gume jako bitne. Full slick i komercijala su nama amaterima kao nebo i zemlja. Ove godine vozio 2x komercijalu, jednom stare i jednom nove gume. Stare bile ocekivano - stare i potrosene, slab grip. Nove bile prepumpane i neodmascene... Eh sad, posto mi je cilj bio da vozim komercijalu zbog Ring-a, nisam hteo slikove da ujurim. I vreme bilo 1:44:xx. Kada bi slikove instalirao i vozio auto blizu granice, siguran sam da magicnih 1:40 nije daleko, jer Navak je takva staza da ne trazi prebrz auto, vise okretan, barem mislim da je tako. Dokaz - 106 sa 105ks i 1:43:xx na polusliku. Jbg, treba se igrati i probavati...

Realno gledano, jedan setup treba voziti minimum 3 track day-a (u mom slucaju vise jer sam tvrdoglav i mator), pa tek kada vremena postanu konstantna cacnuti nesto...

Iz moje perspektive, osnovne greske su;
Prerano kocenje
Prerano ulazenje u krivinu
Previsok pritisak u pneumaticima (voziti fabricke pritiske i cak malo nize za npr: 5%)

Dobro bi bilo da imate app Race Chrono, zalepite telefon da bude vidljiv kako biste imali orijentaciju o prolaznom vremenu kruga koji ste zavrsili. Race Chrono vam takodje na kraju vise krugova daje podatak o optimalno najbrzem krugu, sabirajuci najbolje prolaze iz svih krugova. Tako mozete "videti" koliko mozete poboljsati vreme.

Npr kod mene;
Najbolji krug: 1:46,171 Optimalni krug na osnovi analize ukupno vozenih krugova: 1:45,150 Kada vam se optimalni i najbrzi krug izjednace, vreme je za cackanje

Takodje u istoj app imate mogucnost "ulaska" u svaki snjimljeni krug gde su ubelezene brzine na odredjenim kapijama...

Ne bih da ispadne da izigravam eksperta jer to nisam, ali posmatrajuci tudje snimke i sa Navaka kao i Ade, cini mi se da vecina gresi u liniji koju hvata u krivni kao i nacinu na koji prenosi brzinu kroz nju.

Mozda zvuci preterano, ali nije lose naci neke slike iz vazduha i prostudirati idealne linije u krivini.

dzabe strudiranje iz aviona sa klipova ili na igricama dok se ne ode uzivo i oseti staza nema nista, xxx puta dokazano , snimci mogu samo da pomognu u upoznavanju staze sto se kaze da znas gde je levo ali daleko da mogu da te nauce kako da proteras krivinu jer svako ima svoj stil i kod svakog auta je to drugacije pa pitanje sta je idealno, samo uzivo i vezba, vezba, vezba!
i slazem se sa ovim sto laki kaze to je pravi pristup, dok ne uvezbas stazu sa jednim setupom dzabe sva cackanja jer se pogubis pa onda jos gore ovo prenosim iskustva od ljudi koji su takmicari ovde i preko i znam kroz sta i kako su prosli sve, bilo je i onih koji su mislili da su rodjeni za trke i bili najbolji u igricama i najbrzi u gradu a na stazi nisu znali gde je levo ali vremenom se sve to nauci kroz dosta truda i vezbe, samo je pitanje sta ko zeli da postigne

Evo par pica i od mene

ovi nisu naši ali su mi bili simpatični a sad
Alfe





i drago mi je što su za istim stolom sedeli ljudi koje znam iz početka cele priče i neki noviji koji
nastavljaju duh Alfizma na ovim prostorima

Posle male pauze,td se nastavlja

http://www.bud3.net/track-day/

4 ucesnika sa alfama vec poznata

Ajmo prijave jos malo pa nestalo ... Dizeli nemojte da zauzimate mesta glupo je

Nasi dizeli bar imaju kocnice

I jaaaaaaa

Zapitah se gde si ti.. Racunao sam i tebe u onih 4,ne brin i

Hahahaha, ja postao inventar tamo.

19/5 prijavljeno/uplaćeno. Uplatite na vreme nemoj posle bude jao ...