Alfa Romeo klub Srbija

Mislio sam da meriš napon sonde da bi znao da li smeša bogata ili siromašna. Naravno da će raditi i bez nje ali nikad kako treba, ako je neispravna onda je bolje da je otkačena nego zakačena.

Flavio, brate, druže, nemoj davati savete sa ja mislim ili koliko se sećam tako da sprži sondu

Kod tih običnih što vi imate dve bele su za grejač sonde, crna je signal a siva je minus od signala.
Unimer staviš na crnu, zabodeš iglicu odnazad u džek a minus negde na motor bilo gde. Sondaje mnogo brža od toga što unuimer može da pokaže ili daleko brža od toga što Flavio kaže ali može da se vidi da li je preko ili ispod 0.5 volti. Opseg je 0 do 1 volt, ispod pola nema goriva preko pola ima viška goriva.

Ventile ne moraš podešavati ali možeš skinuti deklu i proveriti zazor bar da znaš.

Za falš vazduh oko dizni ili bilo gde možeš upotrebiti acetilen ako imaš od koga ili butan iz bočice za upaljač i na kraju i start sprej, prskaš bilo šta od toga oko sumnjivih mesta i vidiš da li se motor guši ili ne.

U nedostatku bolje metode za kablove a može se izmeriti otpor dobrim unimerom, može se upotrebiti prskalica za prozore ili tako nešto, otmi ženi i rasprši maglu iznad kablova, ako zatrokira biće ti jasno, ako budeš radio na tamnijem mestu biće ti još jasnije

Povadi svećice i pregledaj (ne moraš odmah kupovati nove) videćeš razliku u boji tamo gde ne radi dobro, mogao bi i da ih slikaš, dosta se vidi po svećicama kako su radile. Pre vraćanja, alkohol, pranje, čišćenje i podešavanje zazora. Iridijumske se ne diraju (zazor) koliki god da je...

Pregledaj keramiku, ako kabel preskače ostaje trag na keramici a i u kablu unutra na tom delu gde se utačinje na svećicu...

OMP napisao: pa jbg kad je spao kabl sa jedne auto katastrofa radio i na 3 cilindra tako da ako rikne jedna svecica auto radi lose, i meni je cudno, sta koj q ima onda dve svece po cilindru kad ne moze sa jednom da radi lepo

Ček malo ti si namestio kabal pa probao sa raskačenim komutatorom
ako je taj kabal koji je spao sa te druge bombine koju nisi raskačinjao
onda bi se složio sa Gilom da je u pitanju komutator

Uvek prvi koji zvekne je onaj dostupniji, do maske

Tiho, nisam te najbolje razumeo ali prvo sam utako kabl koji je spao jer sam to prvo video kad sam skinuo onaj poklopac pa onda posle skidao dzek sa komutatora da vidim sta se desava, a kabl nije spao sa bobine nego sa svecice, a komutator cu ponovo proveriti kad je vruc motor i kad slozi bolje rad.

Uvek prvi koji zvekne je onaj dostupniji, do maske

pa jbg pametan auto, da nam olaksa posao oko zamene

Dora, sondu zasad ostavljam po strani i ona definitivno mora nova, znam da je bolje otkaciti neispravnu sondu nego da radi se njom.

ovo za fals vazduh sam od prilike znao da moze na taj nacin da se ispita ali nisam znao kojim tacno hemijama tj sredstvima nije losa ideja za probati
ovo za kablove i prsklaicu nisam znao, dobra fora mada mogu da odem kod drugara koji je elektricar pa ih premeri unimerom, mada ni to ne znam kako se radi ali znace vec on kako

aj videcu da skinem i uslikam svecice sutra pa ako moze po njima da se vidi kakve su super, ja sam ih gledao skoro i meni deluju ok na oko mada nisam nesto strucan da ocenim jer su ove golden lodge sa 4 mala pipka i nemaju stelovanje zazora a ovako koak sam video svi pipci su ok kao i elktroda ne znam , klasicne svecice sa jednim pipkom znam da ocenim kakve su a kod ovih nisam nesto cudno provalio

Probaj i ovo , na tom klipu gde je spao kabal
prvo skini taj kabal što je spao pa vidi šta se dešava
pa onda skini onaj drugi kabal koji nije spao pa vidi dal će biti kakve razlike

Po povratku iz Milana smo na pumpi menjali oba komutatora
jes malo usko ali može , ima sigurno i koja slika

OMP napisao:Dora, sondu zasad ostavljam po strani i ona definitivno mora nova, znam da je bolje otkaciti neispravnu sondu nego da radi se njom.

Muvi kad otkineš sve noge, postane gluva... U cilju pomoći treći put, nije bitno da li ćeš je menjati sem za tvoj novčanik ali je bitno da prvo utvrdiš da li je stvarno crkla ili ne a drugo to što sam napisao da je probaš je bitno zbog utvrdjivanja da li je problem sa gorivom ili strujom.
Ako ćeš menjati sve redom, čemu onda ova pisanija uopšte...

ok nisam te skontao odmah, aj videcu da je izmerim samo da nadjem dobar unimer,imam neki ali ne znam dal je dobar znaci da je prikacim sad(dzekove) i upalim auto pa merim onako kako si mi rekao, jel bitna radna temperatura motora i jel merim na leru samo?

Sonda ne radi ispod 300 stepeni, ali možeš početi odmah da je meriš. Nije bitno koliko je dobar unimer, svakako neće pokazati kako treba jer je svaki prespor, to što vidiš na njemu desilo se u prošlom veku ali je dovoljno za orijentaciju, meri na leru, na nekom srednjem gasu i na naglom dodavanju gasa. Bitno je da ima promena ispod 0.5 volti i iznad, Ako to radi bilo kada onda je ispravna a ako ne radi u nekim fazama merenja, pokazuje 1 ili 0 onda tada imaš viška ili manjka goriva.
470 milivolti je idealna smeša i to je prosek ali to ne možeš videti na unimeru.

Čak i ako je ne prikopčaš trebala bi da radi i bez grejača kad se izduvni gasovi malo zagreju... To se dogodi posle minut dva najviše.

ok hvala probacu kasnije a videcu i svecice da uslikam pa ako mozes nesto da provalis na osnovu slika super

Ima li nešto novo?

jok, nasao sam jednog pouzdanijeg majstora za dijagnostiku, koji radi dosta italijana a uglavnom fijate, pa cu otici ovih dana, javljam se kad bude bilo nesto novo

Evo ovako dve stvari me muče.Prva stvar je da mi zadnja vrata jako škripe kada ih otvaram i to u delu gde je graničnik.Prskao sam graničnik i u otvor gde se nalazi i WD-om i Silikon sprejem,ali ništa ne vredi.
Pitanje je čime podmazati,jer mi izgleda ne gine da skidam tapacirung.

Drugo pitanje je malo ozbiljnije i tu mi treba neki User ili instrukcija kako da skinem komplet komandnu tablu ili još bolje onaj deo gde su otvori za klimatizaciju kod šoferke.
Naime kada prelazim preko udarnih rupa,ta plastika sa otvorima iritirajuće škripi i lupa (kao da je razlabavljena).
Na slici sam obeležio koji deo plastike je u pitanju,pošto vidim da je taj deo posebna ,odvojena celina od ostalog dela table i samo taj deo proizvodi cvrčke.

Otvori vrata skroz pa probaj nekim uljem da podmažeš pa ih zatvori o otvori odmah nekoliko puta da se naulji i onaj deo kojem ne možeš da priđeš unutra. Ja sam na 33-ci tako rešavao škripanje. Ovo drugo ne znam, a nisi stavio sliku kao što si napisao

probaj ovo za granicnik / sarku (mast u spreju):


*cvrcci nikad ne znas odakle tacno dolaze, malo se manje uzbudjuj oko toga za pocetak pa ces ih lakse naci i eliminisati. u suprotnom ces rasturiti ceo kokpit

Evo ti, Interior trim

Siđi dole na parking da ti dam extra mast u spreju, kad budeš došao kolima

i meni skripala zadnja vrata pa sam ih naprskao prvo nekim loctite odvijacem a onda dodao ulje i nema da skripnu
i meni skripucka i pucketa ta plastika kod soferke ali mi ne pada na pamet da se zezam oko toga

Baš sam debil,evo slike

Ne treba slika. Svi znamo šta škripi na 155

ja malopre pustio muziku jace kad sam vozio do posla i - vise nista ne skripi!

Hvala na pomoci

inace ta plastika je bas shit, kod mene i ispucala na vise mesta pa nije ni cudo sto proizvodi zvukove, mada nije to nista strasno i nepodnosljivo ne znam u kojoj meri je kod tebe goxy i dali vredi cimati se oko toga i rasturati sve
mene vise nervira jedan zvuk skripucakanja koji dolazi negde iz B stuba tj one plastike koja maskira pojas, sve sam rasturao, cackao, dotezao, podglavljivao, izlorao i nista, pa sam i digao ruke na kraju

Jesi li siguran da je u B stubu,mozda ti skripucka keder na vratima ili prozoru.Meni se to isto desavalo u toku voznje i nije B stub.Provalio sam tako sto sam jednom izludeo i otvorio vrata u voznji...kad ono prestade
Inace meni to unistava nervni sistem i ima skroz da raskantam sve,pa makar ne vracao nista,necu vise da trpim to skripanje

siguran sam da je negde u B stubu, nema sumnje, i to negde u visini glave taman na uvce nesto oko onog za podesavanje visine pojasa ali rasturao sam sve i nisam nasao problem

Dodje mi da pucam u tablu