Alfa Romeo klub Srbija

meni je inbus 12. Nego eto, sto kazes talenti ujebu stvar tako da se piiiip oko simpl posla. Probacu da navarim sestougainnu glavu, tj da ubacim telo srafa u inbus glavu i zavarim ga u glavi, pomalo da se ne pregreje. Samo dal moze i sa elektrolucnim, ili sa co2?

Mehanicar ako ima ureznicu sa njom ti napravi nov navoj na karteru. Samo ti mehanicar kaze koja je sirina nove rupe u karteru da strugar radi sraf. Obicno je 1mm sira od stare.

Ako sam dobro shvatio, proklizao ti je saraf na karteru i ne mozes da ga odvijes. Bas slucajno sam juce gledao na yt jedan snimak kako se izvidava saraf koji pukne npr u metalu, drvetu i sl. Imas da kupis alatku , izgleda kao šilo sa kontra navojem. Ima ih raznih velicina. Prvo busilicom samo nacnes saraf, 1mm dubine je dovoljno, da bi to šilo uhvatilo saraf. Znaci šilo okreces u lijevo i ono se zavidava u polomljen saraf. Kako nece moci da se zavida saraf ce krenuti da se izvija. Nadam se da si me razumio, i da ce biti korisno.

Ogi, bolje msm CO2, manje se greje okolina vara, nego kad radiš elektrolučnim.

Ogi & Ogi
videh neki dan na Kupindu set takvog alata, za vađenje zalomljenih šrafova

Ogi, nije proklizao sraf nego je ivica na inbus srafu zagladjena. i onda ispada kljuc iz glave. A da mrda, ne zeli .
Znam za taj set i ja gledah pre neki dan onako bzv i eto .. da uspem da ga odvrnem i uzecu neki visokostandardni sa 6-ugaonom glavom..
co2 ce da radi nema ni sljake..

Ma kod strugara da ti uradi taj sraf nece te izaci ni 500 dindzi.

Odnesem karter i onda mi razbusi?

Ako ti je navoj na karteru dobar odneses samo sraf od kartera i uradi ti nov sestougaoni sraf i to je to. Ako je navoj na karteru los, kod mehanicara (pod pretpostavkom da ti je auto vec kod njega) ako ima ureznice moze da napravi siru rupu bez skidanja kartera a da ti kaze koji je promer kako bi ti znao reci strugaru koliko sirok sraf da ti napravi da bi odgovarao.

Auto je kod mene, ne volim nesto specijalno majstore. Bas zbog ovakvih pizd*****, u ponedeljak cu da skinem karter i da odnesem kod bravara/strugara. Pa cu po zelji da uradim, no 1mm siri navoj. Ne znam jesu li ovi srafovi sa magnetom ili nisu? Sredicemo u ponedelhak, svakako hvala svima . Bicemo jos u kontaktu

Treba da jeste magnetičan šraf.
Nemoraš da praviš novi. Ima oh da,se kupe, Corteco namenski, cena 400—500 kinti, sa sve novom platnom.
Meni je na 156 razbušeno sa 18 na 20 mm, al mi je stručnjak od majstora stavio staru platnu pa mi gomila ulja iscurela, dok nismo MS i ja stavili novu

Sent from G620s using Tt

To cemo i da uzmemo onda . Probacemo kad budem skinuo karter da zagrejemo sraf dobro pa da ga vadimo. Grejao sam ga ja ovako ali nisam smeo puno, da slucajno ne zapalim ulje.. U svakom slucaju karter dole. Silikon za visoke temperature ide kad buem vracao karter

Karter dole na 8v nije uopste tako mali posao. Morada se skida lezaj desne poluosovine, i poprecni nosac menjaca i onaj lim sto pokriva zvono. Ako je lezaj zapekao ima da se dooobro namucis.

Kupis drugi cep, a za stari dobar sekac i cekic i samo udri.

Za menjac je najbolje da uvaris nesto sa co2 i malo ga olupas cekicem da pusti.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sigurno smem ( samo idri ) ja sam bojazljivo udarao po cepu. Napravio prvo prorez pa tangentalno drzao sekac, ali krenula glava da se sece.. Bojim se da ne pukne karter od udarca..

Mora da bude tup sekac.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Primetim pre neki dan da mi je leva prednja opruga masna kao da je procureo amortizer. U vožnji nisam ništa čudno primetio nego sam slučajno video. Da li je gotov i neka preporuka sta staviti i gde kupovati.

Gotov, planiraj zamenu.

Videh juče da je opet akcija neka u EuroAutu pa, proveri i to.



p.s.
Nemoj da se frapiraš cifrom za nove

Ili nadji neki polovnjak :/

Imam ja od 155 dobar amortizer , karter od 8v itd ... i jos svašta nešto od delova zaostalih

da se upisem i u ovoj temi da ne otvaram novu temu,a vidim da je ovde leglo zaljubljenika u 155 pa da postavim par pitanja za moju v6 2.5 12v..

1.iz normalne voznje,pipnem gas,poskoci,pa smor do 4k rmp pa opet gas do 6k rmp
2.protokomer je sa 5 pina?negde sam citao da je isto kao na jtd
3.koliko cilindara ima kvacilo?cuje mi se na pustanju vazduh,to je onaj u kabini
4.kocnice...lepo krene pa se stvrdne,servo aparat ne sisti
5.kolika je potrosnja ulja i koje ulje je najbolje iz iskustva
6.pritisak ulja-kad je hladan pokazuje preko 4 na leru,dodavanjem gasa skala se pomera,kad se ugreje skala stoji na 0 ne mrda...tesko da je problem do pritiska,vec bi se raspao do sad
7.povezivanje sa ecu,koji kabl,da li moze mes
8.amorti-prednji gasni?kakva su iskustva,koja komb je dobra

u pitanju je 155 97.god wide..hvala unapred na odgovorima

Idem sutra da pravim teflonska creva za kocnice!
Hoces i tebi da napravim par?

jel to isto?hocu naravno,i prednje i zadnje?

Imam samo uzorak prednjih nema za zadnje

kupuj,i odmah da mi doneses ako je to isto sve za 146 i 155

Isto je, uzorak je od 155

Ja jedino mogu da ti odgovorim za broj 3.....ima dva cilindra, na pedali i menjacu....set gumica za zamenu je 500 dinara proizvodi sigurnost zrenjanin....ja sam u kompletu dobio za oba cilindra, ako ti vraca normalno pedalu neverujem da su gumice, probaj samo da ispustis vazduh iz sistema kvacila, ispusta se na donjem cilindru (na menjacu)...

I za broj 4....kod mene su bila zapusena zadnja creva pa je pedala bila tvrda, proveri koji je tocak u pitanju ili izmenjaj sva creva a pogledaj i onaj mali djavo (peti cilindar) dal funcionise...pozdrav