Alfa Romeo klub Srbija

[youtube]XIth6TiafLA[/youtube]

Spacemaster napisao:Kad kreće ovo čudo zvanično u prodaju, bilo je reči o 1.AVG ali izgleda da nema ništa od toga.

Bedak, baš sam hteo da uplatim za jednu...

Tapatalk HD

Zašto misliš da za ovaj auto nema kupaca, evo ja bih je uzo da nije skuplja od 45k EUR

ma stalno pricas da ces uzeti alfu i umesto brere sad jurimo TT
neces nikad kupiti 4c

Hehehe, nešto u međuvremenu uvek treba voziti, sve je to igra

da, ja u medjuvremenu vozim 75-icu i planiram djulijetu

Evo pojavio se jadan primerak pa je jedan svedski kolega bio ga da "vidi": http://www.alfaromeo.org/index.taf?_pag ... Cache=5054

Prelepo, ma preprepreprelepo
Samo ne znam zašto je stavio i sliku sa Wrangler-om

Ma murni ga, pa zapali za SRB, imaćeš ovde jatake

Nisam znao da ovaj motor u 4c nije isti kao i Giulietti.Ovaj full alu je americki.

Jedno mi nije jasno, potrošnja! Čak i sa svojih 200KS recimo u Breri, ovaj motor u proseku vuče 13L, tj. u gradskoj to je 15-16L, što je za 30-40% više od Wagovih 1.8L sa 200KS (čipovanih). Mene baš interesuje na ovu kilazu koja je potrosnja ovog "sprintera".

Alfa Romeo 4C će se proizvoditi u ograničenoj seriji od 3.500 primeraka godišnje



Alfa Romeo je saopštio da će proizvodnja njihovog novog sportskog modela 4C biti ograničena na samo 3.500 komada godišnje.



Od tog broja će 1.000 komada biti namenjeno kupcima u Evropi, a 2.500 komada ostalim tržištima širom sveta.



Serijska verzija Alfe 4C je premijeru imala u martu ove godine na Salonu automobila u Ženevi, a biće izložena i na predstojećem Salonu u Frankfurtu.



Za pogon Alfe 4C se brine 1,75 litarski četvorocilindrični turbo motor sa 240KS i 350 Nm (u paru sa TCT menjačem sa dvostrukim kvačilom), što je dovoljno da ovaj dvosed težak samo 895 kg od 0 do 100 km/h ubrza za 4,5 sekunde, dok je najveća brzina 258 km/h. Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu po fabričkim podacima je 6,8 l/100 km, a emisija CO2 iznosi 157 grama po km.





Ovde i podaci o dimenzijama: dužina 3989 mm, širina 1864 mm (sa retrovizorima 2090 mm), visina 1183 mm, dok međuosovionsko rastojanje iznosi 2380 mm.

Cena za 4C u Evropi iznosi 56.000 evra.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Opa, prava ručna kočnica!
Barem je onaj zadužen za tehnički dio/enterijer odradio svoj dio posla

a Farovi i dalje...

Neka, tako će barem dati razloga da je pominju ovi iz TG. Kao kada su opisivali Abarth = Sve ludo i nenormalno i nešto obavezno mora da fali

Po mom skromnom misljenju ovde ne fali nista sasvim je po ukusu napravljena mala zujalica

I ja sam se pokidao kad sam to pročitao
I zaista mi je jako drago zobg toga

[youtube]N1Gwec10V-U[/youtube]
Clarkson je to lepo rekao na početku klipa sa GTV6

Uhhhh, kako volim Alfu (mada je to na ovom forumu i nepotrebno reći, podrazumeva se, valjda )

Acke, drzi se teme

Evo Svedske brosure dodatne opreme, cene su u Svedskim Krunama (1SEK cirka 13RDS)





Cela brosura: http://www.alfaromeo.org/ed/dl_mess_dok ... Cache=1705

P.S. Obratite paznju na tockice kofera na 15. strani

Evo ga i prvi test, imaju titlovi za engleski jezik

[youtube]M9kpksFaZJk[/youtube]

@erdeljan
Moja greška, čovek se nekad zanese.
Potrudiću se da se maksimalno držim teme

Fin video, odlično što ima titlove . Zaista šteta što nema opciju manuelnog menjača. :cray:

Klikom na isti link koji sam okačio u prethodnom postu može se naći update od strane TG-a, tj. utisci sa testa.

Jos jedan test, ovaj put Italijani, imaju titlovi na engleskom . Sto se mene tice,nema mane, lepo se cuje, lepo vozi, grip maschine.

[youtube]gPw2BIspgP0[/youtube]

Ovde se bolje vidi i cuje kakav je osecaj unutra tokom voznje

[youtube]BEyhZztBGs0[/youtube]

prekidaci iz punta italijani...

ali nema vooosh... cccc.... sramota...

Ali zvuuk motora jeee Ja bi tu grunuo jedan Busso V6 3.2 pa da vidiš veselja

To bi bilo idealno i auto bi se mnogo bolje vozio. Za sada svi kažu da je šasija daleko iznad motora i menjača.

To kad naprave verziju od 300ks. Ovo je puna kapa za obicnog smrtnika. Zvuk je lep, pogotovo u nizim obrtajima, podseca na klasicne Alfe.