Alfa Romeo klub Srbija

Nikada se od italijana nije ni ocekivala neka posebna zavrsna obrada niti izbor super luxuznih materijala... ali to i nije razlog zasto se kupuje alfa...

Ako bude brisala patos sa ostalim automobilima u toj klasi i cenovnom rangu.. onda je sve oprosteno... ako ne... nema izgovora...

A da se ne lazemo i na slici unutrasnjost izgleda kineski... plastika je jadna i dizajn je previshe konzervativan i zastareo...

japanci su nekada vazili za dno dna u dizajnu unutrasnjosti i kvalitetu plastike (ameri su van kategorije) ali kada pogledam nove honde ili toyote i ovo... italijani imaju neku kreativnu krizu ili su prestali da se drogiraju... sta god da je cak su ih japanci pretekli u dizajnu unutrasnjosti... a to je bas nisko za naciju koja je poznata po istom...

Markoni147 napisao:Aj' me ubedi molim te da ne volim Alfu

Kad kupujes Alfu za 2-3000 EUR znam da ne treba biti picajzla...
Kada kupujes ovu QV od 30000 EUR mozda bi trebalo obratiti paznju na jos neke stvari

To sto neki Alfisti vole da prckaju oko motora, da steluju karburator i ostale stvarcice, da su im stalno prljave ruke (jer kakav si ti Alfista ako nisi nikad prckao oko motora... ) ne cini ih vecim Alfistima i petrolhead-ovima od ostalih koji bas ne zele time da se bave, a vole voznju i stvari koje je cine...

Uzivanje u voznji ne cini samo 1750 Turbo Benzina, vec automobil kao skup vise stvari... Ako Renault i Opel mogu da naprave i u manjim automobilima vrhunsko polu-trkacko sediste uz najjace verzije motora naravno da ce mi smetati kada to ne mogu, kao potencijalni kupac, dobiti u QV... Ako tebi sedista ne znace, znace meni, Peri, Miki, Lazi, koji isto vole Alfu... Zasto si ti veci Alfista od nas? Zato sto nama na toj Alfi moze nesto da smeta, a tebi je ona bez mane...?

U potpunosti se slazem sa tobom.

Ali bre, Markoni, ne reče ništa o tome kako ide. Da li ide bolje (morala bi) od 159 TBi? I koliko? Kakav je osećaj u krivini, kako leži, kakav je zvuk?

Danas cu je provozati pa ce biti i vise informacija...

Markoni svaka ti je na mestu!
Jedno je provozati a sasvim drugo posedovati takav auto.

Marko zar ručica menjača u QV nije aluminijumska vidi se na jednoj slici jel ona druga slika iz nekog slabijeg modela.

Rucica menjaca nije aluminijumska vec plastificirana, otuda i ona greska na rucici koju sam slikao... Bojim se da ce se vrlo brzo pohabati (iscepati)...

A sto se tice same voznje... Zvuk nedefinisan... Sto bi rekli "nit' smrdi nit' mirise"... Zabrunda malo na manjim obrtajima ali dosta je to losije od konkurenata...
Auto ubrzava odlicno, bas sam odusevljen... Narocito odusevljava kako ubrzava sa manjih obrtaja u vecim stepenima prenosa... To je za 10ku
Ono sto me je iznenadilo je to sto mu crveno polje na obrtomeru pocinje od 6500 o/min... A blokada je vec na 6300 cini mi se Cemu to? Bolje da su stavili crveno polje na 6000 onda... U odnosu na TBi iz 159ke ovo je ipak ozbljnije, narocito u visim obrtajima. Da naglasim da se odziv na papucicu gasa u Dynamic modu dosta menja i auto prosto podivlja na svako dodavanje gasa... Treba stisnuti volan
Druga stvar koja mi se u voznji nije svidela je povratna informacija na volanu... Previse je lagan, i podsetio me je na volan u Fiat Bravu... U Dynamic-u se mozda stvar i malo promeni ali po meni opet nedovoljno...
Sve u svemu mislim da ce zadnju rec reci cena na nasem trzistu... Realno konkretno ovaj primerak ne bi smeo biti skuplji od nekih 24-25000 EUR... A bojim se da ce biti dosta visa...

Bedak.

He, apsurdno je da od svih polusportskih i sportskih varijanti u Fiat grupi - Abarthi, SS-ovi, Lancia Delta, Alfe Mito, Giulietta QV, trte-mrte...najbolji osecaj (u stvari jedini kako treba) za volanom ima Panda 100HP.
Ne mogu da rese taj lagani volan godinama...verovatno misle da je to ok, a kod Pande im se slucajno omaklo.

Crveno polje pocinje tako iz cisto psiholoskih razloga (petparacki fazon) da ne bude da crveno polje u sportskoj varijanti pocinje ispod 6000...posto nemamo obrtje, bar da izgleda kao da imamo. Mada, bolje i to, nego kod boxer Alfi gde je moralo da se udje debelo u crveno da bi se izvukao maksimum iz auta.

Meni na ovoj prvoj slici izgleda kao brušeni aluminijum a na drugoj kao crna plastika

Drugu sliku sam slikao u Macro-modu da bi se videla ta neravnina na rucici pa si stekao pogresan dojam... U pitanju je alu-look plastika/folija...

isto kao na 159, plastika ofarbana i vremenom se boja trca

nadam se da ovako nesto nece ostati SF

A šta ovo treba da predstavlja?

Giulietta Sprint...

Strasno je kako ovo dobro izgleda, a na sta lice kreacije u ovo poslednje vreme...

da li se trca plastika ili ne to me zabole...znas vec sta!
Da li sam ja petrolhead ili nisam,markoni,veci sam od tebe svakako.
Ono sa cime sam ja u kontaktu u opste nema nikakve plastike,ali ima pojaseve od 70mm sirine i cist aluminijum ...nema enterijer ,nema servo,nema nista.Opseg ubrzanja 3.3 do 4,2 sec do 100je...Ja sam Spartanac i prema tome niko ne moze da me ubedi da je GIULIETTA losa u enterijeru,meni je savrsena.Nisam sminker niti pozer(bogu hvala) od auta ocekujem stabilnost i Njutne...

Samo da dodam,ovo je izgleda prava Alfa,izaziva strasti razlicitih milsljenja...dobro je to..treba braniti svoje stavove.Po mnogima ne savrsen auto,kakva alfa i treba da bude,sitne kvrzice i nedostaci(znaci da su je ljudi pravili)...
@ Markoni,hvala za raspravu...razjurio sam sve bemwejase iz zovota pa nemam sa kime da se davim...

starac vujadin napisao:He, apsurdno je da od svih polusportskih i sportskih varijanti u Fiat grupi - Abarthi, SS-ovi, Lancia Delta, Alfe Mito, Giulietta QV, trte-mrte...najbolji osecaj (u stvari jedini kako treba) za volanom ima Panda 100HP.
Ne mogu da rese taj lagani volan godinama...verovatno misle da je to ok, a kod Pande im se slucajno omaklo.

Izgleda da je novinarima preslo u naviku da pisu da sva auta FIAT grupacije imaju lagan volan. Da je u Abarthu lagan to stoji ali odlicno prenosi sve informacije sa asfalta i ne znam u cemu je problem.
A svima koji kukaju preporucujem voznju Subaruom (bilo kojim osim WRX / STi) verzija, pogotovo Foresterom) - mozes da vrtis malim prstom. Jos gora verzija mi je Insignia - prilicno tezak volan ali ne prenosi nikakve informacije sa puta. Kao da drzis dzojstik. Bljak...

REDZEP napisao:da li se trca plastika ili ne to me zabole...znas vec sta!
Da li sam ja petrolhead ili nisam,markoni,veci sam od tebe svakako.
Ono sa cime sam ja u kontaktu u opste nema nikakve plastike,ali ima pojaseve od 70mm sirine i cist aluminijum ...nema enterijer ,nema servo,nema nista.Opseg ubrzanja 3.3 do 4,2 sec do 100je...Ja sam Spartanac i prema tome niko ne moze da me ubedi da je GIULIETTA losa u enterijeru,meni je savrsena.Nisam sminker niti pozer(bogu hvala) od auta ocekujem stabilnost i Njutne...

Dobro Spartancu, to sa cime si ti u kontaktu svakako govori da nisi ciljna grupa nove Giuliette, narocito ne one koju si vozio 160 km/h kroz Milano, pa samim tim ne znam zasto se uzbudjujes

Niko TEBE ne ubedjuje da je losa u enterijeru, ja sam samo izneo cinjenice i kao sto vidis reakcije nisu bile pozitivne... To sto si ti idealizovao Giulietta-u u svojoj glavi ne znaci da je svima idelna... Rekao si ljudima da baljezgaju kada su rekli da udaraju glavom u nebo kada sede na zadnjem sedistu, e pa vidis ja sa svojih 180 cm (citavih ) takodje kacim glavom krov, i to bez jastuceta ispod dupeta...
Verovatno smo svi koji se ne bakcemo sa aluminijumom, bakrom, pojasevima od 70 mm sminkeri i pozeri i smeta nam nekvalitetan enterijer u Giulietti... A ti si naj-sasvim, potpuno-sasvim najbolji dasa sa svojim stavom prema ostalima, ti rasterujes ljude , jer niko ko nema pojas od 70mm i milion Nm u goloj karoseriji nije dostojan i kompetentan da sa tobom diskutuje o automobilima... Ne bih da ti nabrajam koliko je hiljada konja proslo kroz moje ruke, jer su svi su imali sedista i servo tako da su ti verovatno neinteresantni... Ne znam da li si sa tim sekundama nekoga zeleo da fasciniras, iskren da budem mene nisi, sve to sam doziveo vise puta, za volanom naravno, sto automobila, sto motora...
A ako se "petrolhad-ost" meri Nm i aluminijumom onda priznajem da si veci

Dobio sam neki preliminarni cenovnik Giuliette za Srbiju...
Cena krece od 19500 EUR za verziju 1.4 120 HP sa Progression paketom opreme do 26500 EUR za verzije 1.8 TBi 235 HP i 2.0 JTDM 170 HP u Discintive paketu...

Markoni
Tamo gde svi misle isto,niko nista ne misli,a o ukusima se na raspravlja.Zasto uvrede na racun nekoga ko se usudi da misli svojom glavom i ima svoj stil,stav i ukus?

Evo nezvanicnog cenovnika za SRB...

Dajte ljudi iskulirajte-svi smo Alfisti i svi volimo Alfu na svoj nacin.Markoniju ove stvari smetaju bas zbog toga sto voli Alfu,a Redzepu to iznosenje mana smeta upravo iz istog razloga...
E sad:Kad ste culi vozaca bmw-a da je e 36 najnesigurniji auto u klasi i da se sjedi ukrivo?Kad ste culi vlasnika bmw-a 5-ice da ima problema sa pregrijavanjem motora jer je glava lose rijesena?Kad ste culi vlasnika audija a4 1.8 t da je audi malo konja izvukao iz tog motora?Kad ste culi vlasnika golfa IV ili V da pizdi zato sto su mu za tolike pare uvalili motor iz g1?
Nikad,ali nikad-a mi se kurcimo kao mi Alfisti,petrolhaedovi itd a koja god Alfa izadje mi joj hebemo majku sa negativnim komentarima-to braco moja nije Alfizam pa vi pricajte sta god hocete-a sad nastavite da piiiip Giuliettu-nije frka-ionako svi potajno drkate na nju mada bi ste vozili bendzu serije jedan da imate para...

Shumi u tome i jeste velicina, da se kaze ono sto jeste, i da iskritikujes i "svoj" proizvod ako mislis da nesto nije kako treba... Ja rekoh da bi i pored svega rado posedovao doticnu ... Niko joj nije hebao majku, samo je izneto neko realno vidjenje cele situacije iz ugla potencijalnog kupca... A Alfa Romeo od Alfista ne zivi, 90% ljudi sa foruma niti je ikad kupilo novu Alfu, niti kupuje originalne delove za auto... Ova Alfa mora da privuce i one koji nisu Alfisti i da ih natera da to budu, jer se tako vraca poverenje kupaca.
Iskren da budem kad bi bilo ili-ili BMW 1 ne bih pogledao spram Giulietta-e...

Markoni147 napisao:Evo nezvanicnog cenovnika za SRB...

Kod mene je QV ~25.600E