Alfa Romeo klub Srbija

OMP napisao:Šumi ja nemam plin!

Dobro,ne ljuti se

OMP napisao: filter cu svakako zameniti jer nije menjan od kako sam kupio auto

Onda je moguce da te protokomjer zeza.
Ja sam imao slicne simptome i resetujem ECU,i sad auto radi kao sat,a prije su mi obrtaji u leru varirali i padali na 500 i auto se gasio.
Sad hvala Bogu nista od toga...
Uzmi senzor svakako,i nakon ugradnje spoji kleme i sacekaj 20ak min,provozaj auto par km i vidi kako ce reagovat,ako ne bude bolje,onda na diagnostiku...

Imam jedan problem.Kad upalim auto cuje se cudan zvuk ispod haube, a kad pomerim malo volan levo-desno on se menja pojacava se ili smanjuje.
Sumljam na kais jer sam onaj gornji veci menjao a onaj donji manji nisam.
Da li je moguce da se to cuje zbog kaisa ili je neki lezaj otisao na kompresoru klime ili necem drugom

Ako je zvuk poput nekakvoh pistanja ili zujanja, pogledaj dali ima dovoljno ulja za servo volana...
Pozz

Definitivno je kais. Sad sam bio kod majstora. Kad se zagreje ne cuje se.
Nego, vidite sta mi je slucajno video

Od čega se to toliko ogolilo

Pa zakacinjalo mi je na kais.
Neznam kako je tamo otislo
Mozda mi nesto ne radi zbog toga. Cini mi se da su neke zice i prekinute.

u bre, pa ovo je moglo ozbiljno da ti sjebe auto tj struju ili sta vec a da ne znas gde je problem, dobro pa je to video na vreme, probaj da svaku zicu odvojis i izloliras i naravno vidi dal nije negde prekid neki

zamenio sam onaj senzor tem. rashl. tecnosti i nisam nesto mnogo resio problem kad je auto hladan, kad je upalim odmah se ugasi(to se pre nije nikad desavalo) pa onda kad ponovo upalim ona radi na 1200rpm ali na dodavanje gasa zeza, trokira a na jacem gasu detonira, takodje hoce i ler da varira malo, u voznji slabo ide, hoce da seca negde oko 2-2,5k obrtaja(u visim vuce) na jace dodavanja gasa ima knedlu, itd. ne znam sta da radim vise, ka se ugreje stanje se promeni i radi, da kazem ok, ali ipak nijansu losije nego ranije, znam da moze biti svasta ali sto se tice dijagnostike ovde iskreno nemam poverenje ni u jednog majstora tj u strucnost i citanje iste posebno kad je alfa u pitanju pa se bojim da jos vise ne odlutam od problema pa gledam ako mogu nekako ovako postupno da ga resim ne znam dal moze da zeza termostat i pravi ovakve probleme posto se dosta slabo greje(od kako je imam, mada ovo zeza u zanjih mesec 20 dana), treba preci 10ak km gradske voznje pa da kazaljka temperature malo odlepi od prve crte a da bi stigla na radnu temperaturu treba joj vecnost, uglavnom dodje do 70* i tu stoji, retko prelazi(mada grejanje u kabini radi i relativno brzo pocne da odmagljuje stakla a kad dodje na 70* greje fino), sem kad je toplo vreme ali onda nemam tj nisam imao probleme ni kad je hladna. znaci najvise me muci ovo trzanje motora i los rad kad je hladna

Kako ti rade bobine jesi pregledao to?

nemam pojma, kako da ih pregledam?

tebi ko paljenje da se pomerilo, ovako laicki da primetim...

ne znam kako kod tebe funkcionise senzor na bregastoj/radilici, ko da je pomeren...

imas klasicne sindrome loseg pretpaljenja

samo kazem da budes pazljiv oko toga, ja sam na kecu npr. izmenjao sve zivo na paljenju dok na kraju nisam sveo moguce kvarove na ugao pretpaljenja. zamisli, slucajno sam shakom malo zakrenuo razvodnik kad sam radio nesto pored njega. kad sam podesio i to, auto odlepio!!! drz ne daj smiruj ler gas, steluj karburator, ma pish zivi otisao odmah na 2500rpm na leru...

ukratko - neka glupost 100%

ma da je jugo ili kec tu ne bi bilo problema, znao bi sta da mu radim ali ovde ne znam vise je rima toliko stvari koje mogu da zezaju da je cudo, ne znam kako moze da se pomeri paljenje? a sve se desilo od pre 20ak dana kad sam resetovao komp zbog radio cd-a koji je zablokirao, od tad samo problemi

OMP napisao: a sve se desilo od pre 20ak dana kad sam resetovao komp zbog radio cd-a koji je zablokirao, od tad samo problemi

Razumem što nemaš poverenja u majstore kad je Alfa u pitanju, ali opet najbolje vidi negde na dijagnostici, možda bude samo neka glupa greška. Ne verujem da termostat ima neke veze jer se dešava i kad ga upališ, a tad je normalno niska temperatura, tad nikakvu ulogu nema termostat

Ja bih krenuo redom da proveravam. Svecice, kablovi, lambda sonda, step motor, komutatori, bobine, senzor radilice. Jesi li proveravao regulator pritiska goriva?

ma nisam nista sem sto sam skidao svecice da ih ocistim i gledao protokomer, i on je ok skroz, otvorio sam i onu plastiku gde mu je "srce" tj grafiti i igla, sve ko novo, jbg to onako na oko gledano, kako da proverim bobine, komutatore, senzore????

viewtopic.php?f=6&t=48133&start=151

GOXY

ne kontam sta treba da vidim u ovoj goxijevoj temi polozaj senzora ili sta ?

poruka je bila za Marjana, zabagovao mi komp, izvini, nema veze s tobom...

*vec kad sam tu, da ti kazem jos par stvari da pogledas:
1. izgleda mi kao da nisi sve spakovao dobro natrag, kao da vuce falsh vazduh negde, ili ti je neka od samodetonacija napravila pukotinu u crevu ili nekom kucistu...
2. manje verovatno ali probaj i ovo: regulator pritiska za gorivo. membrana zna da procuri i pisha u usisnu granu direktno zivo gorivo preko crevca za vakum... slicni su simptomi. iscupaj crevce i vidi kakva je situacija (treba je suvo).

srecno!

jos jedna stvar:
grejanje treba da radi minut posle startovanja, a ubija kako greje vec posle 3-4 minuta (temp. motora 60-70).
1. nivo rashladne tecnosti
2. termostat
...
52. sistem creva, vazdusni chep, odzraci hladnjak i sve sto treba...
53. elektricni ventil na radijatoru unutar kokpita (najgori kvar)

meni greje ona normalno ali tek kad temperatura dodje do 70ak stepeni, a do tada joj treba dosta vremena tj vecnost, ima da vozim sigurno 15ak minuta do 70* , kontam da je definitivno termostat los ali da li on moze da pravi ovakve probleme, cisto sumnjam, mada opet kad je hladna

sto se tice detonacija, nisu to ne znam kakve detonacije kao one na plinu i sl., vec se onako cuje po malo da "pukne" tako da sumnjam da to moze da osteti neko crevo a jos gore plastiku

nisam nista rasturao da bih lose spakovao pa da eventualno tu vuce falš, sem protokomera ali tu je sve lepo leglo nema dileme a i pre tog skidanja protokomera su bili isti simptomi.
to za reg. pritiska goriva ne znam nisam ni gledao ali ok pogledacu.
mene sve ovo vuce da lezi problem u struji, e sad gde i sta nemam pojma, mogu biti svecice, kablovi, bobine, komutator i sl. secam se da mi je 33ka imala slican problem kad joj riknuo komutator pa posle razvodik ali ovde nema razvodnika a moze biti komutator samo znaj ga sad i kako to proveriti, uopste kako sta od ovoga da proverim sam???

Uzmes cetiri svecice, poskidas cetiri kabla sa jedne bobine i stavis na te cetiri svecice koje stoje vanka na nekom metalnom delu(dekla npr.) i vidis da li sve cetiri bacaju varnicu dok auto radi. Isto ponovis i sa kablovima od druge bobine. Ajd pa javi sta si vidia.

jedino sto preostaje ako je sva struja i gorivo ispravno - mehanika.

meni se tako ponasao kec kad su mi dva ventila izgorela.
(ne smejte mi se zbog keca, ipak sam sve zivo prosao s njim, 20 godina imam iskustva sa tim motorom )

znam kako izgleda detonacija na benzinu ("TUK") nije ("PAM"), naravno da nije previse stetna ali je znacajan pokazatelj neke neispravnosti. naravno svaka remeti ceo ECU jer se greske gomilaju, imas knock senzor koji verovatno truje ECU sa greskama... brisi ti to blago nama ponovo, skini kleme preko noci - pa polako...

*na koliko se hiljada km vama (8V) steluju ventili?

mislim da se ventili steluju na 20k km ali nisam siguran a sto se tice ispitivanja bobina probacu kako je voja rekao samo mora malo da okopni i otopli ne mogu sad da se mrznem a garaza mi zauzeta.
komp sam resetovao vec par puta u ovih mesec dana a nijednom do sada nisam presao 100tinak km da ljudski pokupi parametre(prelazio sam sve do max 50km posle reseta) pa se sve nadam da je mozda i do toga tj da ce se bar malo srediti stanje posle duze kilometraze

Bas bez veze,mnogo mi je sada krivo sto sam ti savetovao da resetujes HU :cray:

pa nisi ti kriv to je bilo jedino i logicno resenje tada obzirom da cd nije imao u sebi dugme za reset ali me cudi sto je od tada poceo da zeza auto, i ranije sam ga resetovao pa nije bilo problema

Skini vakuum crevo sa regulatora pritiska goriva, zapusi crevo necim, upali auto (mozda ce raditi malo nemirno, i sl.. ali nema veze). I gledaj izbacuje li benzin iz regulatora. Ako izbacuje on ti je crkao... I on ti pravi probleme. Meni sve ovo lici na njega... Ovo najbolje odradi na hladan motor, i neka neko bude u kolima da ugasi odmah (opreznost nikad nije na odmet ) .