Alfa Romeo klub Srbija

Za polovan plovak imam 2 opcije na otpadima, ali rekoh novo je svakako bolje. Ali novog plovka nema nigde, pa rekoh možda neko zna. Hvala na info u svakom slučaju.

Sigurno da je novije bolje. Mozda ima neki zamenski, ali kkad se vec niko od ne javlja sa konkretnim odg, onda uzmi ta dva pa probaj. Na kraju krajeva izvuci lampicu za rezervu i nema btige

hahahahah to bi svakako resilo problem...bila neka 155 na oglasima pre neki dan, a u opisu stajalo da je stavljen nov plovak... kud ga ne pozvah da pitam za plovak jer tog oglasa vise nema...

*ebiga cackaj sta da ti kazem

Oteram auto jutor da vidim sta je to sa pritiskom. Bio je jedan majstor a ovaj drugi" glavni" otisao da isproba nrki auto. Aj cekam ja njega, i u medjuvremenu pricam sa ovim.. Krene on, to ti ke mozda sito sapuseno da se ocisti ovo ono itd itd. Dodje ovaj, kaze pumpa 100% ali da mu zamnis ulje prvo. Pa da vidis sad mi je (10-40)da sipam (15-40), da mi stavi filter sa ventilom i da vidimo pritisak. Ulje mi je provrtelo 2kkm,

15-40? Sto bi sipao to ulje?

Moj ti je savet da prvo krenes od senzora, pa posle sve ostalo, ako to nije, onda idi dalje.

15w40 su uglavnom mineralna ulja mada ima i polusintetike ali redje, ja to ne bih sipao, 10w40 polusint. je fabricka preporuka za 8v motore a pojedini majstori vole da preporuce gusca mineralna ulja za starije motore sa dosta km za sobom sto bas i nema neku logiku sem da event malo smanji potrosnju ulja ali svrha ulja je da dobro podmazuju a ne koliko ce da se trose, bolje da se trosi ulje nego sklopovi motora

15-40 zato sto je gusce, pa ce mozda da popravi pritisak, mada meni ne ide u glavu zasto gusce jer ide i zima. I plus ovo sto Vi svi kazete. Srnzor je gde? Ispod usisne grane ili dole kod filtera ulja, mozda je i kontakt pobrljavio. Da li mogu sam da proverim senzor, ili mora sa alatkom? Hvala svima

trebalo bi gusce ulje povecati pritisak ali pitanje koliko ali nema logike obzirom da dolaze hladni dani, ajde da je leto pa da probas. vrlo verovatno tebi senzor ili sam satic pravi problem nisu oni bas tako precizni i hoce da brljaju.

senzor je sa zadnje strane motora na desnoj strani kad gledas motor, negde oko termostata ne secam se tacno kako bese

http://postimg.org/image/inx75oi6r/ Iscackao sam na forumu, Sutra ujutru cu da uhvatim vremena pa cu da izbunarim. Lampica za ulje i za pritisak mi se ne pale, tako da je moguce i NADAM se samo do senzora. Javljam ako resim.

Pa da mi neko kaze da jr nornalno ovo ja cu da ga upalim. Skinuo klemicu ocistiobkontak, a sam senzor kad sam ga pipkao se okrenuo malo. Ja ga okrrnem u sneru kazaljke i u jednom momentu se zategne. Tu stanem. Nije se zavijao nego se vrteo na osovini. I onda dam kontakt i ovo..

Vise ne pokazuje uopste vratiobga kako je bio i ne mrda vise kazaljka. Morace drugi da dodje.

vecina automobila nema pritisak ulja pa sta im fali, ja na to nikad nisam ni obracao paznju na 155ici jer je kazaljka cesto znala da skakuce a nisam imao namere da se zezam oko toga

100% si upravv! Kako onda uopsteno da se zna da li je pritisak dobarbili ne? Po nekoj lampici, zvuku...? Pozdrav!

mi smo skroz zaboravili na crvenu lampicu za ulje. ako ona ne sija na leru samo gas.

ja nemam taj satić i mnogo manje se oterećujem. da je to pouzdano bilo bi super jer bi mogao da pratiš kako se koje ulje ponaša na određenoj temperaturi, ovako je to čisto radi estetike činimi se.

što se tiče davača neko je (nekad) napisao da paše od starijih lada ali mora da se napravi reducir. taj ladi je navodno dosta jeftiniji.

To bre, bitna i korisna informacija. Kantica sa uljem i diznica mi se ugase kad upalim auto tj gore par sekundi i onda se ugase. Ne pali se nista tokom voznje, takodje ni u leru. Nije mi uopste radi estetike ako si mene mislio. Sad mi je lakse, kad naletim uzecu drugi davac. Citao sam na forumu za ladin, necu da budzim uzecu njen kad naletim. Bitno mi da mogu da je teram. Hvala ljudovi beer

Vozi slobodno i meni se desilo isto, ne pali lampicu a pokazuje nulu...menjao sam filter i ulje i opet isto,cistio kontakte na tabli, onda zamenio davac i sve u redu.

Spasili ste me brige sad uzeo creva da zamenim od regulatora do brizgaljki i da se vozi makina. Nisam je terao, samo do majstora zahvaljujrm jos jednom

Vidi, satic da je estetske prirode imali bi ga svi modeli 155ice...druga stvar, kad je davac ispravan pritisak je tacan....ja provjerio 2 puta do sada......sta znam, meni je taj satic neophodan, nekako sam navikao....

Jasno, imao sam taj problem da se kazaljka penje od 0-3bara (nije htela dalje) samo kad dodajem gas, a u leru ispod nule a da pritom ne svetli ni jrdna lampica za ulje. Kad sam cistio kontakt bilo je stroke da ali i dalje isto, pa sam ga malo okrenuo i onda je zakucala na 8 bara na kontaku. Ha ga vratim malo nazad i od tad ne pokazuje nista. Tako da verujem da je crkao . Navika je cudo!

Kako se cuje labav lanac na 8v? Ima neko neki snimak

Pa nemam snimak. Cuje se kao da je nesto labavo
Cuje se kao da melje tako vec nekako.
Ako mozes da oslusnes. Jesu li svi 8v motori malo bucni, mislim onako nemaju onaj fin tihi rad na leru,jel tako i kod vas ili samo kod mene?

svaki motor sa lancem (sem ovih savremenih) ima drugaciji zvuk od kajišara a kad je labav lanac to se cuje samo zavisi koliko je labav. mozete da probate da pritegnete ako spaner nije izaso do kraja

Na leru je bas tih, lepo radi ponekad pomislim radi li uopste, prede... No, uglavnom uz brdo kad krenem krece grrrrrrrrrr na oko 2500-3000 obrtaja, znaci kad je malo vece opterecenje na ravnom mnogo Redje. To onaj princip da se odvrne zatezac lanca sraf sa leve strane motora, menjac u petu malo se pogura i zateze se sraf?