Alfa Romeo klub Srbija

Evo sad je sava 17ica 5700 na IPG. Meni stigle danas za 6460

Ako ne računamo doba pre Wintere (tad su sve bile sve sezonske) prva Tigrova All Season guma

https://passenger-car.tigar-tyres.com/p ... /tigar-as/

Ja bih morao da se ugrizem za jezik, tamo sam u temi oblatio Riken, međutim glavni problemi trap i neodgovarajući pritisak u gumama uneli su nepoverenje..

Danas sam provozao i sporiju trasu oko Zaovinskog jezera, gde nisu sve ni počistili, a bilo je strmih deonica i za hill holder.. U nekim delovima je padala i kiša, sve u svemu, gume su u prvoj sezoni i ja sam zadovoljan..

U novom testu letnjih guma Auto Bild Tigrići opet ispali, blizu crvene zone.
Ponovo se loše pokazale na kočenju po mokrom. 8 metara razlike.

Samo kad će biti prve u AutoBild i Adac testovima, pa sve da su sa space shuttle smontirane. Zna se, prvo mesto donosi prodaju guma x10, to se plaća licitiranjem.

Da,da,sve namesteni testovi,a ljudi sto kupuju premijum gume su svi glupi

Daleko da ne valjaju, ali ne vrede x5 cena. Jednom sam kupio Continentalke na RS2000, misleći da će potrajati duže, naprotiv, ispostavilo se isti qrc. O kvalitetu vožnje nisam osetio ni 1% ni manje ni više od tada nošenih Toyo. Od tada gledam da prođem dobro i jeftino. To je najteže rešiti.

Promenio se cilj guma, sada gume nisu kompromis svih aspekata guma, nego je stvar napraviti gumu koja je najbolja u specificnim uslovima. Nekad je najskuplja guma znacila da je ona koji ima najbolji kompromis gripa, trajnosti, buke, uslovi po mokrom itd, letnje su isle bez problema i po snegu...

Sada letnja guma ima cilj samo da ima najbolji grip na suvom i da je ok na mokrom. Ko hoce trajnost, morace da se zadovolji manjim gripom i "eko" gumama.

Gde ćeš veću trajnost od 50000 km ? Baci pogled na test.
Ove gume što su u vrhu one imaju i najveću predviđenu kilometražu.
Ja sam prodao Pirelijevu gumu koja je dugo bila u vrhu (posle sa malo izmenjenim sastavom) sa pređenih preko 40 000 km i šarom od 5 mm. Do zakonskih 1.6 mm imala je da gazi još poprilično (sigurno i gazi).
Evo Ventus Prime 3 sa njim sam pregazio blizu 20000 i još uvek se vide oni markeri da krajevima gazeće površine.

Lepo tu piše, Sava UHP2 prelazi ~45k km. Biće uskoro slike kako izgledaju posle 25k km i zašto se bacaju. U qrc ih poljubim da sam mogao okrenuti bar 30-35k.

Još mi neke stvari nisu jasne. Nokian Wetproof najtiša guma, 71,3 db, a na EU nalepnici piše 68 db, dok je Sava UHP2 72,6 db, EU nalepnica 66 db. Michelin 71,6 (EU 70 db)...

Dosta neslaganja ima između izmerenih vrednosti i "EU labels" klase. I cene se ne slažu, no to je do tržišta najpre. Neko tu laže, kome verovati.

Razlika između Tigra UHP i Save UHP2 u dimenziji koju ja pratim (225/45/R18) je nešto malo ispod 5000, tako da još vagam...
Na drugom autu u dimenziji 205/55/16 Sava UHP guraju već treću sezonu i pređeno je oko 20k, još uvek su više nego ok za vožnju, mada se auto baš penzionerski vozi i buka je super s obzirom kako lošu zvučnu izolaciju ima taj auto..

Takođe, te gledam Tigar (Riken) ili Savu, razlika 9000 dinara za 225/55R17. Sava ima plus što su Y, a Tigarke W, ali Alfa može samo 230

A trajnost Tigra ?
Drugaru je Syneris posle 15000 km pao na 4 mm (sa izvornih 6 i kusur mm).
Nekad jeftino ispadne i skupo.

Trajnost jeste diskutabilna ali je takva kava je. Cena ipak pada, stigo novi DOT cena još dole

Ne samo trajnost,nego i vozne karakteristike i preciznost izrade.Razumem ko ide na varijantu penzija voznja,ali uvek ima momenata,kada ti žestoko zatrebaju vozne karakteristike.
Pre neki dan sa poznanikom koji ima 159, ulazimo brzo i paralelno u kruzni tok na novom mostu preko Ade.Meni auto stabilan i ubrzavam,njemu na manjoj brzini sa Tigar gumama leti zadnji kraj u stranu...

Na prošloj 159,sam stavio Tigar Winter gume...ok sa Tigar zimskim gumama nema jurcanja,pogotovo nema po kiši,ali je problem i u nepreciznosti izrade i nemogućnosti da se guma izbalansira da auto ide kao po šinama.Za sve dimenzije preko 16,Tigar nije dobro rešenje,jer je preciznost pri izradi gume dosta manja nego na premijum i srednjoj klasi guma.
Ja osetim i najmanju vibraciju na većim brzinama i ne volim ih uopšte,tako da Tigar nije guma za mene,ali možda nekome to ne smeta.

Slažem se, kolko para toliko muzike uvek bilo.
Mislio sam na momenat da je nova (uhp) tigrica najverovatnije boljih voznih karakteristika od stare a od danas je jeftinija.

G0XY napisao: Pre neki dan sa poznanikom koji ima 159, ulazimo brzo i paralelno u kruzni tok na novom mostu preko Ade.Meni auto stabilan i ubrzavam,njemu na manjoj brzini sa Tigar gumama leti zadnji kraj u stranu...

Ali ko je vozio manji radijus?

Ulazimo paralelno u tok,pustam ga ispred sebe,na istom smo radijusu kada on pocinje da se zanosi.Tada ja ulazim u manji krug i jos povecavam brzinu.Zajebite filozofiju vozne karakteristike znacajno slabije za takve uslove...

Sauriann napisao:Trajnost jeste diskutabilna ali je takva kava je. Cena ipak pada, stigo novi DOT cena još dole

Tigar za 15000 km dođe na 4 mm, a Pireliju treba 40 000 km do 5 mm i na kraju šta se isplati ?

G0XY , i 16-tica nije neko zlato. Da nije išao preko veze ortak bi se vratio sa barem 3 kg tegova. Drugar mu je po par puta zakretao gumu na felni ne bi li našao neki položaj u odnosu na felnu gde treba najmanje tegova.

Pre dve ili tri godine 17-ke sineris od četiri dve bez tegova,jedna 20g a jedna 35g.I naravno koliko para toliko muzike mada Tigar je već toliko jeftin da vredi i više nego što se plaća.Naravno svako ko vozi Tigar ili bilo koje "Economy" gume treba da je svestan njihovih mogućnosti.Ali i to je bolja opcija od all season pa makar i premium brenda a nekome i one rade posao.

idite na neki prosečan parking i vidite samo DOT-ove guma na kolima, ne morate zagledati marku, i shvatićete da se većina ljudi oko vas vozi na nečemu što je guma samo po obliku

Pa da i osim što je dot u najboljem slučaju sa početka decenije to si i uglavnom zimske gume koje se voze cele godine.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk