Alfa Romeo klub Srbija

Aham, posto je tako, vidim da ne razumem procente nagiba da kazem da je malo manje strmo od balkanske. Jel sad lakse za diskutovanje To mi je prilaz za garazu pa mozda i jeste ozbiljan pad samo oko vara .

vojaalfa napisao:A onaj Sao Paolo?
Koliki je tamo nagib?
Mislim ono sa slika gde idu oni tramvaji i to?

mislis san francisko? ne znam koliko je tamo nagib ali maksimalni nagib neke ulice na svetu je 19-20% tj oko 35* negde na zelendu tako da u san francisku moze biti samo manji od toga, inace u takvim ulicama parkiranje i nije dozvoljeno uzduz vec popreko pod 90*

Ogi mislim da ne bi smeo auto da ti krene na toj nizbrdici ako rucna radi kako treba i naravno ako je auto u brzini mada ako pogledamo Balkansku ulicu i slicne njoj vecina kad parkira smota tockove ka trotoaru za svaki slucaj a i ja tako parkiram na nizbrdicama, sto je sigurno sigurno

Vazi, svakako hvala svima na brzim i jasnim odgovorima. Bez rucne popusta a sa rucnom naravno da stoji, tu je sve novo. Ne praktikujem rucnu, ali od sada, sto je sigurno sigurno je. Da ne bude posle a gde sam ja parkirao auto, a on u trafici na cosku

ja skontao da i sa rucnom popusta, pa onda nije cudo da na vecim uzbrdicama popusta, ipak je to velika masa pa ako kompresija nije idealna moze da se mrdne, rucna za to i sluzi, a ako bas ne zelis da je potezes onda namotas tockove ka ivicnjaku i miran si, mislim da su nas tako ucili i u testovima za polaganje

Jeste, tako je bilo na testovima. Nego jednostavno navika da je ne dizem nego rikverc-prva i dosta. A sad kad mi se mrdnula mala, radi i rucna. Ali sam se zabrinuo zasto je krenula. Cale je vozio patrola gl 4.2 4tone, i na nizbrdici ga baci u rikverc bez problema stoji, pa mi od tad stoji to u glavi .

jbg sve je relativna stvar, zavisi i od auta i od nizbrdice, navodno ako auto ima odlicnu kompresiju ne bi smeo da mrda ali opet ga ja ne bih ostavljao bez rucne

Rucna uvek, brzina samo pod doobrim nagibom.

Pa oće da mrdne jer motor zna da stane u kako bi se izrazio medju taktu pa kompresija nije napregnuta i desi se da mrdne dok ne napregne motor. Kompresija bi baš morala biti loša i nizbrdica žešća da bi auto krenuo.

Ogi koji to patrol ima 4 tone??? Malo ga pretera

Od sada rucna uvek gore, pa i u krivinama . A pred zimu dobro da se naulji ..


interceptor uvezen je iz Amerike, tj tamo je sastavljan za nase ljude u plavom, bio je sluzbeno prevozno sredstvo pa je zato tezi, ako me razumes.

Pardon, moja greska 3.4T je tezak

I to je više od tone preko standardnog,ako je to tačno pa taj se jedva vuko po putu sa tom težinom.

180ks na 4.2, isao je lepo, nije imao neko ubrzanje, bas je bio trom ali kad se zaleti sam ide. Cale ga nije terao preko 120, jer je po njemu greota da tera dizela preko te brzine. A i potrosnja mu je bila fina otvoreno 7-8 lit, grad 13-14 litara koliko se secan 6 cilindara redni, obican dizel je pio.

mali radojica napisao:šta se dešava kad crkne reostat? i kako se regulišu brzine na ventilatoru?

da dodam ono što sam saznao usput.

kad crkne reostat onda radi samo 4-ta brzina ventilatora jer ona ide direktno. postoje dve vrste reostata. jedan je šestostrane osnove i otpornici su mu zaštićeni plastikom, i i drugi koji je elipsaste osnove i opornici su goli. tako da pazite šta kupujete da ne uzmete pogrešan kao ja.

Svaka greska se placa ali dobro je dok se moze ispraviti novcem

mali radojica napisao:

mali radojica napisao:šta se dešava kad crkne reostat? i kako se regulišu brzine na ventilatoru?

da dodam ono što sam saznao usput.

kad crkne reostat onda radi samo 4-ta brzina ventilatora jer ona ide direktno. postoje dve vrste reostata. jedan je šestostrane osnove i otpornici su mu zaštićeni plastikom, i i drugi koji je elipsaste osnove i opornici su goli. tako da pazite šta kupujete da ne uzmete pogrešan kao ja.

Ovo ce biti zahvalno, nekom drugom citaocu koji ima problema sa ventilacijom, uz pomoc Vas ja sam resio. Nadam se da cu castiti to pivce sokic jednom ...
Elem: za dijagnostiku mi je potrebno : ELM327 USB interfejs; VAGCOM 409.1 USB interfejs ( jedan od ova dva ); Fiat adapter 3pin na OBD; software sam nabavio.

Ljudovi, ne mogu ni jednu svecku da odvrnem. Da naprskam penetrating oil ili wd pa da probam? Bas mi pruzaju otpor a opet gledam da ne polomim..

imao sam i ja jednom takav problem sa 2 svecice ali jaci prekret na kljucu je zavrsio posao, tesko da mozes prskanjem nekog odvijaca da uradis nesto

Ni jedna svecica ne mrda, iskreno oznojio sam se pokusavajuci . Trebam od ponedeljka da ubacujem sekvent, pa hocu da zamenim svecke koje su u motoru 30kkm po knizici.

Imao i ja taj problem,pozajmio kvalitetan kljuc za svecke sa dobrom polugom i samo je jedan jaci cim trebao.Samo dobar kljuc i nema svecice koja nece da se odvrne

Odustao sam, 2-3 sata sam pousavao i nece da mrdne. U pon cu da zamolim plinadzije da mi povade to ako budu hteli .

Napokon i taj sekvent da legne

kaze Sule danas, ooo brate moj da se i ti malo navozas

samo kvalitetan ključ, ništa kinezi i pijaca jbg. ako to nemaš onda bolje kod majstora. inače se svećice stežu umereno. nema potrebe jer pretezanje samo može da napravi problem.

Eee Radojica nisam ni gledao serv. knjiz. da nije dosao plin na red ne bih nista ni dirao. Ide Alfika kao da ima pogon na sva cetiri ali kad sam video da su izvrtele 30000km ako ne i vise zaprepastio sam se, zato i ne mogu da ih izvadim . Teram kod majstora pa ce oni to.

Ubaci sekvent i ne razmisljaj se ni trenutak. Kao sto neko vec rece, navozaces se slatko. Ja za mjesecipo dana koliko ga imam , jos ne vjerujem da se vozim maltene dzabe