Alfa Romeo klub Srbija

Omp je sve rekao, prag ubija. I imas dve vrate cilidara, sa silen blokom i bez, u delu gde se kaci na pedalu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Radojica,probaj samo da iscupas kabl iz ventilatora,i da ga vratis,meni je to resavalo problem nekoliko puta kad ventilator nije hteo da radi.Uvek proradi posle toga i radi normalno,kad opet zabaguje,opet iscupam i vratim i radi.

OMP napisao:nije neki problem ali malo nezgodno jer moras da se zavlacis ispod volana a prag bije po rebrima samo tako
probaj samo sa gumicama ako ti je hica za auto jer se one lakse zamene od celog cilindra, samo osonivu i klip izvlacis napolje a to je 5min posla

Znaci moze i tako bez skidanja celog cilindra, jel taj gornji ima uticaj na vracanje pedale?

meni je na 155ici crkao cil. na menjacu a na 156ici gornji i u oba slucaja zezala pedala tako da oba cilindra imaju uticaja ali na samo vracanje pedale vise uticaja ima gornji

zipa13 napisao:Radojica,probaj samo da iscupas kabl iz ventilatora,i da ga vratis,meni je to resavalo problem nekoliko puta kad ventilator nije hteo da radi.Uvek proradi posle toga i radi normalno,kad opet zabaguje,opet iscupam i vratim i radi.

probao ali jok. nisam još ništa uradio, nemam vremena.

OMP napisao:meni je na 155ici crkao cil. na menjacu a na 156ici gornji i u oba slucaja zezala pedala tako da oba cilindra imaju uticaja ali na samo vracanje pedale vise uticaja ima gornji

Kod mene pedala do pola propada lako,od pola tek ima druk ali ne odvaja dovoljno. Tesko ubacuje u prvu u rikverc jos gore, krci. Unutrasnji je pokazao ulje, onaj na menjacu je suv.

Kakva je procedura ispustanja vazduha na kvacilu? Nikako nam nesto ne ide sa drukanjem...

i ja sam se mucio sa tim, na kraju pustio auto da prenoci sa odvijenom sisicom, prirodnim putem da izadje vazduh i uspelo je
inace majstor sad kad mi je menjao na 156 samo jednom nadrukao i to je to, vrlo malo vazduha bilo, napunio prvo lepo cilindre uljem pre montaze a i nije dozvolio da ulje istece kad je skidao stare, bem li ga

Dobili smo neki rad, odvaja kvacilo ali je zasad malo duboko, mozda ce kad prenoci da se sredi.
Ako ga ostavim sa razvijenom sisicom, bojim se da ne istekne svo ulje preko noci pa cu opet ispocetka.

Nista nismo uradili, kvacilo i dalje ne radi. jedva odvaja malo kad se pritisne skroz do patosa... Drukao sam kao lud nocas, probao sve sto znam ali ne dobijam rezultate. Neki predlog?

ja nisam imao nikakvih problema, a menjao sam ih u paru. ni ulje nisam sipao pre montaže i sl. samo stisnem pedalu, neko odvije ventil, zavije, pustim pedalu i tako par puta i sve ok.

možda ti je onaj namenjaču u problemu?

Ne znam, onaj na menjacu je suv,nema nista na njemu sto bi ukazalo da ne valja. Pedala bi propadala ako on ne valja ja mislim ili ne bi drzao polugu. Kad drzim kvacilo on drzi,ali je pedala preduboka i prvih 3-4 cm uopste nema otpora.

vlazan cilindar nije reper dal je dobar ili ne, moze biti suv ko barut a unutra da bude riseva ili losa gumica pa da pretace, meni na 156ici bio suv ko barut spolja a unutra otisao, inace ti cilindri se po nekom pravilu menjaju u paru jer kad stavis jedan nov onaj drugi lako strada pa moguce da ti je sad onaj na menjacu otisao

sto se tice otvorene sisice preko noci, na nju treba navuci crevce koje ces uspraviti negde gore prema motoru tako da ulje ne moze da izadje, samo vazduh.

Izgleda da radni cilindar kvacila nije izdrzao pritisak novog na pedali, a nije ni cudo.
Na radnom cilindru je bila samo jedna gumica!!! druga je nema nigde...
Nisam nasao novi cilindar odmah danas, a auto mi je preko potreban, tako da smo stavili drugi klipcic sa gumicama od neke lancie (mislim da je kappa). Cilindar se razlikuje ali je unutra klip potpuno isti i na njemu dve gumice a kod mene na alfi je bila samo jedna.
Sutra narucujem jedan nov, dok stigne posluzice i ovaj.

Poz drugari javljam se sa jednim problemom...ovako ventilator hladnjaka trebao bi imati dve brzine ako se nevaram? Auto mi postigne 90 stepeni temperaturu i upali ventilator ali cini mi se da sporo vrti. I jos nesto pre par dana sam menjao hladnjak klime i crevo i presostat sa 4 pina. Napunili smo klimu i kada je ukljucim nece da se upali ventilator na hladnjaku.. i auto dokle god vozim ispod 90 km/h svaki cas pali i gasi klimu cuje se neki relej kako odradjuje ispod volana...cim postignem tu brzinu klima radi bez problema...e ovako sad majstor koji je punio klimu mi kaze da klima nabija pritisak ako ventilator ne hladi i presostat je automacki iskljucuje...a kada vozim 90 i brze kaze tad ima prirodno hladjenje i radi. Napisa ja ovde podosta ali jbg...drugari ako neko zna u cemu je problem bio bih zahvalan na odgovoru

Probaj da operes hladnjak klime, negdje sam procitao da je to rijesilo isti problem nekome sa foruma ...pod pritiskom voda i cepaj. Nista te ne kosta, pokusaj.

Klima ti ocigledno ne pali ventilator, koji bi trebalo da pali taj isti presostat. Sistem radi ovako: kompresor nabija pritisak u kondenzator i kada presostat registruje dovoljno visok pritisak, on salje komandu releju koji pali ventilator i hladjenjem spusta pritisak u kondenzatoru. Proveri relej ventilatora, trebalo bi da ih ima dva, jedan koji pali termodavac i drugi koji pali presostat. Proveri i osigurace. Ako je sve to ok, onda je problem u presostatu.

Hvala puno jerotije. Reci mi samo ta dva releja se nalaze pored akomulatora?

za klimu imaš jednu kutiju sa relejima nalazi se pored čantre sa servo ulje, probaj prvo sa kontak sprejom. meni je to pravilo problem.

i mora odmah da pali drugu brzinu kad upališ klimu.

Tu mi je bilo kod 1.8 8v to znam...ali na ovoj 2.0 16v cantra serva je pored kocionog ... vidim da pored akomulatora ima neke dve crne kutije...u jednoj je dva releja

Te dve crne kutije su ti u jednoj relej pumpe za gorivo i dva ostigurača, drugi bi trebao da bude od klime.

Hvala na pomoci ...sutra cu probati pa javljam sta sam uradio...

Danas sam otvorio kutiju sa dva releja i dva osiguraca...jedan je skroz bio satopljen ali nije bio prekinut...zamenuo sam oba nova sutra cu menjati relej po relej pa javim da li mi pali ventilator pri ukljucenju klime

drugovi konačno sam ispitao ventilator kabinei ispravan je. kad ga prikačim ponekad se desi da na prvoj brzini okrene pola kruga i stane. a radi samo na četvrtoj?

jel zna neko kako to funkcioniše? skinuo sam i reostat i pokazuje neke vrednosti, e sad da li je to ok ne znam. pretpostavljam da on služi za prve tri brzine, a da je četvrta direktna?!

Pozdrav, da li regulator pritiska moze da se proveri samo na kontakt ili mora da se pali auto? Nesto mi zatrokira auto pri daodavanju gasa ( malo ostrije ) kad lagano stistak, sve uredu. Pumpa vrti, pali lepo ler je dobar. Pa reko da krenem od regulatora. Unapred hvala