Alfa Romeo klub Srbija

Za Navak su usko grlo prvo vozač i gume, zatim sve ostalo. Slično je i na Huji, gde poluslik skida 3-4 sekunde. Na Navaku bar duplo više.

Tapatalk

poluslik je jedan od najbitnijih faktora za trackday pored dobrih kocnica, sa serisjkom gumom i kocnicama nemas sta da trazis vise od 2-3 kruga i opet ne napravis vreme

@Zex
Odakle 138hp sada? Auto je stock, sa semi-slickovima napred i nedostatka potpunog enterijera.

Pug je vozio slikove ili grešim? Po procenama drugih ljudi ima ispod 740 kg. Full prazan, nema roll bar.

Zex: Mnogo si mazio auto, zato ti beše loše vreme sa GT-om.
Što se tiče Jerotijeve vožnje, bila je odlična (obzirom da vozi jednom rukom)! Vreme mu je i te kako dobro i siguran sam da je uživao, što i jeste poenta track day-a!

Navak činjenično spada u sporije staze i sigurno je da odnos snage i tezine automobila igra veliku ulogu pored nabrojanih modifikacija. Druga stvar, ako se juri vreme onda nema poente non stop gasirati. Ne voziš trku već track day, još ako si tamo sa automobilom za svakodnevnu upotrebu, ne vidim smisao osim uništavanja automobila...

Poluslik spušta 4-6 sekundi od najboljeg mogućeg vremena sa dobrim gumama (komentar drugara koji je vozio obe varijante).

OMP napisao:ne ocekujte da limuzina poput alfe 164 moze da pravi neka ozbiljna vremena jednostavno taj auto nije za stazu i kraj, naravno da ce pezo i sl. male jurilice sa ispod 1000kg da imaju bolja vremena jer su spretnija i okretnija vozila pa jos u kombinaciji sa dobrim vozacem eto dobitne kombinacije.
i da se nabudzi alfa nekim ozbiljnim trapovima ,kocnicama i gumama opet nece moci nista bitno da uradi.

Ne bih se slozio sa tobom. 164-ka je prilicno dobro izbalansirana za auto sa pogonom na prednje tockove. Osim toga, njena tezina od 1450 kg je za skoro 100 kg laksa od Nisana 350Z koji je bio najbolji ovaj put. A da ne pricam o treceplasiranom M5 E60 koji ima 1730 kg.
Imaj na umu da mi je ovo tek drugi put da vozim Navak, da mi je auto 3 cm visi od fabrickog vesanja i da vozim na krofnama od guma i sa poluspaljenim kocnicama. I kada uzmes u obzir sve te cinjenice, onda je vreme od 1:46 prilicno dobro za auto za kojeg kazes da nije za stazu.

zexmaster gt napisao:Taj pezo ima 138hp i 810kg A to je kad saberes brz auto,jos u krivine ulazi ravno,kao rukom pomeran

Odakle ti taj podatak? Fabricki podaci su 103hp i 868 kg.
Taj pezo uopste nije jak. Ima na yt jedan snimak od proslog puta gde sam mu bio ispred, lepo se vidi da mu na pravcu lako odmicem, dok u krivinama ne mogu ni blizu da mu budem.

Evo tog snimka, pogledajte od 16:30
[video][/video]

Pegla pug ko po sinama.

[video][/video]

jel ova 155ica ona sto je bila narandzasta?

Aha, od cika crnoga, skinuo je foliju

dobro je da nije vise pomorandzasta

Sad sam prelistavao slike sa dyno daya u jednoj tunerskoj radionici,gde su bili pugovi i citroeni...pogresih,a bio sam ubedjen da je to taj,ista boja,beo unutra,ali ima roll bar..sorry...
Nisam ja mazio gt,nego pojma nemam sta desavalo,jeste da sam imao problemcica sa egt-om ali u tolikoj meri za to vreme....ko zna

Andrej@ al ti leziii yugoooo,do jaja!! Par puta sam osmotrio u ostrim krivinama,bruka...
Jerotije vozio odlicno!a i ima nov motor,sto moze da ostvari dobru prednost na pravcima i izlascima iz krivine

...vozio sam nove gume sa pogresnim pritiskom. Dok sam skontao da je 3+ bara, ostalo 10min do kraja, pa nisam stigao da spustim vreme. Tek sam tada bio zadovoljan kako je lezao auto, mada je realno bilo prevruce. Mora to bolje da se vozi i krug spusti na ~1:41, posto sam bio brzi sa starim gumama prosli put (3 stote).

posle toliko truda i vremena ulozenog u juga glupo bi bilo da ne lezi kako treba

zexmaster gt napisao: Nisam ja mazio gt,nego pojma nemam sta desavalo,jeste da sam imao problemcica sa egt-om ali u tolikoj meri za to vreme....ko zna

Nisam bio kad si vozio GT-a, ali pretpostavljam da je jako tesko kontrolisati toliki obrtni momenat, pa jos i velika turbina koja je inertna... Takav auto je dobar za drag, za stazu nije. 155-tica je dobar potencijal, ali ako hoces da je napravis za stazu, zaboravi na turbinu od MAN-a.


Andrej, svaka cast i za juga i za voznju. Kako si uspeo da izvuces toliku snagu iz SOHC motora? Nadam se da cemo se vidjati na Navaku jos neki put.

Bejah malo dekoncentrisan, vozio sam sa kacigom prvi put auto, pa sam se vise okretao i gledao iza sebe za svaki slucaj nego sto je trebalo... Svakako, treba to bolje peglati. Ovo mi je 6-7mi put da sam bio na Navak TD-ju, ali mislim da ovog leta necu ici vise. Mozda u septembru. Sve mi je ovo generalna priprema za Nordschleife na koji idem pocetkom avgusta, pa ne bih ni da trosim auto vise pre toga.
Sto se tice snage, moze to jos gore za 10ak ks, ali za to ce morati drugacija koncepcija glave da se napravi, na zimu vrv tj. da bude spremna za sledecu sezonu. Oko 100ks/L je neki maksimum koji se moze ocekivati, recimo...

Inace, uvek lepo videti Alfe na stazi.

Alal vera za Nirnburgring. Prebrza i prezahtevna staza za ovozemaljske masine.

Jel znas kakve su cene? Kako se spremas za stazu? Mnogi su koliko vidim stazu ucili sa igrica, vozili beskonacno krugova na konzoli, pa kad su otisli tamo makar nisu imali problem sa poznavanjem staze... Al na takvoj stazi nositi se sa Jugicem, kapa dole..

Malo odosmo u off sada, jbg...

Vozim godinama simulatore voznje, ne precesto, ali da naucim staze. Assetto Corse je trenutno najbolji, imaju laser scanned Nord, tako da sam tu apsolvirao stazu u smislu layout-a. Ali elevacije fale i pravi utisak sirine tek moze uzivo da se vidi dozivi... zato i idem.

Plan je krenuti 3. avgusta, stici tamo do 5.og, ostati 10 dana, pa nadam se barem i toliko krugova... Smestaj rezervisan i placen jos u martu. Cene se mogu videti na oficijelnom staju - 29e/krug, 110e/5, 220e/9, tako okvirno.
Navak je samo malo uvozavanja radi, ali ja svakako ne planiram da setujem neko vreme tamo, vec da obelezim stazu autom koji na istoj nikada nije bio. Takodje, Yugom cu slepati Yuga do tamo, ako sve bude idealno i taj drugi ce na stazu, upravo radi fore. Malo ce me menjac ometati u smislu vMax od 180km/h, ali bitna je zabava. Ako mogu Swikiji i Twingo od po 130ks da se rentaju tamo i budu popularni za pocetnike, moj auto je nista manje spreman.

Bice sve dokumentovano i prikazano kroz auto zajednicu.

ima onaj lik sto je jario citroen ax dizel sa cak 50 konja 90% staze pun gas i uopste nije lose vreme napravio, stock auto sa malo boljim vesanjem, stampanim slikom i povadjenim enterijerom

Andrej, svaka čast za ideju i realizaciju!

Cek, cek, za realizaciju primam cestitke od polovine avgusta.

Pogledao sam brdo brdo snimaka sa staze, ogromna muda su potrebna. Ja nisam nikad bio u sličnim vodama nit sam imao sredstava za to, al bih vrlo rado okušao nešto slično, čisto kao test muda...

Recimo ovaj je neki klinac iz Švice, koji je upravo stazu učio preko konzole, te je posle 30ak pravih krugova vozio ovako:
[video][/video]

Doduše lako je njima sa njihovim standardnom, voziti ovakve mašine i plaćati krugove...

Izvinjavam se na offu, prekidam.

Andrej napisao:Cek, cek, za realizaciju primam cestitke od polovine avgusta.

Obzirom da si rezervisao smeštaj, realizacija je već počela!

http://www.bud3.net/2016/06/bud3-track-day-jun/
3 od 3 alfe... Siguran sam da cemo na sledecem td-u biti brojniji

Hahaha kakav komentar