Alfa Romeo klub Srbija

Najjeftinije ti da ugradis taj 16v turbo i da teras,mada i tvoj stock moze 155hp,za 150e(turbo i montaza) jos 10-15hp mozda nije losa investicija,ali sve na ziletu

Cisto da se zna, taj zilet kod mene traje unazad oko 3 godine, tj preko 70 kkm...
A da ne pricamo o neadekvatnom radu, dok nije sve izmapirano...

zexmaster gt napisao:Najjeftinije ti da ugradis taj 16v turbo i da teras,mada i tvoj stock moze 155hp,za 150e(turbo i montaza) jos 10-15hp mozda nije losa investicija,ali sve na ziletu

I kod mene zilet (156konjova) sa standard turbom traje ~3 godine, ali zvizduckanje polako pocinje...

A koji je to zilet? Kolko bara, kolko mm3, koji egt?

Ima ovde "savesnih" vozaca koji stisnu u 200km/h pun gas i ne pustaju pa im se svasta nesto desi.

Zvizduckanje je znak da se neki impeler ostetio ili malo iskrivio. Mada moze tako i da traje godinama sve zavisi. Ako su impeleri bez ostecenja ona zvizduckanje ide od izduvne grane. Pre bih rekao da je to problem kod tebe. Hoce malo veci egt da iskrivi malo granu. Teraj i uzivaj.

mladenke napisao: Ima ovde "savesnih" vozaca koji stisnu u 200km/h pun gas i ne pustaju pa im se svasta nesto desi.

Sto ne prebace u 5.?

Ne znam, pitaj ga.

mladenke napisao: Ima ovde "savesnih" vozaca koji stisnu u 200km/h pun gas i ne pustaju pa im se svasta nesto desi.

U pararelnom benzin univerzumu tu krecu nalepsi obrtaji

@edine,kaurine... Ja samo kazem sta je sigurnija opcija,jer sa 2256 na istom pritisku imace duplo manji egt,sto je i poenta mapiranja,vise vazduha,manji egt,vise hp...na kraju ce kolega da izmapira ovaj stock i da bude prezadovoljan Ja ne znam kako vama traju te turbinice,ja bre polomim gtb2260,jel vi to terate uopste?

Sto vise citam i sto vise ulazim u tematiku sve mi je manje jasno
Po logici mi ide da gt2256 ima lag (veca turbina, treba 4 cilindra da je zavrte) koliko to moze mapom da se minimizira? Cilj mi je neki da auto bude svakodnevno upotrabljiv sa povremenim potapanjem. Zasto 2256? Jer mi nekako ide da ce ona na odredjenim performansama raditi u nekom "safe razimu" dok bi na tom istom stadijumu 1749 bila vec na granicama svoje izdrzljivosti. Drugo dostupnost, minimalne prepravke. Svaku kritiku/ispravku prihvatam dobronamerno, slusam, upijam posto sam potpuni laik sto ovoga tice

Kako bi ocenio sto ja vozim 2260? turbina krece kao 1749??dobro,moja je novije generacije,pa zato nema veze sa velicinom...razlika je u vnt sklopu,ali da te ne gusimo tim sitnim tebi a nama butnim informacijama...pokusacu da nadjem dijagram sa valjaka 8v i 2256 ,mala je razlika ako se dobro izmapira,podesi aktuator,gorivo..2256 kad se zalaufa id 2.5k do 4.5k rmp,suvozac ce se upiski Jos ako stavis protocniji air filter,dobijes malo zvuka i na usisu,pa to ima da prsti samo Pittatore nek prenese utiske,on to vec ima sto tebi treba

Zna li ko koliko moze da gura pumpa visokog pritiska na mom autu?

Svi ljudi koji zele stock auto da ne mapiraju, obavezno striktna zabrana prilaska Zeksmasteru!

Jednom videh coveka i odma mi prenese tu buvu, sad vec gledam i ucim o NMovima i cudima i gledam kad da odradim apgrejd

ne citiraj post iznad!

Ja to malo uprostim da se raji svidi,svi polete..dodje isto kao kesh kredit,na reklami na busu pise da si vec dobio pare

@bracod Ako je ispravna 1700-1750bara..

Nisam mnogo čito temu ali zar nije fabrika ,, Lancia ,, na 1.9 stavila dve turbine da bi dobili 200 konja?
Mislim to bi mogli i vi uz dobro mapiranje.

Jedan se debelo razmisljao posto je nabavio dve 2056 turbine...i trecu koju je imao je hteo u d.pe da trpa

Ko me zvao?

Znas li ti koji je poso da se nameste 2 turbine bilo u twin ili compund varijanti? Razmatrao sam to do pre mesec dana ali sam odustao jer prvo nema mesta. Jedino da se produzi auto za jedno pola metra. Drugo kako ces kontrolisati pritisak u obe turbine preko ecu-a kad tamo imas mape samo za jednu. Znaci jedna recimo fabricka bi morala na kontrolu preko ecu-a, a druga bi morala biti na kontrolu preko vakuma i pastete. Starije varijante 2.4jtd turbine. Trece gde smestiti auspuh i sve klapne koje ce raditi u zavisnosti od pritiriska u auspuhu da bi jedna "radila" na nizim a druga na visim obrtajima? Gde da povezes creva pritiska i maf kad vec nemas mesta ni za ovo? Ko ce da ti kvalitetno odradi celu kontrukciju a mora raditi direktno ispod haube?

Sve je ovo izvodljivo, ali po mojoj proceni za ovako nesto treba ti jedno 2 soma evra samo za delove. I kolko ce kostati podesavanje mape za tako nesto? Licno mene nista, ali nekome da podesavam tako nesto bez 300 evrica ne bi ni pogledao auto.

i na kraj kolki su dobici? Hp isto kao sa jednom turbinom. Nm veci, al ode novac na ojacavanje celog seta kvacila sigurno. Ostaje jedino da bi se dobilo na odazivu turbine, ali opet imas gtb turbinu, pa ako hoces instant odaziv eto resenja.

I sve kad saberes ubio si 3 soma evra na auto od 2 soma evra, a imas hp kolko i neko ko je stavio gtb i dao 500-600e za nju. Jedino ti ostaje da se hvalis da imas jtd compound turbo setup jedini u srbiji.

Pittatore napisao:Jedan se debelo razmisljao posto je nabavio dve 2056 turbine...i trecu koju je imao je hteo u d.pe da trpa

Goxy ne citiraj,meni vec neko obrisao citat a nije mi najavio

Nije problem citiranje prethodnih postova vec zadnjeg posle kojeg je tvoj post!

Momci, jer mislite da je realno da se remapom na jts dobije 15ks i 20Nm.
Video sam na sajtu Novaspeed da rade.
I ukoliko je to izvodljivo da li je to osetno poboljsanje

Za sve postoji prvi put
Nisam video da se neko usrećio re-mapom atmo benzinca.

Evo slike sa merenja...JTD 8v...115 ks fabricki...Prerade koje su radjene: poskidani svi lonci,samo stavljen zadnji protocni,stavljen K&N filter u kutiju fabricku I stavljen menjac sa 6 brzina...Tako vozim vec 4 godine...Predjeno 83000 km

Mapiranje JTS je radio kolega Darkstar sa ovog foruma, ako uspeš da iskopaš njegovu temu možda i nađeš neki info.

Mislim da je bilo jedva primetnih promena i to uz korišćenje nestandardnih goriva.

Dule gti napisao:Evo slike sa merenja...JTD 8v...115 ks fabricki...Prerade koje su radjene: poskidani svi lonci,samo stavljen zadnji protocni,stavljen K&N filter u kutiju fabricku I stavljen menjac sa 6 brzina...Tako vozim vec 4 godine...Predjeno 83000 km

Kolega,gubitci u transmisiji 35hp?? Wtf?