Alfa Romeo klub Srbija

e mani te se corava posla i budzenje malih motora

od kad je sveta i veka,pravi tuning se uvek radio na velikim motorim a sad sto nisu svi imali tu mogucnost onda se preslo i na male

kad motor ima sirove snage tu sta god da uradis dobijas dosta

ili najjednostavnije upakovati vec nasviran motor i samo pedalu u patos

Nigy napisao:

Dora napisao:Da oduvaš sve, to ne postoji.

Postoji!

Vidiš da ima gaće, znači ne postoji

dobro, komunikacija je dobra...

ali gde je tu drazh da upakujem vec gotov motor koji jos nije iz alfe u alfu... poenta je nesto sam uraditi... ovo je hobi... niko od nas se ne trka... nije mu ovo jedino prevozno sredstvo...

dakle zabava... bar meni... nacin da se izduvam i zaboravim na posao i gluposti i sve ljude oko sebe... da budem zadovoljan necim sto sam napravio svojim rukama... neko slika, neko pravi skulpture... neko cita knjige... ja volim da cackam oko tehnike... to je to... nemam ambicije nikoga da pobedim... da budem brzi... zelim da sam uradim nesto i da budem zadovoljan sa tim...

takodje ne vidim zabavu u 6000 cm3 i 500ks sa 2.5 tone... nikada nisam voleo camce necu ni sada... ako moze da ceo auto bude 150kg ja sam za to... zato 4 cil. turbo... da moze 3 ja bi 3...

mislim moj rezon je ovakav... hmmm doguracu auto do... 250-270ks, kada sve pocupam to je 1 tona... super... to ce mi dati odredjene performanse koje iovako nemam gde da iskoristim, ali su na granici upotrebljivog za ovaj auto bez sumanutih prepravki sasije i vesanja, da kada stisnes gas osetis lepo kako ide... da ima i dalje balans blizu 50:50, da lepo lezi i ne bude mnogo tezak...

nemamo stazu, ni trkacku ni drag, nemamo ni standard da je imamo... ne zivim od automobila, to je samo hobi, nemam ni svoju garazu, dakle cist entuzijazam... ja zadovoljan...

da su vremena bolja, da imamo takmicenja, da imamo staze, da imamo regulaciono telo, ligu, klase, sta god... onda bi mozda imalo smisla raditi neki v6 bi-turbo uz pomoc nekog sponzora zbog neke realne dobiti i sve bi preslo u ozbiljniji sport... ovako... spucavati pare u 300+ks da bi mi stajao u garazi... nema svrhe... bar meni...

Au bre Jamal, vreme je da pochnesh prljati ruke malo...

Btw, vidim zabavu u 6000 cm3 i 500ks sa 2.5 tone

Au bre Jamal, vreme je da pochnesh prljati ruke malo...

sad but true...

Dora napisao:

Nigy napisao:

Dora napisao:Da oduvaš sve, to ne postoji.

Postoji!

Vidiš da ima gaće, znači ne postoji

Fotku na kojoj ih vise nema necu da delim sa vama!

kilson napisao:Btw, vidim zabavu u 6000 cm3 i 500ks sa 2.5 tone

Ja ne...
Vozio sam danas 500 E sa V8 od 5l, 326KS i ko zna kojom tezinom. Jbg, ima zvuk zbog visko ventilatora i automatskog menjaca, lepo ubrzava, al' sta cu kad kamiJon nije za mene. Cak ni tu krmacu od motora ne bih voleo kod sebe u kolima...

Kakve veze ima taj auto sa 6000 cm3, 500ks i 2.5 tone?

V8 krmacha???

Evo jedne krmace sa 6000/500/2,5...
Samo je V10 jbg...

To je josh veca krmacha.

kilson napisao:Kakve veze ima taj auto sa 6000 cm3, 500ks i 2.5 tone?

V8 krmacha???

To sto su cifre slicne onima koje si pomenuo( 5000 cm3, 326ks i 2.1 tone).
2.5 tona je 2.5 tona, i bez krila, to prevozno sredstvo je potpuno besmisleno za performanse, osim ubrzanja. A onda projektujes takav motor na 1 tonu pa ni ubrzanja 2.5 tone ne izgleda impresivno. Da ne pominjem kocenje i krivine...
Zato cu uvek biti protiv 2.5 tone.

Nigy: Jbga, nisam "trkach" pa mi te mase uopshte ne predstavljaju problem, a i ne znam za koji bi mi Q sluzhilo pet automobila iste ili slichne tezhine itd kad ni jedan ne bi po zakonu mogao povuci dvoosovinsku prikolicu.

evo da malo podijelim slike svama, trenutno sam u fazi krstenja motora iz 75ice jetronic u motornic. ima sitnih problema ali nista nerjesivo.

ovih dana bi trebao sjest u alficu pa cemo vidit kako ce dejstvovat. ostaje 1.6 getriba sa sperom




ovo bi mogao bit konacan usis. sutra slijedi turpijanje i rezanje da sjedne kako spada i onda variocu.

a i radi se po sasiji isto










sjele su i neke distance. iza ET -5 , napred ET 9, mislim da cu morat nesto poduzet s rubnjacima :o000:

Koji motronic stavljas? M4.1? M1.7?

nemam pojma, onaj iz alfe 164

Obadva su se ugradjivala u 164..samo je M4.1 prvi ubacivan a posle M1.7,njemu moze da se doda kod kljuc...
Ali sta god bilo,sigurno je bolje od shit jetronic-a...

u svakom slucaju nema kod kljuca, a i radila je struja na drugom sestaku u 75ici.

motor bi treba sada imati 192ks ili tako nesto, ako je 100% zdrav. neznam koliko ce davat momenta no volio bi otic na valjke nakon ugradnje. meni je samo cilj da rostilja gume u 3oj brzini. nista vise.


evo ovaj ECU stavljam

Kako si skinuo lajsne, kako si skinuo lajsne, kako?

Motor je divan

Usis baš nije dobro da ide na tričetvrt trotela ali ako tako mora nije baš ni strašno. Bilo bi bolje ako ikako može da bude sa jednog kraja pa makar i pod nekim uglom.

na koje tocno lajsne mislis?

sto se usisa tice, najradije bi od TS stavio onaj zavoj. no za pocetak cu ovako slozit i nadam se nekom MS ili VEMS-u pa cu radit 2 usisne grane. one kromirane cijevi se mogu okretati po zelji, samo treba uzeti 6 istih ( ili ce se krizati pa ce desna usisna napajat ljevu glavu i obratno, ili ce svaka glava imat svoju usinu granu)

Pa na sve lajsne koje znaš kako se skidaju, na zadnjem blatobranu i vratima, po slikama vidim da su ove bočne kod zadnje šoferke i krovne na kopčama. Za zadnje znam da imaju dva šrafa kod štop svetla al ine znam dalje da li su lepljene ili na kopčama kao i one na vratima. Hteo bih sve da skinem i sredim auto a nemam rezervne ako se polomi koja...

Taj usis što planiraš će biti znatno bolji kao i ta krivina od TS-a što bi bila bolja. Za turbo ne bi smetalo ovakav raspored jer ima pritisak ali za atmo neće imati isto snabdevanje. Nije to nešto jako strašno ali kad se stavlja ovakav motor onda se to stavlja radi snage a onda je sve bitno.

nece ovaj motor da rostilja samo gume po asfaltu nego i gume kardana i nosace motora

matori vec te gledam kako nam pravis zazubice sa zvukom i ergelom

planiram ovako nesto sklepat ali naravno puno manjih dimenzija, ovaj motor ostaje atmo, a za turbo imam vec pripremljen blok 2.8 pa ce ici bilo kakva usisna.



ili ovako ali da stane pod haubu




lajsne se skidaju uglavnom povuci potegni. one iznad vrata ti imaju od ispod popnite, one kod zadnje sajbe se cupaju, na gepeku su i gornja i donja na srafe iznutra i ljepljene su. zadnje bocne isto tako. ulgavnom ja to nisam nista kasnije ljepio pa mi sad lagano idu dole.

ljube-kugla napisao:nece ovaj motor da rostilja samo gume po asfaltu nego i gume kardana i nosace motora

matori vec te gledam kako nam pravis zazubice sa zvukom i ergelom

a cuj vozio sam te sestake sa TS getribom i nije to bas neka revolucija. sa 1.6 bi trebao malo bolje pocupat ali je upitno konacno ubrzanje. nadam se da ce zavrtit gume. ako ne, moramo smislit neko puhanje

menjac od giuliette super ili od dizela sa finalnim prenosom od TS ili 1.8,jer su prve tri mnogo krace ali su 4. i 5. iste kao kod ostalih