Alfa Romeo klub Srbija

Prvi su isti 0 332 014

Послато са GT-I8200 уз помоћ Тапатока

I meni se cini,mada sam probao da potrazim po internetu po broju i ne nalazi nista.Hvala ti u svakom slucaju sto si se iscimao

Nista i drugi put, bas na tom cetvrtom su zadnja tri broja kao izbledela mada 99 posto su 117 nemogu blize da pridjem telefonom od protokomera.

Послато са GT-I8200 уз помоћ Тапатока

A sta je problem

Послато са GT-I8200 уз помоћ Тапатока

Step motor mi je non stop pod naponom i izvlaci stuju,taj relej koji mi fali ima diodu u sebi za pobudu,salje signal sa kompjutera bobinama,step motoru,diznama i pumpi za benzin.Sada je nesto budzeno pa moram da vadim neke buksne da mi ne bi izvukao struju za par sati.Probacu da nadjem kod decka iz Rume,javice mi danas da li ima.Hvala jos jednom

Jedino to sa stranca pa sa sve nosacem releja da raspetljas i zamenis.

Послато са GT-I8200 уз помоћ Тапатока

Ma jok,samo mi relej treba,napravljeno je da moze lako da se skine,nisu zice vezivane direktno.Videcu sa kolegom Zipa13

Ipak je 0 332 014 112 motronic relay sa diodom koji meni treba,poslace mi decko iz Rume ujutru sa jos nekim sitnicama.Ceo dan sam proveo na internetu citajuci o motronicu i trazeci na stranim sajtovima oznake da potvrdim.

Super da si nasao, a meni bas taj treci broj izlizan

Kad smotam pun levi, mislim da desni homokineticki krcka, nikako da pouzdano utvrdimo dal je desni ili levi. E sad ja imam levu poluosovinu kompletnu sa sve zglobovima u dobrom stanju, jesu li iste leva i desna? Nemam kanal pa je mogu precizno da utvrdim, jel moze leva da se stavi cela i da to resim?

Nisu iste,leva je kraca jer je blize menjacu a desna iz dva dela i duza.Menjao sam ja sve zglobove-oba homo i oba do menjaca.Za sraf homozgloba ti treba gedora 36 ali sa tanjim zidovima je nemoze standardna da lepo udje u zljeb i neces imati dovoljno jaku silu da odvrnes sraf,bez obzira na duzinu poluge.

Hvala na odgovoru. Znam da je desna iz dva dela, ali mi se ucinilo da je osovina sa zglobovima ista, ne raxunajuci onaj deo do menjaca samo onaj kraci deo do tocka.

Jel neko skidao mozda onaj deo ispod usisne grane gde dolazi crevo od ibarlaufa, jel to sluzi kao occ (oil catch can) ili je nesto drugo, vidim da u njega ide crevo od motora a iz njega na ono veliko rebrasto.

Ja sam kontao da za tako nešto služi. Ne baš kao OCC, više kao "sifon" ako me kontaš. Ali, nisam skidao nikada to.

Kontam, kad sam slikao djoletu one releje prislinim ruku slucajno i vidim da je masno od ulja, skinem crevo vidim da je masno al vrlo malo pretpostavljam od uljne pare pa sam mislio da taj delic sluzi da odvoji to kao occ i reko dal nije pun ili nesto drugo al nemogu-neznam dal se to skida i kako

Kod svih je to malo masno,ja sam skidao onu crnu posudu na kraju usisne grane i cistio je,hoce tu da se nakupi svega.Skidao i usisnu granu i leptir gasa i cistio,mada je bilo samo malo garavo ali eto.Nikakva promena u radu,ali sigurno ne skodi preventivno ocistiti jednom godisnje.

Jel se tesko skida ta posuda ili mora i usisna da se skida.

Ta posuda se drzi na 3 srafa,na drzacu koji stoji ispred same usisne grane.Vrlo tesko ces da skines,zato ako bas ne moras,nemoj da diras,jer moras i usisnu da skidas da bi skinuo to.A i skidanje usisne je sex

Pa i nije bas moranje mislio sam vise da je ocistim da nemasti rebrasto crevo ali posto je zajebano necu. Hvala.

ja sam radio osvežavanje motora, urađena glava, cilindr odlični, nove karike i opet mi je rebrasto crevo malo masno. u tom poslu sam naravno skidao i usisnu granu i ne bih je skidao ponovo sem u slučaju nekog velikog problema. jednostavno, to je prilična zajebancija.

Ja cu morati ovih dana da je skidam,muci me fals vazduh oko nje vec neko vreme.Jedini problem su mi creva za benzin do onog ventila sto je pricvrscen za samu granu sa donje strane.Nosac grane koji dolazi sa donje strane i srafi se za blok motora nisam ni fiksirao da bi mogao lakse da skinem ponovo bez kanala.Taman cu i gumice usisa i dihtung usisne da zamenim,da eliminisem to kao uzrok fals vazduha.

da, bez ona dva šrafa odozdo je daleko lakše ali opet ima podosta posla.

Djole, jel si probao da, dok radi motor, prsneš na sumnjiva mesta neki sprej tipa Start sprej, Odvijač ili tako nešto ?
I sa donje strane usisa isto.

Računam da tako možda lakše nađeš gde je prob

remont (ili zamena) cilindra kvačila na menjaču.

[youtube]612HSqH91-Q[/youtube]



ja sam skidao i kutiju akumulatora. plus posle svakog curenja kočione tečnosti taj deo isperem vodom jer je kočiona tečnost napada boju, a voda je spira.

Remont,300din su gumice,ja sam radio pre mesec dana,i resio problem curenja