Alfa Romeo klub Srbija

Ja sam menjao step, i gumica koju sam stavio je mekana, nije tvrda. Ne bi trebalo da vuce. Ali pregledacu ovih dana sve opet.

drugovi jel 155 ima snezor da ne pali klimu na niskim temperaturama?

žena vozi kola i danas vidim da je klima bila upaljena (ručne komande). posle sam probao i ja da je upalim i ne čujem da uključi kvačilo na remenici. da li ima senzor ili je nešto crklo?!

imam problem sa temperaturom i plinskim uredjajem koji planiram da skinem u skorije vreme, ako moze neko da mi kaze kolika je radna temperatura za 155-cu 1.8 ts i koje ulje koristi jer mi se blizi servis i zbog cega kad upalim auto nakon par minuta pocne da smrzava rasprasivac za plin . . . ?
pomocccc

radna temp. je kao i kod svakog auta oko 90*, ulje 10w40 a isparivac moze da ledi zbog loseg protoka vode usled nedostatka tecnosti u sistemu ili vazdusnog cepa, lose pumpe, lose postavljenog samog isparivaca, itd. uglavnom 99% ledi zbog vode koja ga ne greje tj ne prolazi kroz njega

mali radojica napisao:drugovi jel 155 ima snezor da ne pali klimu na niskim temperaturama?

žena vozi kola i danas vidim da je klima bila upaljena (ručne komande). posle sam probao i ja da je upalim i ne čujem da uključi kvačilo na remenici. da li ima senzor ili je nešto crklo?!

Mislim da se kompresor klime ne ukljucuje ispod 5 stepeni u plusu

Ima senzor spoljne temperature i Provereno nepali kompresor cim se spusti ispod 5 stepeni proverio ja kod mene vise puta.... radna je 90 imao sam ja tu muku da je prelazila i to malo vise cak blizu 130 a uzrok je bio zapusen hladnjak motora.

Ai pa javite za to okupljanje 155 bande Da savatam Dusana pa da dopadnemo i mi event

hvala puno

Alf-90 napisao:imam problem sa temperaturom i plinskim uredjajem koji planiram da skinem u skorije vreme, ako moze neko da mi kaze kolika je radna temperatura za 155-cu 1.8 ts i koje ulje koristi jer mi se blizi servis i zbog cega kad upalim auto nakon par minuta pocne da smrzava rasprasivac za plin . . . ?
pomocccc

Moras da palis na benzin dok malo ne zagreje, na ovako niskim temperaturama napolju ledice isparivac i kad voda ima dobar protok kroz isparivac. Na Ladi koju sam imao mi se desavalo, a imala dobar protok kroz isparivac. Temperarure su jako niskey plin u boci je hladan i dodatno gubi temperaturu sa prelaskom u gasovito stanje.

Alf-90 napisao:imam problem sa temperaturom i plinskim uredjajem koji planiram da skinem u skorije vreme, ako moze neko da mi kaze kolika je radna temperatura za 155-cu 1.8 ts i koje ulje koristi jer mi se blizi servis i zbog cega kad upalim auto nakon par minuta pocne da smrzava rasprasivac za plin . . . ?
pomocccc

Ako ti se to desava samo sada, dok su ovi dvocifreni minusi onda, pali na benzin dok ne popusti malo zima

Radna temperatura je oko 90 stepeni. Crtica pre i posle crtice za 90 stepeni, na saticu, je 80 i 100. Nije 70 i 110 tako da, sve dok si u tim okvirima, sve je OK .

Ulje, ako NE przis cesto, mozes 10W40. Ja sam 4 zamene sipao Luk Oil Lux 10W40 i bio prilicno zadovoljan njime.
U suprotnom, nesto kvalitetnije (Luk nema redje od SAE 40). Motul 15W50, Q8 10W50 pa cak i Selenia Racing 10W60, sve zavisno od apetita na pedali gasa

hvala drugovi!

potvrdjujem za kompresor, ne pali se ispod 5C.

zivele 155

Drugari jedno pitanje
U vezi spoljnih kvaka na vratima ima li leka ili neke zamenske, cini mi se da sam davno na forumu citao da je neko pravio od drugog materijala identicne kao ove koje malo malo pucaju pogotovo zimi.

Prelistaj forum, pravili su metalne ima negde na forumu... inace nema drugih, osim da pravis ili polovne.

Ja sam pravio.
Rade super i dan danas. Imas u mojoj temi kako sam radio

jedini lek da brava ne puca je da sam mehanizam bude podmazan i da radi glatko, i da se prilikom otvaranja brava koristi samo za odbravljivanje a da se vrata otvaraju drugom rukom hvatanjem za okvir prozora ili ngde gde je zgodno.

ja se pridržavam ovoga i nemam problema.

Slazem se sa radojicom. Takodje, dobra he fora da se izolira polugica kvake (kako bi se povecao precnik) koja pokrece polugu mehanizma za obravljivanje. To uraditi kako bi bio potreban manji hod same kvake, jer uglavnom pucaju zbog prekomernog potezanja ka gore.

postovano baj huavej :-)

Ovako sam ja kod mene bio zbudžio



Imao pri ruci 5-6 mm debelo parče pleksiglasa. Vezao ga vezicama za polugu mehanizma brave, da tako smanjim hod kvake.

Kakogod, kvaku sam rešio ali problem nisam, da kvaka teško dohvati mehanizam kad je spušten prozor. Nikad nisam skontao u čemu je tu fora


p.s.
Boko, ovu sam ugradio a ona druga mi ostala za uspomenu

kad je spuštn prozor otvaram vrata iznutra.

To sam i ja radio

Podmazivao sam i ja i smanjivao hod kvake ali dzabe, znao sam da je ovde negde i listao po forumu ali nisam nasao sad cu izlistati temu :-) hvala narode.

Slatke su to muke. Samo polako ;)

Sad citao slovo po slovo kod Bokca, sreca te mi komsija bravar pa racunam na malu pomoc :-)

Koliko sam skapirao moze i 2 mm lim laksi je za savijanje i obradu

Sutra pravim od papira a nadam se da cu naci po dvoristu neko parce lima da probam ko za baksuz imao sam ga raznih debljina i prebacivao sa mesta na mesto pa ga dao, cini mi se da je ovako najbolja varijanta.