Alfa Romeo klub Srbija

Da li na 159 moze da se pali auto pritiskom na start/stop dugme a ne drzanjem?
Ili je kod mene nesto neispravno?

Sent from my Nexus 5X

Svaka cast na brzom odgovoru
Moj je stariji model,znaci da nastavim sa drzanjem dugmeta

Sent from my Nexus 5X

Drzi dugme dok zavrsi verglanje, i meni je tako isto. Moja 159 je 2007-mo god..

Ovo mi je prvi post, tako da se izvinjavam ako je tema već bila, pretraga mi nije dala neki zadovoljavjući odgovor.

Naime, od nedavno sam postao ponosni vlasnik moje (prve) Alfe. U pitanju je Alfa 159 sa 1,9 JTDm motorom iz 2006 godine. Pregledao sam u servisu i rekli su mi da je sve super.

Sada, 2 nedelje nakon toga imam problem da mi dimi kada dam pun gas, a od ponedeljka mi se pojavilo upozorenje na komandnoj tabli da proverim motor. Verovatno je dimio i ranije, ali nisam imao prilike da stisnem gas pedalu do kraja. Turbo se čuje da zviždi, kada krene na više obrtaja.
Ovlašćeni serviser mi je rekao da je u pitanju usisna grana, i da je krtično, ako ne zamenim ima da ulete delovi u motor i mogu da se pozdravim sa autom. Navodno je otišla i kontrolna jedinica za motor (ECU).
Naručio sam deo i stiže u ponedeljak. Za usisnu granu traži nekih 28.000 rsd, dok za ECU traži preko 100.000. Za vikend moram da idem na jedan malo duži put (oko 250km ukupno), pa sada zanima sledeće:

1.) Da li smem da se usudim da idem na takav put? Koliki je realan rizik da se nešto desi motoru?
2.) Da li su cene rezervnih delova opravdani? Da li može neko da mi preporuči gde da nađem taj ECU povoljnije?
3.) Da li se simptomi na auto poklapaju sa tim što mi je serviser rekao?

Generalno sam zadovoljan sa svojom Alfom, ovo mi je samo malo pokvarilo uživanje u vožnji. Zaista sam se zaljubio, jer iako je dizel, zna da mi izvuče osmeh kada malo jače krenem da vozim. Nisam mehaničar, niti inženjer, niti imam značajno iskustvo sa Alfama. Kupovina je bila pitanje emocija i ljubavi

Hvala unapred na brzim odgovorima!

Ae ja ću neko slovce pa ostali neka dodaju

Prvo, dobrodošao

Drugo, nemoj da ideš na put!
Problem sa usisom je realan. Izvesna zakrilca u usisnim cevkama vremenom propadaju (t.j. njihove osovinice) tako da, ako se to raspadne dok radi motor, delovi uleću u cilindre i ... pa,pa JTDm
28.000 mi se čini povoljnom za taj deo.

Zviždanje turbine = turbina zrela za remont (koliko sam ja u toku).

Ovo oko zamene ECU. Kako, zašto ... nisam siguran da je to potrebno/ opravdano ... ali, neka komentariše i neko upućeniji

Sve je na mjestu sto je flavio rekao. Ja jos nisam cuo da je nekome crkao ECU, tako da to dobro provjeri. Sta se desava sa autom sad kad je ''crkao'' ecu ?? kako se ponasa?? Kako je majstor zakljucio da je crkao ecu?? Provjeri ti usisnu granu, krilca, dpf i egr....90% je u problemu nesto od toga....

Zar mora da se menja cela grana i palti ova suma (pitam za 159). Zašto jednostavno ne povadiš ta krilca ili ih majstor zakoči? ECU nije 99% crkao inače bi imao raznih drugih problema.

Iskreno meni ova dijagnostika deluje od strane nekog ovlašćenog dervisa (menjaj odmah sve za novo) ili nekog ko hoće da te odere.

sve u svemu, nemoj nikako na put dok ne rešiš krilca.

2006 ima metalna krilca i ona ne uleću, ali granu treba zameniti, ili zavariti. Ja sam pobornik menjanja grane. Cena je korektna.

ECU takođe ne verujem da je crkao, ništa od simptoma koje si naveo ne govore u prilog tome.

Odvezi auto kod Deše i neka ga pregleda, ali nemoj sa njim na put. Bar da budeš načisto šta je sa kolima i eventualno ga sredi kod njega. Posle, ako ti je skupo dalje da ideš tamo ili ti ne odgovara, idi negde drugde. Ovde ima raznih mišljenja, ali ja ne znam nikog ko će bolje da izbori sa gremlinima na Alfi.

Nemoj da ti pada napamet da daješ 100k za ECU pre nego što neko još pregleda auto.

slika od Deše, kolega sa istim probelmeom:

Ljudi, stvarno vam hvala na brzim odgovorima!

Usudiću se samo na put do drugog majstora, koji mi je telefonski rekao da će skine te neke "swirl flaps" (pretpostavljam da su to te klapne/zakrilca) kako bi mogao da vozim dok ne stigne rezvervna usisna grana, a pri tom će onda će reći i drugo mišljenje u vezi menjanja usisne grane.

Za ECU mi je totalna misterija... Sem tog dima auto mi totalno normalno radi. Jeste da se upalila ta lampica, ali se čini da je zbog te usisne grane i tih zakrilca. Auto ubrzava normalno, ne gubi ulje, temperatura ok... U poređenju sa Alfom od kolege, nisam ustanovio razliku (isto 1,9 JTDm). Vidiću šta će reći taj drugi majstor za ECU.

Živim u Subotici trenutno i bojim se da je put do Deše malo dalji, osim ako nije u krugu od 50ak kliometara

Može li mi neko dati adresu i telefon dobrog majstora u okolini ili pak od g. Deše?
Koliko može da traje skidanje tih klapnica? Vidim da ih dosta skida kao i blokira neki EGR (šta god da je to).

Nema krilca, ali ima pumpa za vodu.

Onda nista od Dese. On je u BGu.

Mnogi skidaju krilca jer im je skupo da to rese kako treba. Ide auto relativno OK i bez njih, ali gubi nesto na elasticnosti na malim obrtajima.

EGR se blokira a DPF (valjda) skida. Obe stavke su blagotvorne po motor

Meni i dalje nije jasno kako auto pali, radi, ide ... ako mu je crkao centralni racunar (ECU) ...

nidza napisao:2006 ima metalna krilca i ona ne uleću, ali granu treba zameniti, ili zavariti.

Ne treba pisati na forumu nesto u sta nisi siguran. Sada neko moze da uzme auto sa metalnim krilcima i da ne dira nista na osnovu tvoje recenice. Dodaj "cini mi se" ili "ne bi trebalo".

A pritom metalna krilca ulecu isto koliko i plasticna, cak naprave jos vecu stetu posto su sama po sebi od nekog jakog celika, gde ce pre klip da izubija nego sto ce sama klapna da se raspadne.

Problem je sto su zapunktovane za svoje osovinice i to se vremenom raspunktuje i uleti gde ne treba. Ako mi ne verujes, imam kuci jednu raspunktovanu koja mi se zaglavila u grani u prljavstini pa mogu da ti pokazem.


Sent from my LG G4

Prihvatam kritiku. Prenosim samo tadašnja iskustva majstora kad sam ja moj problem rešavao.

U to vreme kad god sam dolazio na servis, a dolazio sam nekoliko puta nakon kupovine dok sve nismo utegli, stajala je druga 159 sa rasklopljenim motorom. Problem uopšte nije za šalu, nego po kupovini rešavati momentalno.

Odnosno, pre kupovine pregledati auto i oboriti cenu za iznose tih popravki.


Tapatalk

Tu smo da delimo iskustva

Sto se tice spustanja cene, kapiram da prodavca to nece da interesuje posto ce verovatno lepo raditi pri prodaji i nece imati razlog da zbog toga spusta cenu.

Ali generalno pri kupovini 1.9 16v treba racunati ~400e ulaganje u startu (veliki mali servis, zatvaranje egr-a i skidanje klapnica kao najjeftinija varijanta, ko zeli moze i novu granu..)

Samo bih dodao,da je to cena za stari tip usisne grane,koju u neoriginalnoj zamenskoj varijanti proizvodi Pierburg.Za novi tip usisne grane,nema zamenskog proizvodjaca i u originalnoj verziji ja sam je platio 54.000 din pre 2 godine.
U pitanju je plasticno metalna kombinacija usisne grane na novom tipu.

Kome jos treba motor od 150 i kusur stock konja?
Ja`b to zavario......

Idi ti kod tog sto ti je preporucio vadjenje krilaca, to ce te kostati 50-60 evra. Neka ti ocisti EGR, blokira ga i iskljuci softverski.

Nakon toga auto se vozi najnormalnije, s tim sto nema odziv gasa na malim obrtajima kao s krilcima, ali to vecini ne smeta s obzirom da je nova grana 250 evra.

Kako moja grana nema ta krilca? Više puta sam pitao više različitih majstora i kažu nema.

Grane od 150ks iz 2004 godine uglavnom nemaju krilca

Sent from my LG G4

vrv, moja je proizvedena u novembru 2004 a kupljena u maju 2005 (tada je izašla iz salona). U saobraćajnoj se vodi kao 2005?

Išla je i u neke Opele plastična bez krilaca, moguće da ima i u nekim 159-tkama.

U 156 nije isla grana sa krilcima

Ja videh da je ovde neko sa crnom SW koju je skoro prodao radio rešparaciju. U pitanju je bila 156 jtd 16v iz 2006. Ona ima 100%.