Alfa Romeo klub Srbija

Za sta bre 300e? Ja sam mislio da ljudi poklanjaju samo da se rese bede...

internet a mnogome i facebook ja digao cenu raznim krsevima, vidi narod sta se trazi i u inostranstvu i kod nas pa i budze cene, svako ko ima neki stariji auto misli da je oldtajmer zlata vredan, kad vidim za sta ljudi sve traze po nekoliko stotina pa i hiljada evra ovo i nije jad

Kod mene se nedavno prodao jedan Wartburg za ako se dobro secam 2300e

Svaka roba ima svog kupca

Jos veca je fora sto je lik imao na jednom papiru dve cene, samo okrene kako je raspolozen Mislim da je druga bila nesto tipa 3500

Sto kaze OMP ljudi gledaju net pa se malo pogube. Trabant wartburg i slicne 2t masine su tesko djubre.

Ja sam imao komšiju koji je vozio Trabanta i sećam se svako jutro kad krenem u školu, eto ga ide on, celu ulicu zapuši dimom a čuo se ko mikser
Što se tiče 2t mašine u ovim i sličnim kolima jesu djubre, dok je to na motorciklima prava egzotika

Slicnu pricu sam cuo od svakoga ko je imao takvog komsiju

Мене је пре 3 године на аутопуту код Будимпеште претекао један овакав како сам у том тренутку ишао 150 km/h.

@Mare
Ako ti se tako mikser cuje onda imas problem sa mikserom... jer se trabant vala ne cuje kao mikser uopste.

@MareKG
U motorima su prava egzotika. Pocetkom 80-ih u Uzice je stigao Kawasaki KH2, cvajtakt od 750 ccm. Kako je taj motor isao... a tek zvuk. Tih godina sam pratio YU reli i pored svih Porsea, Audija itd, najveci utisak je ostavio fabricki tim Varburga. Ljudi moji, kakav zvuk tih auta. Najpriblizniji zvuku tog Kawasakija. A i fabricki vozaci su bili svojevrsni ludaci. Inace sam davnih godina vozio Varburga. Za 120 000 km nijednog kvara. To je i bio cilj konstruktora motora. Minimum delova, minimum obrtnih masa, jednostavan i jeftin za odrzavanje.

fabricke reli varijante vartburga su lepo isle a slazem se da su fabricki vozaci bili ludaci, u istocnoj nemackoj i uopste u istocnoj evropi se vozio i na brdu i na krugu bio je poplaran pored lada, trabanta, skoda i keceva mada nije mogao da pariria ovim jacim masinama od 1100-1300ccm.

svojevremeno su ddr-ovci izbacili i ovaj model (melkus rs 1000) koji je nosio vartburgov motor i mehaniku, to je bio istocno-nemacki pokusaj stvaranja supersportskog auta poput ferarija gto a koji danas dostize ozbijlne cifre i nije ih mnogo napravljeno iako su mnoga resenja na vozilu resena uz pomoc stapa i kanapa sto bi se reklo poput otvaranja haube uz pomoc lancica sa vodokotlica, karburatori sa mz motocikla, kajs alternatora od ves masine itd.

a evo i zvuka cuvenog 353 cvaj takena u akciji

prvi put vidim ovog rs 1000,pa ovo ozbiljno izgleda

[video][/video]

[video][/video]

Zvuk koji budi uspomene i dize dlake na ledjima. Poslusajte od 1.40. Motori na trkama tog doba su bili cvaj takt. Mozete zamisliti kakva je grmljavina tih godina bila na Grobniku, na trkama svetskog prvenstva.

jedan od omiljenih mi starih fiata

Nisi sam

pretpostavio sam da ces da se javis

btw auto vozi neki cica iz nekog sela kod trstenika, navodno prvi vlasnik i nikad nije radjen auto (limarijski), kao dobijao neke ozbiljne cifre za njega i nije ga dao mada je vec poceo da truli znatno, vidjam auto godinama i kad god ga vidim sve je losiji ali se uredno reguje i vozi, jedino ga to i spasava od nekog brzeg truljenja u dvoristu ili sl. mestu mada i to mu ne gine posto cile ocigledno nema nameru da ga sredjuje

Šteta,dosta njih a i ne samo njih je tako nestalo.

Juce u krugu Klinickog centra u bg vidjen fenomenalan takav, samo bili i sredjen I cuje se do 00

Taj beli ima neke nalepnice i malo je pretrpan oznakama...vidjam ga skoro svaki dan po gradu

mislim da sam video negde slike tog belog sa nalepnicama

Nisu baš naši, ali dovoljno blizu...Segedin

Ovaj ili ne zna ili ne sme vozi Alfu a zeleo bi ili ga bas zabole sta stavlja na BMWa ?!?!