Alfa Romeo klub Srbija

Isao je cini mi se 72... Kod mene evo vec trecu godinu VARTA Silver Dynamic 63Ah 610A

Uzeo sam "manji" iz prostog razloga sto ima mnogo vecu "pocetnu", "udarnu" ili struju "hladnog starta"... mnogi to krste kako stignu. To mu dodje ovih 610A
Kad je 156 pocela da se proizvodi, akumulatori su bili mnogo drugacijih svojstava, tj. "slabiji" bez obzira na vise Ah...

Ne opterecuj se. Mislim da je kod tebe u problemu alternator, a ne akumulator, ma da posledica loseg rada alternatora moze biti i problem sa akumulatorom.

Msm da u V6 ide 60 Ah.
Knjiga mi na poslu, proverim ujutru pa javim

Послато са LG-P970

Lm, tefter reche ...

2.5 V6 24 Valvole
Capacita bateria: 70 Ah ***
Alternatore: 120 A


***
Per ragioni d'ingombro l'altezza della batteria deve essere di 175 mm


p.s.
Knjiga je za prvu seriju 156 mada ne verujem da je ovaj detalj izmenjen za ReStyle

Znači ne bi trebao manji od 70 da kupim.........ova Varta je mislim 60 ili 64Ah
Hvala Flavio

Da, ne bi trebalo mada, msm da se neces zeznuti i ako poslusas Dextera
Ipak ne vozis dizlo

Meni je, za 155, 60 Ah by default, medjutim ... Kad sam menjao isti, dobio sam Teslu 55 Ah. Da ga ne ureknem pu,pu,pu evo ga radi bez problema, fali 2 meseca do punih 6 godina!

Vrisnuo mi je akumulator. Samo je caknulo i vise nije htela da vergla. Upalio sam na kablove. Večeras sam hteo da ga napunim, pa da, pre nego što kupim nov, proverim kako puni alternator i da li negde vuče struju.

Međutim, kada sam ga spojio na punjač, posle minut-dva je zasvetlela zelena dioda kao da je napunjen? Šta to znači?

Crko. Kapacitet i struja su zveknuli.
Akumulator u kolima je zapravo starter i nista vise. Kad izgubi udarnu struju cao. Moze da drzi neki cd radio koliko hoces ali nece da vergla.
Proveri pre svega i ocisti vezu kabla od minus kleme i sasije. Ona hoce toliko da patinira da ne moze da vergla samo zbog toga.
Ako je to, super. Ako nije, lav auto u zarkovu das stari i doplatis nov. Exide.
Ako treba zovi me (imas broj) znam odlicnog elektricara blizu je lav auta, nije skup a meni je resio problem...

Sent from my ZX Spectrum

Pre jeste, otišao u večna lovišta. Samo da vidim da li je još pod garancijom. U pitanju je Taxxon, jeftinija verzija Tople. Uzeo sam ga samo zato jer Topla nije imala taj niži model koji može da stane kod mene.

Sad ide Exide.

Meni se desilo pre 10 dana, bio na svadbi, kolona, klima, sirene skoro non stop, svetla...i sahranim fabički akumulator!Nije hteo da se javi da zavergla!
Sutradan, proveri mi električar punjenje - kaže odlično!

I tako padne Exide Premium, 72Ah!
I tako ode još 10700 rsd!

potrosni deo. tako i gledaj na njega... ima rok trajanja.
Exide pise tri (2+1), ali meni je trajao preko 5, bez ikakvih odrzavanja. sad novi Exide vadim dvaput godisnje i punim ga za svaki slucaj. kazu ljudi da im na taj nacin traju 7-10 godina, bez frke. ubise nas svetla i kratke relacije, to je sve. ranije su akumulatori mnogo duze trajali. nema kompjutera, nema alarma, centralne itd... isti akumulator na karburator automobilu moze da se ne pali 20 dana i pali ko mina. sad moderne automobile ostavi 20 dana i cao. prosta matematika. ako na parkingu u mirovanju "vuce" 120mA struju, akumulator 60Ah ce totalno iscrpeti (ako je pun a nikad nije) za 500 sati. Omov zakon.

Stavljen Exide 60 ah Premium. Cena 8.900. Nadam se da cu biti miran duze vreme.

pun pogodak!
nek te dugo i pouzdano sluzi.

Domaćinska cifra
Nadam se da će i kvalitet biti takav

Tema za razmišljanje. Pre neki dan odvezem ćaletovu mašinu kod električara i pitam ga šta misli da li su bolji aku sa čepovima ili zatvoreni. Čovek pragmatično razmišlja, on više voli ove zatvorene. Kaže da sa ovim zatvorenim nema dileme, kad je gotov gotov je. Kod ovih sa čepovima može da se dogodi da dolivanjem vode i punjenjem na pravom punjaču rade par godina ili par dana, nema pravila.
Ja sam kao zamenu za Alfu uzeo Toplu sa čepovima i serviser (pošto sam uzeo u "fabričkoj" radnji) kaže da treba na tri meseca, a najmanje dvaputa godišnje, proveriti nivo elektrolita i po potrebi dopuniti destilovanom vodom do oznake a potom dopuniti na kućnom punjaču. Starom FIAMMu sam otvorio čepove, dolio oko pola L vode, napunio ga na CTEK punjaču i poslužio mi je par dana za drugi auto kada se ispraznio akumulator, što bi se reklo pali kao mina. Takođe u drugom autu je FIAMM koji sam oporavio na gore navedeni način. Ne očekujem da će da traje godinama ali me baš zanima koliko će ovako doliven i napunjen trajati. Ako zimu izgura bez problema za mene nema dileme, ubuduće samo varijante sa čepovima.

Ostavi me Alfa na sred parkinga... :cray: Da li je moguce da auto upali normalno, bez ikakvih znakova problema i posle sat vremena akumulator totalno mrtav, jedva svetli kilometraza koliko je prazan, nisam mogao ni na kablove da upalim?

Moguce na zalost...

Vidi da nije regler u pitanju!?

Jeste na zalost. Moraces sigurno drugi akumulator da kupis.

E da ga j.... toliko od mog dolaska na skup. Gledam sad cene nema ispod 10000din neka normalna marka

bums85 napisao:E da ga j.... toliko od mog dolaska na skup. Gledam sad cene nema ispod 10000din neka normalna marka

Pozajmis od nekoga da premostiš problem...

Kupi polovan sa nekog stranca ako je do njega!

Jeste do njega, bio mi je prijatelj malopre i upalili smo ga sa njegovim akumulatorom. Ne znam koliko je pametno kupovati polovan, vise sam za novi.

Kako bre nema ispod 10000?

9100 din sam platio Exide pre mesec dana za moju 156 1.9 16V. Exide Premium 64Ah 640A.

ja kad budem uzimao nesto, samo Exide... bar koliko citam po forumima vidim da bolje nema