Alfa Romeo Giulia Nuova

[alfa&omega]

Malo bi smesno bilo da ovakva limuzina bude pokretana 1.6 agregatom... Samo je neobično da i u benzin i dizel kombinaciji imaju po tri iste zapremine sa različitim snagama

[bums85]

Smesno je ponuditi 99kw iz 2.2 motora u danasnje vreme Nije Srbija jedina koja ima veci porez preko 2000 kubika, zato mi je malo nelogicno ovo i to pored postojecih motora sa slicnom snagom, ali dobro, oni znaju zasto su tako odlucili. U Americi mozda bude jedan dizel u ponudi, tesko cela paleta motora.

[Sfera Kom]

Verujem da bi 2.0Mjet od 170 ks sto ide u Giuliettu i isto onaj od 190 sto ide u Lanciu Deltu veoma dobro pristajao u ovoj limuzini.izgleda da su se orjentisali na Americko trziste kao i sa 4C. Videcemo jos,mozda i ponude ko zna.Mozda je to ponuda za Ameriku kao i 500L 1.4 MultiAir od 160 ks sto ide samu za njihovo trziste.

[TheWickerMan]

@bums85 poenta je u ovih 99kw zato što se u gomili država registracija plaća po snazi. Obrati pažnju na 159 2.0 koja ima 140 ks a za tržište Belgije ima 136ks baš zbog toga.

sent from Lumia 640LTE using Tapatalk Classic

[Alfanatic]

Fina paleta motora. Jedino će ljubitelji dizela kod nas biti oštećeni (što se već znalo neko vreme nakon pspekulacija o zapremini motora), ali možda se i kod nas promeni način na koji država uzima svoj deo kolača prilikom registracije.
U svakom slučaju verujem da će i ti nominalno slabiji imati fin obrtni momenat i lepo ići. A izvlačenje različitih snaga iz iste zapremine upravo će uticati na cenu i verujem da će biti slično odmerena kao kod konkurencije na koju se cilja...

[Rik]

Često se šuška kod nas da će biti promene načina registracije i da se ceo sistem prebacuje na obračunavanje poreza po snazi, a ne po zapremini. Ukoliko tako nesto zaista stupi na snagu, onda to i nece biti neki problem. Mada generalno, procice 2-3 godine dok Giulia zagazi na nase puteve.

Sent from my A0001

[sinisa]

Koliko znam, i u Italiji odavno više ne uzimaju zapreminu motora i granicu od 2.000ccm kao kriterijum za troškove registracije (bitni su im godište, snaga i EURO norma motora). Mi smo jedni od retkih koji se držimo pravila zamišljenog u vreme kada su gotovo svi motori bili bez turbo ili mehaničkog punjenja...

[bums85]

onda to i nece biti neki problem.

Bice Verovatno ce biti porez na luksuz preko 100kw ili tako nesto, ne ocekuj da ce se drzava stati na stranu vozaca

[Shanirani]

Nego bums, jel ima vw u americi?

[interceptor]

Gde ima vw-atre ima i dima.

[bums85]

Nego bums, jel ima vw u americi?

Na zalost ima

[Shanirani]

Nece jos dugo.

[edin]

onda to i nece biti neki problem.

Bice Verovatno ce biti porez na luksuz preko 100kw ili tako nesto, ne ocekuj da ce se drzava stati na stranu vozaca

[interceptor]

Država ako se i odluči na taj potez,da izmeni način obračunavanja poreza to zasigurno neće biti zbog pravednijeg obračunavanja već zbog boljeg popunjavanja budžeta.Tako da se ne trebamo baš nešto nadati da ćemo se tu "omastiti".

[Alfanatic]

I meni se tako čini. U masi će svakako država profitirati, a nekako mi najviše liči da ću ovaj put kolateralna šteta biti ja sa malim TBi, ali sa dovoljno KW da se MiTo tretira kao luksuz i "besno" vozilo...

[interceptor]

Pa koliko sam shvatio najviše im i smetaju ti mali tbi motori koje je po sadašnjem sistemu nemoguće više oporezovati.

[Alfanatic]

Sve je ovde moguće, samo kad se hoće
Ali ako će da smanje dažbine za ovu QV zver iz naslova, onda OK

[lazarika]

Brate samo ih čekam da se sete i da udare neki porez na luksuz na preko 100kw i da mi za 2.0jts izmisle registraciju od 500 eura.
Ima bre da im isporučim vozilo u SUP i to direktno u šalter salu u punoj brzini.

[Shanirani]

Pazi u Nemackoj je registracija 100e na dve godine. Nije bitna kubikaza. Ali ono tamo sto dere je osiguranje. Minimum osiguranje je ja mislim oko nekih 400e za neke stare automobile. Sto je automobil skuplji i noviji to osiguranje dere. E sad kod nas je uvek kontra. Mada kada bi kod nas bilo kao u Nemackoj ljudi bi vozili bicikle.

[erdeljan]

Shanirani, odakle vadis te "cinjenice" da mi je znati?

[alfa&omega]

Razlikuje se način formiranja troškova posedovanja kola, ali u zbiru nigde nisu mali, pogotovo ne u Evropi.
Ko bude prvi kupio Giuliu QV neka je registruje u Češkoj, tamo je provereno najjeftinija rega za egzotična vozila

[Shanirani]

Shanirani, odakle vadis te "cinjenice" da mi je znati?

Imam Dedu i Babu u Nemackoj koji svake 2 godine dovoze novi auto. Uredjena zemlja pa vrate stari doplate malo i uzmu novi..

[erdeljan]

Novi auto (barem kod nas) ide na tehnicki nakon prvih tri godine a nakon toga ide za dve a nakon pete godine ide svake. Ili mozda jednostavnije prvi tehnicki trece drugi tehnicki pete pa onda svake. Registracija se placa svake godine kao i osiguranje mada neki modeli (kao sto je npr moja laguna) su oslobodjeni registracije tj poreza prvih 5 godina zbog toga sto ne zagadjuju okolinu u velikom obimu. Kasko nema potrebe da se placa prvih 3 god jer prodavac tj generalni uvoznik stoji za razliku izmedju polu-osiguranja i potpunog (kasko osiguranja) a nakon toga kasko je preporucljiv jer jedino na taj nacin ce tvoj auto biti osiguran ako ti izazoves stetu. Premija zavisi od toga koji je auto u pitanju, koliko godina imas vozacku, koliko dugo "vozis bez udesa", gde zivis (selo, grad) i kako/gde parkiras.

Najvise se gubi kada se auto kupi nov, i to posebno prve tri godine. To sto ti oni kazu da je to "malo" - bas im i ne verujem sem ako ne voze neki auto koji nov kosta €9000

[bums85]

Pazi u Nemackoj je registracija 100e na dve godine. Nije bitna kubikaza. Ali ono tamo sto dere je osiguranje. Minimum osiguranje je ja mislim oko nekih 400e za neke stare automobile. Sto je automobil skuplji i noviji to osiguranje dere. E sad kod nas je uvek kontra. Mada kada bi kod nas bilo kao u Nemackoj ljudi bi vozili bicikle.

I u Americi je slicno, registracija 50-100$, a polisu posebno kupujes i koliko te odrape na osnovu auta, godina iskustva, saoracajnih prekrsaja itd... Tehnicki pregled ne postoji, niko ne proverava da li vozis na celavim gumama, potrosenim kocnicama ili neispravnom signalizacijom, ali zato smaraju da radis test izduvnih gasova svake godine i ako ne prodjes ne mozes da registrujes auto dok ne sredis, pa makar bio nov. Takodje ako je upaljena check engine lampica automatski nisi prosao test, cak i kad se upali zbog neceg sasvim nebitnog.

[Shanirani]

@ Eredljan
Pa od kad sam bio mali oni su vozili neke minivanove. Tj nije minivan nego kao reno scenik. Samo je Vw.. A zadnjih nekoliko godina voze Opel Captivu. Imaju taj 1 auto i to im je to. Dobro kupili i Kcerci drugi ali ona placa dadzbine. Nisam isao u detalje oko toga sa njima. Ali su mi u principu rekli ono sto napisah gore.
U sustini svaki put kad krenem da razmisljam koji bi bio najbolji scenario za placanje dadzbina prilikom registracije auta uvek se zagubim negde levo.. Tako da se i ne opterecujem mnogo. Da imamo veci standard ovo sad nam ne bi smetalo verovatno. I svi bi vozili jace automobile..

@ Bums
Sta je sa Amerikom? Odlepili ljudi. Bitniji im gasovi od klizanja po putu i nemastine kocnica..
Katastrofa ako je to istina.