Alfa Romeo klub Srbija

Pa ona stara koska je bila idealno mirna, ali je guma nas strani motora skroz propala bila, maltene samo sto nosac nije spao sa safa, ali nikakvih vibracija na leru nije bilo Malo mi je cudno da je sad i taj Febijev pretvrd, iako ima taj zleb sto ti pominjes. Da li se mozda sa vremenom omeksa ta guma ili suprotno, stvrdne?

Pa koska kad propadne ona smanji vibracije na leru jer prakticno jos se manje istih prenosi na sasiju, ali se poveca cimanje pri promeni brzina jer ona amortizuje pomeranje motora napred-nazad. To je bitno jer ako je koska propala onda mnogo vise trpe ova tri donja skuplja nosaca pri tom cimanju. Dakle u pitanju je balans izmedju cimanja motora (to je prevashodna uloga koske) i vibracija u leru. Mene ne cudi da je i na Febiju guma tvrda, mada pitanje je koliko ti se trese na leru ako ocekujes na nema apsolutno nikakvih vibracija to neces docekati , onda treba da kupis multijet sa ispravnim nosacima , obican JTD uvek "malo radi na volanu" u leru.

pa verovatno sam navikao da bude bez vibracija na leru kao sto je bilo sa propalom koskom, pa mi sad ovo cudno i previse... Kada je hladan bukvalno se vidi golim okom kako se pomera volan gore-dole, ne znam da li je to normalno, a kad se zagreje motor, onda i nije toliko primetno. Takodje, te neke sitne vibracije instrument table koje su se pojavljivale tacno na nekih 1800 rev/min i preko toga nestajale, sad se pojavljuju vec na nekih 1500-1600 i traju do 1900 rev/min.

Pa to tresenje volana kad je sve hladno je i kod mene i vidi se okom, ja jos nisam video JTD kod kojeg to nema (dosta sam ih video) ali neki kazu da su videli .

pa ovaj moj je bio bez treskavog volana dok nisam zamenio kosku, trebao sam te zvati da vidis
Jbg, do sada sam samo vozio benzince, pa sam veoma intolerantan na vibracije, tj. nekako mi nije normalno kada se pojave...

Znam, kad koska propadne vibracije na leru skoro da nestanu totalno, ali zato kad saltas pogotovo ako malo brze menjas brzine motor jako cima napred-nazad citavo auto, tako ce propasti donji nosaci koji valjaju samo iz originala i skupi su jako.

nista, preostaje mi da se naviknem onda, ako je tako.
A ne znam sta je fora sa tim sitnim vibracijama instrument table na tim nizim obrtajima, skontao sam da ih nema kada je toplo vreme, a cim zahladni oni se pojave?

Ja sam zamenio kosku i opet motor radi i lupka pri šaltanju brzina, apsolutno ništa nisam dobio u odnosu na staru potrošenu.
Vibracije u kabini su ostale iste kao i pre, tu nije bilo promena, a nosač je birth.

i na prethodnoj i na ovoj alfi su koske bile katastrofa, guma svud u krug popucala kad je mrdas rukom luft samo tako, nisam imao problema sa saltanjem tj nisam primetio to cimanje koje pominjete samo su vibracije postojale, posle zamene apsolutno nikakva razlika se nije primetila sto se vibracija tice, stavljao sam pireli i febi koske.
zato me nervira 156ica sa tim vibracijama i cvrcima u kabini, mislio sam da ce sa restylingom biti bolje ali nije, vozio sam i druge dizele i u kabini je mnogo bolja situacija sto se toga tice, gotovo besumna

Kod mene su se vibracije smanjile posle malog servisa. I uvek tako. A kako se blizimo novom servisu one se polako povecavaju. Mada mi je jedan donji nosac za zamenu.

Meni se koska manifestovala tako sto mi se auto zatrese pri paljenju i gasenju. Drugo nista u voznji nisam primecivao sto se tice koske.

Donji nosac, izmedju menjaca i motora, on m je uticao na to da mi lupa pri naglijem kretanju ili dok prebacujem iz brzine u brzinu a ne potrudim se da pustim lagano kvacilo... Tad se cuo tup udarac

A onaj ispod akumulatora, kad sam ga zamenio, cini mi se da mi je ublazio treskanje pri kretanju, ali zato sad na leru se trese hauba i instrument tabla.

Kao sto rekoh, juce sam bio kod majstora da se zalim na te vibracije i on je odsafio nosac kako bi videli ima li vibracija bez njega, pa ga je posle zasafio, dok je motor radio. Nakon toga mi se cinilo da su vibracije manje, ali sam to pripisao tome sto se motor vec zagrejao. Ipak, sinoc kada sam ga upalio vibracije su opet bile dosta manje nego ranije (nije kao kada se skine nosac, ali dosta je mirnije). Kao da je nosac "legao" na pravo mesto kada se motor startovao, pa manje vibrira. Praticu ovo sledecih par dana, mozda sam se umislio, ili su stvarno manje. Pre se bukvalno videlo okom kako volan seta gore-dole skoro pa centimetar, ako ne i vise.

Inace, mali servis je odradjen bas tada kada je i zamenjena koska, tako da to ne bi trebalo uticati, premda i ne vidim generalno kako se mogu povecati vibracije na kraju servisnog intervala, sem ako nije bas zaprljan filter vazduha, pa se motor gusi.

Te vibracije se jako teško rešavaju. Možda zamenom svih nosača originalima, što je poprilična cifra. Mada i tad niko ništa ne garantuje.
Stvar je u tome što, em vozimo dizele polukrševe, em se po ovim našim putevima sve živo rastrese za godinu dana. Alfa pogotovo.

Ja sam digao ler gas sa 850 na 900. Provalio sam da mi se iritirajuće vibracije zimi najviše javljaju baš u leru kad padne na 850. Trenutno je situacija prilično bolja, ali pitanje je koliko će to trajati.

Čime mogu da se podignu obrtaji?
Jel mora originalna dijagnostika ili može onaj Fiat ecu scan?

Treba da se učita nova mapa. Bar su tako meni uradili. Mislim da može Ecu scan...

Mora mapa da se menja, a to ne može sa ECU Scan da se radi. Procedura mislim da je skoro ista kao čipovanje samo manje posla ima.

Ok, hvala.
Da znam kome da se obratim za to

Eto...
Samo ne znam koliko će to da se odrazi na potrošnju. Koliko god, opet je bolje nego da drmusa.

Svakako

Ja sam takodje digao ler na 900 obrtaja kod safe-chipa, odradi se za 15ak minuta. Ima razlike malo je mirnije naravno nego kad su na 850.

Koliko te je kostala ta intervencija?

20E

voosaa napisao:Kao sto rekoh, juce sam bio kod majstora da se zalim na te vibracije i on je odsafio nosac kako bi videli ima li vibracija bez njega, pa ga je posle zasafio, dok je motor radio. Nakon toga mi se cinilo da su vibracije manje, ali sam to pripisao tome sto se motor vec zagrejao. Ipak, sinoc kada sam ga upalio vibracije su opet bile dosta manje nego ranije (nije kao kada se skine nosac, ali dosta je mirnije). Kao da je nosac "legao" na pravo mesto kada se motor startovao, pa manje vibrira. Praticu ovo sledecih par dana, mozda sam se umislio, ili su stvarno manje. Pre se bukvalno videlo okom kako volan seta gore-dole skoro pa centimetar, ako ne i vise.

Inace, mali servis je odradjen bas tada kada je i zamenjena koska, tako da to ne bi trebalo uticati, premda i ne vidim generalno kako se mogu povecati vibracije na kraju servisnog intervala, sem ako nije bas zaprljan filter vazduha, pa se motor gusi.

Ni meni nije bas jasan razlog, ali mislim da bi moglo biti da se staro ulje razbilo. Danas sam je vozikao po gradu i jednostavno mirniji rad sa manje vibracija kako na leru, tako i pri polasku. A primeti se i te kako jer su sada jutra hladna.

primetio sam i ja da mi tih 50e obrtaja smiri vibracije, tako je bilo i na prosloj alfi stim sto je njoj ler bio 800rpm a ovoj 850 i na obe kad lagano prislonim nogu na gas, za tih nekih 50rpm, vibracije se znacajno ublaze, rado bih i ja podigao tih 50rpm ali ovde to niko ne radi jbg.
sto rece dragon ovo su sve izvozene i rastresene masine i tesko je sve dovesti u red, to je jedna od najvecih mana kod alfe zasto mi nekad dodje da je zamenim drugom markom, ali opet srce prevagne, par meseci sam vozio 206icu benzinca i uzivao u tihom radu, mirnom leru, paljenju i gasenju motora bez vibracija ali to je bilo jedino uzivanje sve ostalo je bilo samo da posluzi neko vreme do druge alfe

Zaobidjite ovako deklarisane i upakovane Febi nosace. Katastrofalni su. Sta su i odakle ne znam, ali ne valjaju, pretvrdi su.