Alfa Romeo klub Srbija

Mislim da je 40,a sirina 7J.Hvala kolega

jeste et40, prilicno mrsav za tu felnu

DushanSD napisao: Mada sam ja uvek ventilator odvrtao na max, ili skoro na max . Ima i čep na hladnjaku gore, sa suvozačeve strane. I na njemu ispustiš vazduh. Može i po tvojoj metodi samo ali ovako je malo lakše . U oba slučaja vazduh bude isteran, hteo on to ili ne

Ventilator grejanja u ovom slucaju nema nikakvu svrhu pa zato na Min
Znam za slavinicu na hladnjaku ali, chantra je ipak najvislja tacka sistema tako da, to je sigurica varijanta

Ja ipak mislim da ima. Makar na jednu kockicu da se pusti da radi. Ne znam pravi razlog, neko mi je objašnjavao pre ali sam zaboravio... Grejanje moraš na max jer se tad otvori klapna toplog vazduha i slavina grejanja se preko step motora otvori do kraja. I protok rashladne tečnosti kroz radijator grejanja je maximalan .

Flavio napisao:Sipaš do Max, upališ, pustiš grejanje na Max (a vent na Min)

Flavio napisao:Ventilator grejanja u ovom slucaju nema nikakvu svrhu pa zato na Min

Vent na Min = 1 kockica

Ostalo ... da ne smaram . Radio sam to 3x, pod garanciju

Ako odvrneš ventilator na max teže će da se otvori termostat? Ili sam lupio

sErGiO napisao:Ako odvrneš ventilator na max teže će da se otvori termostat? Ili sam lupio

Dobro sad svi mi lupimo po koju :-))

Nema veze ventilator i termostat to je cisto da "duvka u kabini" da vidis pod ruku jel vrelo ili ima vazduha bitno je da je slavina na HI da antifriz pravi pun krug i istera vazduh iz malog hladnjaka.

Nego kad sam vec i ovde, dal ima veze jacina akumulatora tipa 55, 60, 65 sta je propisao proizvodjac ako neko ima uvid u to. Jel ima neke stetnosti ako se stavi 65A ili drugi.

Mislim da je 60Ah, prethodni mi je bio 65Ah i jedva je stao.

Kod mene je 55A i ima jos mesta a primetio sam da kad upalim svetla, klimu i kad stanem kao da hoce da se ugasi mislio sam da je alternator ali proverio puni dobro.

Alfa Romeo 155 TS 1,8 8V

Kod mene 60Ah

Meni bio od 65Ah sad je od 60Ah.

Hvala narode dodat i akumulator na spisak za zamenu

Alfa Romeo 155 TS 1,8 8V

Imas i jacih akumulatora od npr 75ah a manje dimenzije. Topla akumulatori su na tu foru, a i kvalitetni su....

Ajd jos nesto da priupitam
Kako se steluju prednja vrata malko su se "iskrivila" pa primecujem da se tesko zatvaraju.

nisam siguran da u sarkama ima stelovanja preko srafova koji ih vezuju za karoseriju, moguce da su rupe slicovane ali i da je tako tesko da to mozes da uradis a da ne skidas krila jer su srafovi nepristupacni kad se samo otvore vrata, ja sam na 145ici skidao krila i vrata ali opet nisam odvijao same sarke od karoserije vec samo onaj sraf koji vertikalno stoji i tako odvojio vrata od karoserije a sarke ostale na svom mestu da se posle ne bih zezao sa stelovanjem.

inace meni drugar (od 150 kila ) inace auto limar, na 155ici stelovao tako sto ih dohvati i nategne gde treba, ja se presek da ih ne odvali ili polomi staklo, ali posle njegovog tretmana zatvaraju kao sef tako je na par automobila ustelovao ko da su nova, jbg sila boga ne moli

Ja u gornjem delu nemam taj sraf izgleda da je ispao do skoro su se lepo zatvarala. Sad cu da slikam pa da okacim.

Prva slika je koliko su se pomerila a druga slika je gornja sarka

Alfa Romeo 155 TS 1,8 8V

Da pitam i ovde.
Zeza me podizac prozora.Mislio sam da negde kaci pa sam ga skinuo i nauljio sajlu i lezista kuda staklo prolazi.Medjutim i kada izvadim podizac iz vrata i probam na prazno isto secka a ispod volana se cuje cak,cak.Menjao prekidacima mesto nema razlike.Medjutim primetio sam da kad pritisnem prekidac u gornji polozaj on prestane da svetli dok za suvozacev prozor sija stalno.

Šule, ako ti podizač seca kad ga probaš van auta (i na struju van auta (Accu, ispravljač)) onda mi dismr da je podizač za zamenu ... Ako sam te dobro skapirao

sErGiO napisao:Ako odvrneš ventilator na max teže će da se otvori termostat? Ili sam lupio

Pa i nisi lupio
Grejač je u malom krugu, duvanje ventilatora na Max kroz njega usporava zagrevanje malog kruga i otvaranje termostata.

* Mali krug - kruženje "vode" sa zatvorenim termostatom.

miljan napisao:Nego kad sam vec i ovde, dal ima veze jacina akumulatora tipa 55, 60, 65 sta je propisao proizvodjac ako neko ima uvid u to. Jel ima neke stetnosti ako se stavi 65A ili drugi.

155 1.8 8v
Ako nema klimu ide 55 Ah ako ima 60 Ah.
Ja sam imao Automatik klimu, maja 2008. stavio nov Tesla 55 Ah i sa njime prodao 155 pre 4 meseca. Jest' da je Accu već bio u samrtnom ropcu ali je potrajao 6+ godina !!

Ako staviš (malo) manji Accu, neće biti problema sem možda na jakom mrazu (imaće manj zalihu snage za hladni start).
Ako staviš veći Accu, opet neće biti problema, sem ako imaš česte gradske "pali-gasi" vožnje. Možda alternator u tom režimu ne bude imao dovoljno vremena da dopuni Accu propisno.

Za štelovanje vrata nzm Imao sličan problem ali sam 155 prodao tako, zbog loših rodbinskih odnosa (rođak je znao da namesti ali ... nije priča za javno mesto).

Secka na negovu instalaciju sa i bez stakla.Stigao polovan pre par dana.

Šule, 99% polako crkava podizac, tako bilo i kod mene dok nije skroz stao jednog dana, srecom u zatvorenom polozaju tj nije vise hteo da se spusti, tako sam i prodao auto.

Miljane na drugoj slici treba da ima sraf (kljuc 10) na desnoj strani sarke, verovatno ti zbog njega malo spala vrata ako kazes da si ga izgubio i sad je celo opterecenje na drugoj sarki i ovo malo sto se oslanja na ovoj ali nema sta da ga drzi da se ne mrda napred nazad, potrazi takav sraf i stavi ne valja tako bez njega da se jos vise ne zeznu vrata

Sule,meni je tako podizac seckao,zezao,pomagao sam mu rukom da podigne staklo,i to zeza 4-5 dana,i onda se sam popravi i radi 7-8 meseci,i opet mi se skoro to desilo,3 dana je zezao,i naravno,sam se "popravio" i evo ga,sljaka normalno.Samo neki kontakt ebe,ili masa,nema sta drugo,bar ja tako mislim

i ja sam tako mislio dok jednog dana nije stao i vise ni makac

Ko zna,mozda je i gotov,ko ce ga znati