Alfa Romeo klub Srbija

Točkovi su hladni i zvuk se ne menja kad se stisne kočnica. Ali ću svakako pogledati i to.

Hvala wicker.

Kod mene bio isti slucaj,prednji desni tocak.Kociono crevo je zezalo i ne vrate se plocice uvek do kraja pa struze i blokira.

Ako su hladne kocnice,onda nisu plocice , pogledaj da nije neki lim oko diskova, tako je meni bilo...

Sent from my LG-P880 using Tapatalk

I ja sam imao slican problem na predhodnom autu, nekako je usao kamencic izmedju plocice i diska, neznam kako, ali je unistio i plocicu i disk.

Creva sam menjao, klešta su ok. Danas sam skinuo točak, nema nikakvih vidljivih oštećenja i sl. Sve je na svom mestu. Najbitnije je da se ležaj ne čuje ida je tu sve ok.

Po mom mišljenju čuje se jedna pločica, možda ima neki veći metalni opiljak pa on cijuče.

Lezaj kad je na izdisaju ume da cvili i ispusta glupe zvukove, drugaru tako na moru u CG 3 homozgloba polomio dok je skontao sta je problem...

Baš zato sam i pitao, uvek može da bude nešto specifično pa valja čuti tuđa iskustva.

Ja sam odradio jednu test vožnju i ništa se ne čuje.

Ljudi potreban mi je savet!
Danas sam zamenio termostat na 155ici, sistem uredno ozracen. Medjutim, i dalje sporo podize temp, kad poteram na otvoren put padne kazaljka na oko 72 stepena, grejanje lose, skoro nikakvo.
Imate neku ideju sta raditi?

Jesi li odvrtao grejanje na maximum i puštao ventilator grejanja kad si sipao antifriz i ozračivao sistem?
Kod 155 sa digitalnom klimom to je obavezno. Grejanje na maximum, ventilator isto, i onda sipaš rashladnu tečnost. Pa onda kad napuniš sistem ozračiš ga na čepu na hladnjaku. Pa ostaviš otvorenu čantru za antifriz i pratiš nivo. Obično nivo krene da pada kako se temperatura povećava pa samim tim dolivaš tečnost. I povremeno gasiraš ručno preko leptira gasa. Da brže povuče i ugreje se. Unutra će grejanje početi da radi sve jače i jače. Povremeno pogledaš merač na tabli u autu. Kad otvori termostat izbaciće višak na čepu na čantri. Doliješ ako nedostaje do maximuma i to je to,
Znaš li u kakvom je stanju vodena pumpa? Po nekoj mojoj logici da ona ne valja temperatura bi bila visoka a ne tako niska.
Mislim da imaš negde vazdušni čep u rashladnom sistemu, ništa više .
Ako treba neka pomoć i ne rešiš problem, javi se. U nedelju ćemo to da rešimo .

E pa nisam bas tako radio! Jesam palio grejanje na HI, ali ne i ventilator. I nisam palio dok sam sipao
Nista, ajd se javni u nedelju pa da vidimo sta i kako

Imaš vazdušni čep. Ako imaš plin verovatno ćeš morati i na račvama da ispuatiš vazduh.

Kad se sipa rashlasna tečnost najsigurnije je odviti termodavač na termostatu je tad je glava pina i nema greške.

Pa tako sam i radio, odvrnuo termodavac i sipao. Fora je sto su sva creva podjednako topla, cak i ona koja idu ka isparivacu

postovano baj huavej :-)

Probaj na leru kakva su creva, tj upališ i čekaš. Ja sam imao sličan problem, u vožnji tj pod gasom pumpa probije i tad radi i plin i grejanje. U račvama za creva je bio čep.

Ok. Sutra cemo to mister DusanSD i moja malenkost da razbucamo
Hvala drug.

postovano baj huavej :-)

Radojica,ja sam imao taj problem,sa cviljenjem i zavijanjem iz prednjeg desnog tocka,i verovao ili ne,MANZETNA za homokineticki je cvilela,preko 40km/h Kratkorocno sam je resavao prskanjem WD spreja,i odmah prestane,ali posle 3-4 dana krene opet,dok je nisam zamenio.Nekvalitetne,jeftine manzetne,tako cvile,i to ne bih znao da mi jedan stari majstor nije rekao.Promenio sam je i vise ne cvili

Puste manzetne. Drug nemoj tako da kazes jeftine i nekvalitetne, ipak je ona 150din u kitu
A i koja to alfa ima jeftine delove

postovano baj huavej :-)

Hahahahaha,kvalitetnija Butil traka,je mnogo bolje resenje od manzetne,jes da je 500din,nije 150,al' nek ide zivot,hahaha

Ova druga garnitura manžetni koje sam izmenjao potrajala je ravno dve godine . Sada je rikavela samo ona do menjača sa suvozačeve strane. Izgleda sam uboo neku malo bolju seriju

982026 napisao:Ok. Sutra cemo to mister DusanSD i moja malenkost da razbucamo
Hvala drug.

postovano baj huavej :-)

Ma sitnica, nije to ništa .

982026 napisao:Ok. Sutra cemo to mister DusanSD i moja malenkost da razbucamo
Hvala drug.

postovano baj huavej :-)

Uradiste li šta ??

Ako jeste da ne čukam džaba

Jesmo. VazduK isteran

E da, ja napisah u virusu, a ovde ne
Napesmo se dobro, dunusmo i isterasmo vazduh . Salu na stranu, dolili smo jos vode u cantru, ozracili jos jednom sa upaljenim grejanjem na hladnom motoru i gle cuda.... radi

Ma ta je politika
Sipaš do Max, upališ, pustiš grejanje na Max (a vent na Min) i čekaš da otvori termostat. Sve vreme je skinut poklopac čantre, da bi tu izbacila sav vazduh. Radio to 3-4 puta na 155

Baš tako. Mada sam ja uvek ventilator odvrtao na max, ili skoro na max . Ima i čep na hladnjaku gore, sa suvozačeve strane. I na njemu ispustiš vazduh. Može i po tvojoj metodi samo ali ovako je malo lakše . U oba slučaja vazduh bude isteran, hteo on to ili ne

Nemam problem,ali da priupitam kolege koje voze 15" i vece felne:koliku sirinu i koliki ET imaju vase felne?Definitivno uzimam 15"(195/50) ili 16"(205/45) alufelne minimum 7J do proleca pa me zanima maksimalan ET a da ne kaci,pogotovu pozadi mi je bitno jer nema mnogo mogucnosti za obradu i cukanje rubova.Ako ne bude dovoljno ,imam i 4 distanca od 20mm.

Na mojim speedline 16icama sam morao da napred stavim distance od 5mm jer su felne kacile na kocione celjusti, dok pozadi nije moralo nista. Koji je et nemam pojma . Gume su mi 205/45 i ne kace rubove nigde.