Alfa Romeo klub Srbija

jel ima neko nešto detaljnije o samom motornom kompu? svi 8v motori imaju isti bosch broj ECU-a ali ima različitiš verzija samog čipa unutra. konkretno za 1,7 8v postoje dve verzije, od 83 i 85kW. interesuje me koji je čip za ovu verziju od 85kW. ako mogu da prođem bez kupusanja mog motronica.

izgubio sam kumpluk kako se to kaze izvinjavam se ja sam od makedonije ne mogu da stavim u brzine dali je pumpa propada kumpluk moze li neko da mi pomogne

Поздрав на Македеонија

Цилиндар квачила (куплунга) на мењачу или цилиндар у кабини, код педале квачила. Мала могућност и да је попустило црево-цевовод између цилиндара.



За други цилиндар погледај у кабини, код педале квачила

pozdrav druže! kao što flavio reče velika verovatnoća je da su cilindri kvačila. uglavnom se menjauju u paru i kod nas u srbiji si ok 50e oba.

sto se tice cilindara kvacila kod mene je glavni bez silen bloka na sipci koja se spaja na pedalu. na menjac ide verzija koja ima rupe uzduz, a ne popreke. i verujem da je ovako na 8v verzijama.

Pisao sam pre par meseci da sam imao problem sa nepovratnim ventilom na pumpi goriva (na 155-ici).
Sad, kad mi to vise ne treba uveliko, danas naidjem na



ako nekome zatreba kojim slucajem, pp pa da mu izadjem u susret

A j**o ga otac ... Onolika muka onda a sad ovo ko na tacni :cray:

da pitam i ovde.

da li ima neka fora za skidanje birača brzina? ispod ima gumica koju bih zamenio ali ne mogu da iščupam birač iz menjača. odvijem sve šrafove i neće da izađe. bojim se da ga nekako ne izvadim a da posle bude sex prilikom vraćanja.

Ti bre, još malo pa da otvoriš radionicu za remont 155-ica
Nem pojma to što pitaš

Jedino mi pada napamet da na pp cimaš @Santina, @Voju, ... Msm da bi oni znali garant odgovor

Pomoc!!!
Kako da sredim klapnu za spoljni vazduh da ulazi u kabinu? Rasturao sam donji deo table i ona dva motorceta sa leve strane su uredu. Jedan sluzi za regulisanje duvanja u kabini a drugi za topli-hladni vazduh. Gde se nalazi motor da klapnu za spoljni vazduh?
PS. Nas'o sam! Samo neznam mogu li da dodjem do nje

skineš filter klime i videćeš kako se klati klapna. samo zaglaviš sa nečim i gotovo. sa donje strane nisam ni pokušavao.

Ma oni motorcici su ustvari reduktori. Nema sanse da ga pokrenes rukom. To ima vajde samo ako se ta poluga polomila. Mada tu klapnu ja nikad i ne zatvaram

Moras da skines srednju konzolu , celu tablu sa suvozaceve strane i tek onda ces da ga vidis al samo mozes da gledas totalno je nezamislivo da se skine motorce jer je sa desne strane i nemoze drugacije vec samo ceo ventilacioni sistem da se vadi a to je sexxxx. Pogledaj ako si voljan da rasturas jedino dal radi to motorce tj mozda se izvukao iz dzeka.

miljan napisao:samo ceo ventilacioni sistem da se vadi a to je sexxxx.

Jel zna neko od kolega za sta je konkretno zuti relej na tabli sa osiguracima,onaj skroz dole desno?Kad prevedem sa italijanskog-iskljucivanje usluge starta,sta mu to dodje tacno?Imao sam neki obican relej tu i sad sam stavio original sa stranca pa da znam

postoje 3 tipa panela sa osiguracima i relejima koliko se ja secam i nije kod svakog isti raspored, kod mene je na tom mestu ako se ne varam isao relej za grejac zadnjeg stakla znam da sam ga menjao i bio je crne boje, na drugom tipu table je tu valjda relej za podizace stakala a kod tebe je onda mozda treci tip sa tim cutt off relejem koji pretpostavljam da igra ulogu kill switch-a tj kad njega izvadis auto izgubi skroz struju kao da nema akumulator

evo sad prelistah user manual i konkretno za taj donji desni relej pored ovog sto sam naveo u nekim varijantama on sluzi i za klimu i ventialciju kao i grejace sedista sad mi nije jasno kao da ima vise tipova tih panela sa relejima ili kao da taj isti relej ima vise funkcija

Mozda se javi jos neko ko zna,ali taj crni relej za grejac zadnje soferke imam i ja,samo prekoputa zutog releja.A koliko sam video postoji 2 tipa table sa relejima.Za podizace nije sigurno,oni se nalaze iznad te velike table,odmah levo do volana ispod oplate.

Pre par dana primetim da auto slabije vergla i duze, ali dobro.Otvorim cepove vidim fali vode,dolijem destilovane ali lampice jedva sijaju i ni da zavergla.Par puta davao kontakt i nekako sastavi.Odem do grada ugasim, posle sat upalim sve ok,medjutim ujutru isto.Sinoc stavim akumulator na punjac celu noc, jutros upalim al nije to to muci se.Sad kad sam dosao sa posla opet mrtav.Sad stavim na punjac i pokazuje da je dve trecine napunjen.
Da li je vrismuo akumulator definitivno ili je nesto do struje(da ne uzimam novi).

koliko ti je star aku? verovatno je on u problemu i ja sam imao isti slucaj kad ni punjenje nije pomagalo doduse bilo je u zimskim uslovima, e sad mozda je anlaser losiji pa teze vergla pa kad dodas i slabiji aku onda bude veci problem a takodje treba videti i alternator kako puni, sve to moze da se ispita pa onda tacno znas sta je

Akumulator Black Horse 66Ah,bio u autu kad sam ga uzeo,neznam kad je Voja stavio ali je kod mene godinu i osam meseci.Ne znam da rastumacim godinu proizvodnje.

Black Horse obicno traje koliko i garancija (2 godine). Meni je prosle godine crkao usred leta, sve je bilo ok, parkirao sam se ispred apoteke da kupim neki lek i kad sam se posle 5 min. vratio u auto, akumulator mrtav, sijalice na tabli tinjaju, probao kleme da nisu labave ili oksidirale ali sve je bilo ok osim akumulatora.

najbolje kod nekog električara da mu prveri snagu.

Idem ujutru do elektricara da prekontrolise sve za svaki slucaj.Akumulator je na punjacu do ujutru,valjda ce upaliti.Gledam sad sta kupiti.

uzmi vartu

Jacine variraju,od proizvodjaca do proizvodjaca,koju uzeti.Trenutna je 66Ah,slabiji ili jaci.