Alfa Romeo klub Srbija

Nzm da ti pomognem
Od cele priče, kod mene je jedino pedala kvačila bila prilično tvrda, od prvog do poslednjeg dana. Požalio sam se na to na adresu drmr. Deše još prvih dana a on mi je objasnio kako je to tako OK, da je pedala namerno tvrda pošto je 155 jaka sportska mašina pa da može tačno i pravovremeno da se dozira itd, tako nešto ... sad se više i nesećam detalja ...

mali radojica napisao:

Flavio napisao:Sad ti je sve to OK 8-)

Uzgred, satić za temp. vode je baždaren 50,80,90,100,130 - nije 50,70,90,110,130.

Послато са LG-P970

ovo je korisna informacija. ja sam mislio da je ta crta 70 stepeni.

jel neko proveravao lambda sondu na 155? zadnji put kad sam se lomatao ispod kola vidim da je sonda sva nekako labava i klimava i rekao bih da ne radi. a i mislim da mi auto troši malo više nego što bi trebalo. hteo sam da je otkačim ali na gornjem kraju ima dva konektora i ne znam da li su isti pa moram da ih obeležim.

kako da je proverim?

I ja sam dugo mislio da su gole crtice 70 i 110° međutim ...
Lambada je sa 4 žice, 2 su grejač a 2 masa i signal senzora. Ima 2 odvojena konektora, jedan do drugog, tu iznad serva kočnica na požarnom zidu.
Provera, ili dijagnostika ili unimer pa merenje vrednosti i ciklusa promene napona. Ne znam dalje, nisam sam nikad to radio.


p.s.
Sad ću na Poštu

samo polako.

znači ova informacija da konektori ne mogu da se pomešaju.

jel zna neko koje vrednosti treba da budu ili kako signal izgleda? imam i osciloskop u selu pa bih mogao da se prisetim srednje škole.

i ja koliko se secam konektori za l. sondu koji se nalaze na pozarnom zidu ne mogu da se pomesaju, ja sam to otkacio bio kod mene, mada sam posle provalio i da su zice na sondi dole bile pokidane tako da svakako nije radila, kasnije kad sam menjao granu bila je i druga sonda na njoj, povezao sam je i zakacio konektore gore ali nije bilo nikakvih promena u radu, voznji i sl. tako da sam opet raskacio konektore i tako je ostalo

Nasao sam jedan problem vezan za ovo lupkanje i cudne "tak" zvuke ,desni homozglob je u problemu,evo videa.Izbacen menjac iz brzine i javlja se ovaj zvuk na desnom zglobu,levi necujan
[youtube]mSEOabQ0HdQ[/youtube]

Isto tako na desnom unutrasnjem zglobu kao da ima malo lufta izmedju samog zgloba i flanse za koju je usrafljen,vidi se na ovom klipu
[youtube]yxm0KTG3QNg[/youtube]

a ovako je na levom,ima ovaj zvuk ali posto je ubacen u brzinu
[youtube]2Yz2kYyKanw[/youtube]

drugovi za ovo vađenje klimatizacije i rešavanje klapne za recirkulaciju, šta se radi sa hladnjacima?

ne znam gde i kako stoji klapna, morace neko drugi da ti kaze da li mora da se skidaju. Ali znam da ako skidas isparivac posle mora punjenje klime. Ako ga skidas, obavezno trakom zatvori otvore da ne udje prasina u njega, to moze da pravi problem posle. Radim sa belom tehnikom za toliko znam...

To je onda opasna komplikacija. Klapna bi koristila po ovom paklu ali meni više smeta što mi je odvod za kondenz zapušen. Na požarnom zidu ima jedan ali je verovatno za odvod vode iz pregrade gde su brisači i filter klime.

da taj na pozarnom zidu je za pregradu kod brisaca

ne znam kakva je klima kod 155,ako ima risiver bocu (vecina auta imaju),onda postoji nacin da se freon skupi u njoj i da mozes da skines isparivac,ali za to ce ti ipak trebati majstor za klime...

@radojice stavio sam u mojoj temi vezano za klapnu, moraju i hladnjaci da se skidaju tj. prvo da se freon izvadi, ispusti se antifriz i raskupusa cela suvozaceva strana do volana da se pridje vent sistemu i da se cela izvadi jer je to motorce za tu klapnu totalno nepristupacno. jedino da skines kasetu, tablu, ceo srednji deo, senzor za temp u kabini da vizuelno vidis u cemu je problem. kod mene je pukla osovinica na motorcetu a nadao sam se da je samo polugica spala..... uglavnom ako resis da se ovog leta upustis u to trrebace ti dosta vremena ja cu drage volje da ti pomognem da se skine sve sto sam ja skoro skidao.

@radojice stavio sam u mojoj temi vezano za klapnu, moraju i hladnjaci da se skidaju tj. prvo da se freon izvadi, ispusti se antifriz i raskupusa cela suvozaceva strana do volana da se pridje vent sistemu i da se cela izvadi jer je to motorce za tu klapnu totalno nepristupacno. jedino da skines kasetu, tablu, ceo srednji deo, senzor za temp u kabini da vizuelno vidis u cemu je problem. kod mene je pukla osovinica na motorcetu a nadao sam se da je samo polugica spala..... uglavnom ako resis da se ovog leta upustis u to trrebace ti dosta vremena ja cu drage volje da ti pomognem da se skine sve sto sam ja skoro skidao.

meni na toj cevcici curi kondenz kad klima radi, ako mislimo na istu stvar otprilike na sredini poz zida

@djole na tom drugom snimku nesme da ima luft, stavi samoosiguravajuce matice i dotegni jer nedaj boze moze u voznju da se otkaci

miljane to je ono kad pitaš nešto, a već znaš odgovor samo se moliš da nisi u pravu.

imam ja u planu još nekih radova (skidanje glave i ostalo) pa ću tad odraditi. verujem da se kondenz cedi negde u pregradu gde su brisači i filter klime pa odatle ide kroz taj ispust na požarnom zidu.

djole ja sam hteo da proverim kakvo je stanje kod mene pa da ti kažem ali ovo sa snimka mi izgleda kao luft u diferencijalu.

Drugari,je l moze neko da pogleda,koliko pina ide na kablu za protokomer?Trebalo bi da su 5,ali su kod mene na kablu 4 pina?Do sad sam vozio na plin bez protokomera,bio je otkacen,ali sad kad sam pogledao,kabl ima 4 pina,a koliko se secam,protokomer ima 5 pina? 8v motor je u pitanju

Na mojoj 155ici ima 4 pina.

nema veze koliko ima pina na protokomeru, bitan je kabl jer taj protokomer nije samo za alfu vec i za jos neka vozila tako da taj 1 pin viska kod alfe verovatno ne treba a kod nekog drugog auta mozda treba

Malo me to bunilo,sad vidim da taj protokomer ide na Vektru,Omegu,Calibru...Vazi drugari,hvala vam na informacijama

Drugari,ponovo mi se javio jedan gremlin.Naime,vozim se po ovom paklu od vremena po gradu,pokupim nekog i izadjem na autoput da idem kuci.Auto ide lepo,sve dok nisam poceo da se penjem uz B.Potok kad auto na davanje gasa umire,ne prihvata gas uopste i smanjuje brzinu,nece da primi ni u jednoj brzini gas.Stanem na pumpu u brdu,dam mu par puta jaci gas na leru i probam da krenem uzbrdo i pun gas da vidim da li ce da stucne ili pukne-jok,nista,prihvata lepo gas i zdravo se cuje.maltretirao sam ga jos par puta uz brdo i po ravnom i naglo dodavanje gasa i opet sve ok.Plin venturi,svecice nove,kablovi bi trebalo da budu ok(pucao je ranije na jaci gas kad su bili losi kablovi),bobine relativno nove(15kkm ili godinu dana stare).Imao sam pre jedno 2 godine identican problem i nestao je sam od sebe.Temperatura na 90,nema pregrevanja,bas idealno odrzava temperaturu i po ovom paklu u BG-u.Nesto mi smrdi na sistem za gas,desava se kao kad nestaje plin.Da li hoce nesto od struje da zeza tako a da ne bude trzanja ili detonacije?

Prati da li ti se to desava samo na otvorenom, ako da proveri da ti ne mrzne isparivac tj. slabo protice antifriz kroz njega.

Ako mi verujes,upravo sam otisao da proverim nivo vode i ispod min. je.Posto dosipam stalno mesavinu antifriza u razmeri voda 70%-antifriz 30% zbog par curkanja sitnih na selnama,i ove paklene temperature moguce da isparava voda dosta,jer provedem bar 2 sata dnevno i 50-70km po gradu ovih dana a ranije se nije desavalo.Pumpu sam menjao pre godinu i po dana,stavio sa metalnim perajima,ne bi smela da je ona jer nemam problema sa hladjenjem,cak savrseno odrzava temperaturu bilo guzva-bilo otvoreno.

Verovatno ti isparivac stoji malo vislje (ne bi smeo da je iznad ekspanzionog suda) i jos ako imas manjak antifriza eto belaja na otvorenom kad krene da spusta temperaturu.

Ma kakvi,isparivac stoji ispod akumulatora,ispred menjaca tako da nemam tih problema.Praticu situaciju pa cu videti.Nego Sale,jesi li pogledao ona 3 snimka koja sam postavio,da mi kazes koji je potencijalan problem sa tupim udarcima pri promeni brzine?desni homo zglob je u problemu,to menjam najskorije,ne cuje se na motanju vec takodje pri davanju i oduzimanju gasa,ali uz njega je jos nesto u problemu?Oba zgloba do menjaca promenjena pre par meseci kao i sva 3(4) nosaca motora/menjaca.Jel hoce da se slicno cuje ako je kraj letve volana otisao(i to sam negde citao da se desava,ne lupka samo na neravninama vec i pri davanju/oduzimanju ga)?Hvala unapred

Jeli a da ti nisi mozda ubio diferencijal sa tako spustenim trapom? Kako ti stoje poluosovine?

Sale,nasao sam uzrok problema sa naglim gubitkom snage na plinu.Nema veze sa isparivacem vec ono djubre od lovato elektroventila(menjam godisnje jedan,ne znam koji je djavo) na pozarnom zidu zastekalo,jutros crkao skroz,ne oglasava se na dat kontakt i ne pusta gas prema isparivacu pa sam ga vezao ponovo direktno na plus akumulatora i radi super i malo lepse ide i radi auto..A nije nemoguce da sam ubio diferencijal,poluosovine stoje od tocka gledano ka menjacu na dole okrenute,kao i viljuske.Zamenicu desni homo zglob da vidim da li ce se manje osecati udarci,jer tacno kod njega osetim i cujem pri saltanju da lupne.A sto se tice spustenosti,pa i Brana vozi na istoj visini a nema problema sa poluosovinama i zglobovima.Jbg,sta je-tu je