Alfa Romeo klub Srbija

vlazna podloga nema veze sa kocnicama, vec sa gumama
i jos je 156 laksa za samo 400 kg

How yes no.

Svako sa svojim autom radi šta mu je volja, i koliko može da se protegne.

Lako bih i ja uzeo Michelin da košta 10.000 po komadu, ali moj košta 18.000.

Da dajem 600e za gume na autu koji vredi 4000e, nemam nameru. Kupim nove i vozim dok ne pohabam, onda opet kupim nove. Bolje je ne gledati kako drugi troše svoj teško zarađeni novac i svima lepše

Tehnologija izrade guma nije više bauk. Prosto prežvakana industrija, kao i katodni televizor.

Veljko koju bi ti gumu izabrao od ove dve? Ali stručno da mi obrazložiš zašto.

SAVA 225/55 R17 INTENSA UHP 2 101Y XL
B/A/67/9,83kg, tw280, trc AA, temp A...................9.730,00 RSD


CONTINENTAL 225/55 R17 CONTIPREMIUMCONTACT 5 101Y XL
C/A/72/10,90kg, tw280, trc AA, temp A................17.820,00 RSD

na prvu-
cim je veca potrosnja goriva, podrazumeva bolji grip.
da li su te dve gume u istoj klasi : UHP ?

nisam strucnjak, al za prosecnog srbina znam dosta o gumama. za strucnjake sam neznalica

Kao što vidiš, Y (300 km/h), Sava je po markerima bolja, ali je jeftinija, nešto tu ne štima.

http://www.autobild.de/artikel/sommerre ... 29291.html

Ah da, testovima je dokazano da je Continental PremiumContact 6 (C/A/71) opet bolji, znači da neko ovde laže, Conti, Sava, novinari ili evropska komisija koja lepi ove markere.

Iz testova se može videti da neke gume imaju bolje kočene na mokrom nego na suvom, znači zemljo otvori se.

Evo ja,vtitalni duduk : Uzeo bi prvu.
Mislim da su iste, a druga ima C jer je teza

Esam lupio ?!

Svako se pruza koliko moze, i da imam uslova uvek bih pre stavio Conti, nego bilo sta drugo.
A sto se strucnog objasnjenja tice, evo malo i toga,
Daklem, sawa UHP, mojoj lepsoj polovini se nakon pola sezone bila poprilicno dezintegrisala tj aj da castim, maksimum 10kkm, kupljene nove, dimenzija 225/40 18, a da moja gospodja nije trkac,
Conti SC 2 na mojoj alfi malo mladje od vatre, na prednjoj osovini, ni najmanje ih stedeo nisam, pre dve huje drugo vreme 47s, ujedno i najbolje vreme na huji ikada jedne alfe koja nije bila slik, ili polu slik pneumaticima, pre toga sam ih vozio, kupio polo ne, posle ih vozio, prosle, zaluzane, grobnik, tri navaka, itd...
Ne znam kod ces strucnije...

P.S. Stavljam pare na Veljka1

esi

mislim da je kod testa kocenja ovo bilo bitno:
Bremsweg nass aus Tempo 80, Bremsweg trocken aus Tempo 100 (in Metern)


tehnologija izrade gume nije bauk, al sta stavljaju "u te gume" je ono sto placas.

Edin se nije javio tu zbog guma, nego da se pohvali rezultatima sa staze

Cim sam video da su ti pisao, prepostavio sam kontekst tvog posta

Ovde je prava pobuna korisnika jeftinih pneumatika,budzet guma uzvraca udarac

Pay back time !!!

G0XY napisao:Ovde je prava pobuna korisnika jeftinih pneumatika,budzet guma uzvraca udarac

ovde pisem samo da bi bila napisana i ona "druga strana". jeftina je guma dobra dok je nova. i treba biti svestan zbog cega je guma jeftinija i sta se od nje moze ocekivati. malo diskusije zarad kvaliteta pri izboru . kako diskusije krene, i pocnu hvalospevi, neko ce reci, sa strane, da alfisti voze na najlosijim gumama, a koje su ujedno i najbolje.

Pa jbg, ja nisam u lovi kao ti da mogu da kupim sebi Pirelli gume, moram da tražim sebe u jeftinijim gumama. Svakom svoje.

Mada do sad sam iz mog iskustva, imao sam sreće oko izbora jeftinijih guma, bile su odlične i više sezona.

Bilo bi glupo da ova diskusija odjednom ode na pogrešnu stranu. Sve vreme se raspravlja o tome da li su premium gume u stvari porez na budale i da li za nekoliko puta manje novca mogu da se dobiju iste performanse.
Nigde Veljko, niti bilo ko drugi, nije rekao da svi treba da voze isključivo premium gumu, već da postoji razlog zašto te gume koštaju više.
Sa zanimanjem sam ovo pratio, pošto se ne razumem preterano u pneumatike, a kao i svako drugi bih rado platio manje za isti kvalitet. Zar se sad ipak svodi na to da svako treba da kupi gume u skladu sa potrebama i budžetom, a da ipak postoji razlog zašto je Michelin 20000RSD, a Tigar 6000?

Verujem da postoji razlog zbog kojeg Tigar košta 6000 ali teško da ima valjani razlog da Michelin košta 20000RSD. ali Srbija "land of confusion" pa džabe i tražiti smisao...

To je ono sto sve nas zanima i ova tema i sluzi da se iznesu razlicita iskustva..
Da li su testovi renomiranih kuca namesteni i dobro smisljena prevara velikih korporacija i da li je stvarno zanemarljivo mala razlika izmedju gume koja kosta 6000 i 20.000din.
Ono sto pise na gumi,moze biti neka polazna osnova,ali nikako konstanta nezavisna od drugih faktora.
Svi znamo da se fizicke karakteristike materijala,menjaju tokom vremena,extremnih uslova voznje,pregrevanja, pothladjivanja,dinamickih opterecenja itd.
Ja bih voleo da vidim neki test guma,koje su koriscene 10.000km,ali ne samo test,nego i ispitivanje fabricki deklarisanih karakteristika.
Sto se tice nekih razmisljanja,da auto koji ne kosta vise od 2000eur,ne treba da ima skupe gume,nego samo sto jeftinije,ok mogu da shvatim i to razmisljanje,ali samo ako se kupuju nove gume,a ne polovni otpad uvezen sa zapada.
Jos jedna bitna stavka,koju mnogi ovde ne pominju,je da Tigar i slicna niza klasa guma u dimenzijama vecim od 16 trazi mnogo tegova za balans,nije precizno izradjena i ne pruza komfor na visokim brzinama u odnosu na srednju i premijum klasu guma.

Ja volim da pretresem sve što kupujem, dal pričali o gumama, telefonima, veš mašini, televizoru...da ja verujem da postoji porez na budale, i ne želim da ga plaćam, hoću sve za što manje para.

Izjave da se jedino mirno spava kad se kupi nešto skupo je tako naivna. Hoće i Mercedes da se pokvari, mogu i skupe Continentalke da budu krive.

Evo da prenesem iskustvo kolege sa Ford Club Serbia:



Citat 14. okt. 2016: Kolega juce na autoputu Beograd-Sid imao "lijepo" iskustvo sa Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Kupljene nove prije tri mjeseca, DOT broj par sedmica u 2016. Kakva fabrička greška....Prosto da ne povjerujes za gumu koja je skupa kao krv....

Pa kad vozi Opelo
Salu na stranu,bas me zanima sta je bilo sa garancijom?

Covek je iz BL, krenuo kući iz BGa, na Zmaju sipao gorivo, napumpao gume, popio kafu i krenuo. Kaže da je vozio konstantno 140 km/h, nije bilo pretoplo vreme, i ovakva havarija kod Šida.

Jedna iz privatne kolekcije od pre 10tak godina. Yokohama.

Postoji još par razloga zbog čega je moglo ovo da se desi. Kako kažeš, napumpao je gume na benzinskoj pumpi...postiji šansa da manometar nije valjao, pa da je gumu prepumpao?
Naravno, uvek postoji mogućnost da je fabrička greška, da nije bila uskladištena kako treba...ovde je ipak reč o performansama gume, držanju na suvom, vlažnom kolovozu, trošenju i slično.
Opet kažem, iako sam skeptičan da gume iz niže klase mogu u performansama da pariraju nekom Continentalu SC5 ili SC6, Michelin PSS, Pirelli PZero Nero GT i sličnim gumama, nisam ekspert i voleo bih da me neko uveri u suprotno.
Za sad ne videh bilo šta osim ličnog utiska i mišljenja. Gde su neka nezavisna istraživanja, relevantni uporedni testovi...?

BobanR napisao:Bilo bi glupo da ova diskusija odjednom ode na pogrešnu stranu. Sve vreme se raspravlja o tome da li su premium gume u stvari porez na budale i da li za nekoliko puta manje novca mogu da se dobiju iste performanse.
Nigde Veljko, niti bilo ko drugi, nije rekao da svi treba da voze isključivo premium gumu, već da postoji razlog zašto te gume koštaju više.
Sa zanimanjem sam ovo pratio, pošto se ne razumem preterano u pneumatike, a kao i svako drugi bih rado platio manje za isti kvalitet. Zar se sad ipak svodi na to da svako treba da kupi gume u skladu sa potrebama i budžetom, a da ipak postoji razlog zašto je Michelin 20000RSD, a Tigar 6000?

Pa,ima razlike...sa Mišlenom mož da teras 300 na sat a sa Tigricom ne možes...