Alfa Romeo klub Srbija

pa ako uopste nema pritiska i goriva na railu tj dovodnom crevu a pumpa radi onda je definitivno nesto izmedju rezervoara i samog raila u problemu, ili je nesto zacepljeno ili nepovratni ventil ne znam sta bi trece moglo biti. sem da je pumpa bas izgubila pritisak pa ne moze da dobaci ali opet gde je nestalo gorivo iz sistema.

Gledacu sutra da proverim cevovod od filtera do motora ...

otkaci ga od filtera i skini crevo sa raila pa kompresorom da se porduva, isto i sa druge strane ka rezervoaru uradis, otkaci ona creva gore sto idu na pumpu, jedino tako moze da se proveri da nije nesto zacepljeno ako je to sve ok onda je verovatno nepovratni ventil

drugovi koja je procedura za skidanje menjača? tj šta se radi sa desnom poluososvinom i da li mora ona da se skida?

Ja nem' pojma to za menjač


@OMP, gde je to nepovratno sr...e ??

iskreno ne secam se detalja znam da je skroz vadio pumpu iz kucista ali nisam bio pored njega kad je konkretno taj ventil cackao, secam se da mu je nesto uradio i ostavio u fazonu "ovo bi trebalo ovako da radi, ako slucajno opet zezne znam sta cu drugo da uradim" i na tome ostalo jer se vise nije ponovio problem.

to bi trebalo da je neki sraf, mozda i ovaj na holenderu ili onaj pored njega bem li ga.

uglavnom taj ventil moze da se ugradi i negde drugde, znam lika koji imao problem sa astrom, vracala mu gorivo u rezervoar jer je crkao taj ventil, pa valjda nije mogao da ga sredi ili sta vec i sam ugradio drugi negde na dovodu (predpostavljam na crevu nekom) nesto smesno kostao taj ventil to je neki univarzalni i nije imao vise problema

evo sad sam znao ovog drugara sto mi to radio, kao i sto sam predpostavio to je onaj holender na vrhu pumpe.....



... kad odvijes sraf skines holender i u njemu ima neka kuglica ona hoce da zapekne, kod mene bila zaribala i on je natapao sprejom i razradjivao dok nije popustila, to je bila cela mudrost, kaze da se uglavnom to desi da zariba retko kad crkne, takodje stoji i ono sto sam rekao u slucaju da ne moze da se razradi ili sta god moze da se ugradi drugi nepovratni ventil bilo gde na dovodu, najbolje negde napred ili vec gde je pristupacno.

Hvala puno na savetima



Sad ću dole,da probam mada, sve više mi miriše da će ta kugla da bude

Ai pa javljam šta se dešava

JA znam da sam bio NAJEBO,kad sam skidao menjac sa onog stranca sto sam imao,i to zbog jednog drzaca na motoru,kroz koji prolazi ta desna polu-osovina.Ne mogu da se setim kako tacno ide procedura skidanja,samo znam da je minut falio,da radi cekic,sekac,dinamit...

zipa13 napisao:,samo znam da je minut falio,da radi cekic,sekac,dinamit...

Ajde da radi cekic, sekac, ALI gdje nadje dinamit

Meni je definitivno crkao step motor,znam i razlog.Sve veci problem mi pravi u radu,povecao potrosnju za 2-3 litre.Od cega sve odgovara ako ne nadjem bas za 155?Yugo efi ima identican,samo ne znam da li odgovara.

Hahahaaaaaaaa,pa u takvo stanje me je dovela ta situacija,da mi se dinamit cinio kao najbolje resenje za moje probleme,pa sta ostane-ostane,hahaa

Djole,meni kad je crkao step motor,culo se,kad upalis auto CAK-CAK-CAK,jedva onako cujno,kao kad udara struja negde.KAd sam ukapirao da je on crkao,otvorio sam ga,i video sam sta je problem,magnet kojim je opasano kuciste motora unutra,je pukao po sredini,i jedno parce je ispalo,zato nije radio kako treba.
I ako ne nadjes nigde,javi se,imam ja sa stranca,jer ja sam drugi step motor kupio pre nego sto sam doterao stranca.

Kad smo vec kod step motora, da li taj step motor za 8v ima 3 pina?

Ima, to je taj. Bar je kod mene na 2.0 8v tako....

Treba da je 3.

Za 8v motore ima tri pina, provereno.

djolers4 napisao:Od cega sve odgovara ako ne nadjem bas za 155?Yugo efi ima identican,samo ne znam da li odgovara.

Kada sam kupio moju 155icu, na njoj je bio neka budza od step motora sa nekog ruskog vozila . Verovao ili ne radio je kao sat!!
Ako ne bude kasno, sutra cu ti slikati, pa cu da postavim ovde.

Tebi druze Brano cini mi se dide sa 2 pina

Jel zna neko kakva je situacija za menjač i poluosovinu?

Nesto mi se cini da je od mene sa 3 pina, provericu danas.

Radojica koliko ja znam menjac svuces sa poluosovina ostaje sa lezajem na svom mestu.Bar se tako radi kod vecine kola

Pretpostavljam da je tako, interesovalo me samo da li poluosovina pravi problem prilikom vraćanja ili uz malo centriranja legne na mesto. Snaći ću s nego čisto ako ima nešto na šta da pazim da ne gubim vreme i živce.

Malo je zezanje kad vrecas menjac posto nije lagan pa moras i njega da nacentriras, a pored toga i poluosovinu:) I vodi racuna da lamelu ucentriras lepo da moze spojnicka menjaca lako da udje

E to mi kaži! Hvala.

Izmeri duzinu metlica kupi jeftine i zameni samo gumu. (Ipak nemoj kupovati one najjeftinije)

Uzeo sam drugi step motor ali je problem ostao.Sisti vazduh i dalje,trese se na leru,malo variraju obrtaji na leru,ponekad kad izbacim iz brzine u pokretu drzi ler na 1500-1600 obrtaja,kad mu dam malo gas na leru ne vrati na 900 obrtaja vec zadrzi na 1300-1400 pa varira i onda spusti.Kako se manifestuje kvar TPS-a?Otkacio sam ga dok je motor radio,nista se ne desava niti menja u radu motora.