Alfa Romeo klub Srbija

edin napisao:Iskreno, obe nase alfe koje su bile juce na NAVAK-u su i iznad proseka i to dobrano :gr:

Cekaj, zar ovo nije odlicna prilika da prozivamo Zexa?
Jesi bio jedini sa dizlom?

Sad mi je jos vise krivo sto sam zakasnio sa uplatom...

I nama koji pratimo temu je krivo

Bice jos prilika.

Bio jos jedan sa bmw-om...da se ne pravdam i ne ponavljam,neki greska je nastala...ali otom potom,bice jos TD sve vise i vise Mnogo lepo iskustvo na profi stazi

PapaSle napisao:Kakva je ono ktm naprava auu...

jedan od tri koja su pre tri godine stigla u Srbiju, ovaj je bio prvo u bg pa u ns i prodavao se, ociglednog ga je sad neko kupio, bolesne su sprave imao sam prilike da se vozim

Evo i mene ... što se vožnje tiče bila je ubitačna u bukvalnom smislu Zex je prvi put na navaku pa je ispipavao situaciju, a i čuva kola za put u BL.

Što se vremena tiče iskreno nemam pojma kako sam napravio ovo vreme jer nisam uspeo da sastavim ceo krug dobre vožnje jer stalno neko uleće i moraš da paziš, gužva je bila katastrofalna u nekim krivinama, da ne pominjam KTM koji kako čujem bežim u stranu da me ne preskoči jer ono čudo ide kao mećava kroz krivine.

Što se tiče pokvarenih Alfi ja sam moju pošteno saranio tako da će morati na remont

Stvarno svaka cast! Odskacete od svih prisutnih. Bitno je da ste se vi i masine lepo proveli

Svaka čast obojici...
zex, vidiš da su coili bitni
Falcone, sreća u nesreći je da sad imaš priliku da je napraviš još boljom

Pa sta se desilo busu?

Sad mu nije ništa utepao sam ga ko zeca ... neće baksuz na stazu pa to ti je

Sokole, treca sreca

Kako god da ste prošli,lavovski ste se borili i predstavljali sve nas
Da je više iskustva sa tom stazom i da ste imali više prilike za vožnju i pripremu,siguran sam da biste ostvarili mnogo bolje rezultate ali vi ste naši i mi vas volimo i kada sportska sreća nije na vašoj strani

[video][/video]

Prvi spojleri kluba

Si proverio sta je sa motorom,lezaj?
Sad 3.0 pakuj i teraj,nema 'leba od 2.5

Ovo je ozbiljna staza,na kojoj se svi elementi mehanike vozila naprežu do krajnjih granica.
Buso bi ovde trebao da ima veliku prednost u odnosu na čipovane turbo dizel motore,kojima se u ovakvim uslovima žestoko povećava EGT.
Ono što možemo izvesti kao zaključak iz ove škole je,da svaki motor starije proizvodnje pre nego što izađe na ovakvo vatreno krštenje,mora da bude kompletno pretresen i osvežen novim delovima i sa kompletno izmenjenim potrošnim delovima (prvenstveno mislim na razna creva,koja imaju svoj vek trajanja).
Koliko god mi voleli v6 mašinu,ne može motor od 20 godina bez ozbiljne revizije da se izlaže ovakvim opterećenjima.
Najmanja neizbalansiranost na motoru,koja je u normalnoj eksploataciji zanemarljiva i nema nikakav uticaj,u ovakvim uslovima može da bude fatalna.
Prema dobijenim informacijama,nekoliko vozila je na kraju vožnje imalo izražene kvarove.
Treba za ubuduće imati na umu,da je Track Day svojevrsni test za ljude koji žele da provere krajnje mogućnosti svog vozila i da se treba prijavljivati isključivo imajući na umu sve moguće ishode.

Goxy je lepo objasnio

Track Day se vozi na sopstveni rizik (što i potpisuješ prilikom ulaska na stazu) i svako treba da bude svestan da su moguće posledice. Još uvek nemam info šta je riknulo na motoru ali mu rasturanje ne gine, prokuvao nije ali ga je verovatno ubila prljavština od nekvalitetnih ulja koja su ranijih godina sipana u motor kao i starost samog motrora od 18 godina.

Možda bi mučenik i preživeo da ga nisam proterao kroz dugačku krivinu drugom brzinom na 7k rpm uglavnom nije mi žao štete jer je sam ovu alfu kupio za zezanje i ovakve prilike. Barem je poginuo na bojnom polju kao heroj !

Evo i foto reportaže

http://www.bud3.net/2016/04/bud3-track-day-april/

serijski auto star xx godina kome se ne zna prethodna istorija odrzavanja nikako nije auto za stazu i puno opterecenje, tu uvek postoji rizik, ali kao i sto rekoste vozi se na sopstvenu odgovornost pa sad ko kako prodje.
da kod nas postoji vise staza pa samim tim i track day-eva onda se isplati napraviti neki auto samo u te svrhe, ima stranaca za smesne pare, napravis neku trkalicu popnes na prikolicu i pravac staza pa ko sta voli, ja bih prvi pravio tako nesto da postoje odredjeni uslovi ali bojim se da od toga jos dugo nece nista biti.
cak se pominjalo da ce mozda beranovac da se rentira u svrhe track day-a tj zakupljivanje na odredjeno vreme, to bi bila prava stvar ali uz odredjene prepravke jer ta staza je ipak prilicno rizicna i za trkacke a kamoli serijske automobile tako da sumnjam da ce i od toga ista biti.

Falcon037 napisao:Barem je poginuo na bojnom polju kao heroj !

Ne mora da se lomi auto. Ja sam 159-tku izvezao na Navak ubrzo nakon što sam je kupio, pre nego što je sređena u potpunosti i jednom tokom sređivanja. Prvi put može da bude malo žestoko, kada čovek prvi put vozi pravu stazu, pa nije ni svestan koliko je to opterećenje za auto i gume. U principu nema potrebe lomiti auto, može da se odmara svaki drugi drugi krug i kruži lagano, nema potrebe konstantno praviti brze krugove.

Na taj način može jako lepo da se upozna auto, vidi se koje su mu granice, a i lakše će da isplivaju sve mahaničke falinke, pogotovo na potrošnim delovima. Trošenje auta u tim uslovima je više puta ubrzano.

Ko je svestan svih ovih stvari nema problema ni da svoj daily driver doveze na TD.

OMP napisao:, ima stranaca za smesne pare.

Da bi vozio na Navaku, auto morad a bude registrovan, bar je tako bilo.

Wickerman to bilo dok si bio mlad

to je totalna glupost i nadam se da su to promenili, ova dva jugica na snimku nisu regovana

Ne mora da bude registrovan auto