Alfa Romeo klub Srbija

Jedan Navak će poručati takvu bregastu (bez termičke obrade) za užinu Ne bih ja to radio...

Sta znam, ljudi voze sa nacetim/ostecenim bregovima every day automobile pa se ne desi nista nakon par hiljada... videcemo, prva faza sledi a ima dosta rezervnih delova...

Santino napisao:Sta znam, ljudi voze sa nacetim/ostecenim bregovima every day automobile pa se ne desi nista nakon par hiljada...

Vozio ja 27000 2.0 TS sa 3 ispravna brega,ostali svi su bili oštećeni,ali pred zamenu je stvarno bilo nepodnošljivo voziti auto...

slazem se sa dorom, bez ponovne ali kvalitetne cementacije ili indukcionog kaljenja obradjena bregasta jako brzo strada i u serijskim uslovima a kamo li u "trkackim"

Ima da je teramo u pod teskim uslovima da vidimo sta ce da kaze!

Santino napisao:Sta znam, ljudi voze sa nacetim/ostecenim bregovima every day automobile pa se ne desi nista nakon par hiljada... videcemo, prva faza sledi a ima dosta rezervnih delova...

Ako je ko puštao čarobni beli dim iz motora, znaš da ja jesam, vrsni sam stručnjak za to Standardno kuburim sa bregastim jer nema za moju makinu a ko ima neda ia nemam pojam na kraju ni koje stvarno idu u taj motor, sve se izbrkalo i šta... Stavim šta nadjem a to je uvek jedan breg malo načet iće to sto godina, da ali ne meni... Išlo je istrpelo dva mapiranaj i na Navaku je sirota šenula, sad malo neravnomerno radi a nisam napravio 12-15 poštenih krugova.

Treće, valjda sam neki polovni meaničar i kad kažem da će da gekne, geknuće i tačka

Mislim meni svejedno ali žali bože truda za posao, to je jedno, nanosi štetu komplet cilindru jer nema dobro usisavanje ili izduvavanje pa ležaj radilice trpi ali mora da ćuti.. Nuspojava je da kad nešto ne štiam pa e traži šta neštima ima dodatni faktor a kolik oej sad breg oštećen da mi je znati itd,...

Civilna upotreba je jedno a pun gas je drugo, sve morabiti cakpak ili džaba trud a i košta na kraju...

Vrh, bas si me nasmejao " ležaj radilice trpi ali mora da ćuti.."

Salu na stranu, stvarno ne znam sta ce crni da uradi na kraju a ideja jeste bila da se proba regrind. Potpuno se slazem da je najbolja opcija cementacija samo sto je to u srb malo komplikovano uraditi...

Kod mene dok sam vozio stari v6 jedan izduvni breg je bio nacet i to sam video prilikom stelovanja ventila. Nakon toga je proslo nesto manje od 20000 km kad sam rasturio motor taj breg je potpuno isto izgledao, trenuo nije za tih 20000 km.

Ma niste vi to prestisli gas bre, terate ko babe

Ma bre regrindujte to-te masine nemaju smrti.Ni ja ni Marijan ne pamtim kad smo cekali da masina digne temperaturu-odma cijepamo-mozda Dare zna.
Bivalo je napolje i po -5 stepeni,mi cim ih upalimo-sacekamo da kazaljka u leru padne sa 1.200 rp/m na 1.000 i bucaj u 6.300.
Onaj 1.7 TS sam bezbroj puta vracao iz 5-e u drugu na 70-80 km/h,sljakaju machinne kao svajcarski satici.
Moja teorija je da su to "ludi motori" i da oni moraju tako da se ceraju.
Ispravan termostat i 90 stepeni C su za "seka-perse"

Sećam se ja kad me je Marjan vozio,nije radila 7 dana,on upali i odmah pun gas

nije problem da se u srbiji uradi cementacija vec je problem da se to kvalitetno uradi, nisam upoznat sa time ko, gde i kako radi ali kako cujem i procitam po negde tesko se nalazi kvalitet.
serijska upotreba auta i to postepeno trosenje bregaste se ne moze porediti sa u startu obrijanom bregastom u trkackom rezimu voznje, ovo kod serisjkog auta zavisi od dosta faktora, nacina voznje, ulja, stelovanja ventila(tvrdo-meko), samog kvaliteta bregaste ili plocica itd. pa se kod nekih auta načet breg potrosi za 1000 a kod nekih za 10.000km, imao sam i ja slucajeva na jugicima da načete bregaste potraju a takodje i da se vrlo brzo potrose tako da nema pravila.
na kraju krajeva najbolje da probate, ionako imate delova i svega sta treba pa piiiip jednu bregastu, koliko traje da traje, ako se pokaze lose tj kratkog veka onda bar znate da ideja nije bila dobra pa trazite drugo resenje.

Koliko sam video, Cubi moze navariti, obraditi i cementirati. Sad koji je kvalitet u pitanju, to je vec stvar testiranja ali kapiram da je bolje ista nego nista...

Doro, mozda ne bi bilo lose da im odes u jednu prijateljsku posetu

u svakom slucaju bolje bilo kakva cementacija da se odradi nego go metal da ostane

Dora napisao:

Santino napisao: pa ležaj radilice trpi ali mora da ćuti...

ćuti,ćuti,al kad se on oglasi,radilica zaplače

kilson napisao:Koliko sam video, Cubi moze navariti, obraditi i cementirati. Sad koji je kvalitet u pitanju, to je vec stvar testiranja ali kapiram da je bolje ista nego nista...

Doro, mozda ne bi bilo lose da im odes u jednu prijateljsku posetu

Ako treba da ih ištangliram sa bregastom, može
Sad mogu da se slikam, nemam ni jednu original bregastu a prošli put su mi polupali hilzne a onda su mi uzeli 10 evra za 8mm vara a onda su mi sastavili glavu sa kontra bregastima a onda su mi sastavili glavu sa kontra ventilima, izduvni na usisnim i obrnuto...... ma nedam ni dve ovce nacrtane da mi čuvaju...
To su moji drugari ali ne, nikad više...

Kad dovoljno popizdim kupiću kolombo pa bar znam karakteristike... dotle ću terati ove atmo samo malo oštećene i malo zarotirane ali ide to.. Čekam da nadjem klipove negde pa da odvrnem taj prestisak na nešto više

Doro,izvini ali grijesis-to onda nije stangliranje,nego "bregiranje"
A sto fino ne bi ste posli kod nekog od kovaca-ima ih po cigan-mahalama uglavnom,
pa se konsultujete sa njima kako da zastitite materijal nakon obrade,mislim da oni imaju nekih fora tipa pecenje na nekoj temperaturi-otkud znam.

Prevazisli smo odavno kovace po cigan-mahalama. Metode za pospesivanje karakteristika materijala su raznovrsne, a u ovom slucaju se ide na indukciono kaljenje. Problem je samo naci odgovarajucu radionicu koja je u stanju da uradi ono sto se trazi.

Šumi pa zar u 21. veku treba juriti kovače i cigane pored raznih savremenih tehnologija, masina i cega vec sve

Pa ono-znam da zivimo u krse i pecine,daleko od Becke skole,ali ovdje i dalje trkaci koriste usluge kovaca,pogotovo kad su npr opruge u pitanju.
A i kad sam nedavno kupio sekiru,iz radionice su me poslali u cigan-mahalu da se naostri i pojma nemam sta jos rekose da treba-nisam je ni nosio

kilson napisao:Problem je samo naci odgovarajucu radionicu koja je u stanju da uradi ono sto se trazi.

MR? http://www.mrm.co.rs

kilson napisao:Koliko sam video, Cubi moze navariti, obraditi i cementirati. Sad koji je kvalitet u pitanju, to je vec stvar testiranja ali kapiram da je bolje ista nego nista...

Doro, mozda ne bi bilo lose da im odes u jednu prijateljsku posetu

Sad me sin upozorava da si ti ustvari pitao da odem i pitam za tebe? Ako je tako moraš se preciznije izjasniti, ako treba će odem i raspitam se

Ponesi jednu bregastu za svaki slucaj, ko zna cime su sve naoruzani!

Nadjoh ovo na net-u:
Bas tako Miso ovaj Cubika ovde kod nas dere ko lesinar za takve stvari a ja sam mu odneo te klackalice i bacio na sto i pitao ga jel to cementacija????? jbg. ko da sam vozio bez ulja se potrosila..............ma to je pljacka i cisto zamajavanje.........ako me secanje dobro sluzi ( ucio sam te stvari ) taj postupak cementacije se zove sinterovanje i mislim da to nemoze da radi bas svako......a pogotovo ovi " nasi " strucnjaci........
A mozda da vam to odradi neko preko,jer ovog Cubija ne hvale bas...

Ako se brege salju preko onda se to bas i ne isplati. Jedna postarina, usluga (koja sigurno nije jeftina) pa jos jedna postarina.

U tom slucaju treba sakupiti novce i kupiti jedan par rasnih otvaraca ventila.

Ma pusti postarinu,ima nas na forumu,nemoguce da niko ne ide nedje preko majku mu,ko bi to mogao da odradi...
Ajde vidite nekoga iz Slovenije da to odradi pa da posalje avionom na PG,zamolio bih ja nekog od putnika da mi to dobaci...
Ako Vam nesto znaci,idem 31.01. za Istanbul,pa mozda tamo neko da to odradi-nemam pojma...
Kad je da se crtaju smajliji,tu smo prvi,a kad je da se nesto pomogne/zavrsi,onda malo teze...