Alfa Romeo klub Srbija

Ja nasao denso svecice za 65e, a ngk ispod 125e nigde nisam video.

za ne bi naslov teme trebalo da bude "problem na alfi 155 ep.2" ???

Marko naziv je stavio Goran,a i meni se cini da bi trebalo tako.

@OMP, viš da se 155 ponovo množe Zato New hope u naslovu

Sent from G620s using Tt

Iskreno i ja sam dosta toga pisao ovdje i naucio iz ove teme jer 164rka i 155ica dijele te 8v motore tako da se slazem da se malo izmijeni naziv teme, mada mi je svejedno

Evo da se i ja prikljucim
Ako neko ima problem sa variranjem ler gasa,losim radom u niskim obrtajima na plinu,(na benzinu jedva primetno)seckanjem u niskim obrtajima itd,kao sto sam ja imao,neka zameni ili samo iscupa struju sa vakum ventila na EVAP kanistru,iza desnog fara.
I PROBLEM ODMAH RESEN.Ja sam sve zivo izmenjao sto se vakuma tice,i opet sam imao problem,dok mi jedino on nije ostao.
Ja sam moj doduse zamenio,i auto radi kao nov,nema variranja ler gasa vise,nema stucanja i cimanja na niskim obrtajima itd.

Totalno isti problem imam. Varira na leru , na malim obrtajima slabo prima gas, i to sve na plinu a na benzinu radi auto perfektno. Zamijenio sam bobinu, svjecice, kablove , testirao i cistio step motor i klapnu gasa i sve isto. Moram pokusati i to sa EVAP kanistrom. Posto ja imam 164rku ako ti nije problem da mi slikas taj kanister da vidim kako izgleda , mada mislim da je kod mene u gepeku na pregradnom zidu izmedju gepeka i zadnje klupe. Tj ako taj kanister ima veze sa isparenjima goriva.

Evo ti link pa pogledaj kako izgleda.
Nije,sigurni je u motornom prostoru,pogledaj iza suvozacevog fara,iz njega ide crevce za vakum u usisnu granu.

http://www.ebay.ca/itm/ALFA-ROMEO-164-F ... 0607546262

Bas cu da pogledam za pola sata pa javljam. Znaci samo da skinem dzek sa tog ventila/evap canistra? I trebalo bi da auto radi normalno?

Dabome.Upali ga,i skini dzek dok radi auto,i videces razliku u radu odmah.
Vakum crevce sa ventila ne diraj,samo otkaci dzek.Ako promeni rad, digne malo obrtaje,i radi normalno,znaci da ti je crkao taj ventil,i da trebas da ga zamenis.
Aj pa javi

Nema druze Zippa, u motornom prostoru ove kantice nema. Ima crijevo sa donje strane grane koje vodi negdje kroz pozarni zid, a kantica se ne vidi. Mozda je ispod auta....

A ovo je sto ja imam u gepeku. Kantica za isparenja benzina.

To je ta Ogi,cupaj dzek,on treba da bude na ovom ventilu gde je i vakum crevce..Kod tebe je u gepeku,a na 155-ci je u motornom prostoru.Je ima dovod struje do kanistra?

Zipa ovo je na 8v nema toga na 16v?

zipa13 napisao:Evo da se i ja prikljucim
Ako neko ima problem sa variranjem ler gasa,losim radom u niskim obrtajima na plinu,(na benzinu jedva primetno)seckanjem u niskim obrtajima itd,kao sto sam ja imao,neka zameni ili samo iscupa struju sa vakum ventila na EVAP kanistru,iza desnog fara.
I PROBLEM ODMAH RESEN.Ja sam sve zivo izmenjao sto se vakuma tice,i opet sam imao problem,dok mi jedino on nije ostao.
Ja sam moj doduse zamenio,i auto radi kao nov,nema variranja ler gasa vise,nema stucanja i cimanja na niskim obrtajima itd.

Gde si bio prosle godine! Boze, sta ja sve nisam pokusao da sredim to

zipa13 napisao:To je ta Ogi,cupaj dzek,on treba da bude na ovom ventilu gde je i vakum crevce..Kod tebe je u gepeku,a na 155-ci je u motornom prostoru.Je ima dovod struje do kanistra?

Nisam vidio da ima bas struja tj dzek. Na dnu kantice ima kao plavo crijevo sa velikim "utikacem" , definitivno nije klasicni dzek od struje. I na vrhu ima manje isto crijevo koje cini mi se vodi nazad do rezervoara.

Bane ima i na 16v

Aj i da se ja ukljucim. I meni na plinu do 1800 obrtaja ume da zadrma auto a na benzinu savrseno radi sve. Probacu i ja da uradim to pa javljam. No drugi problem ili najava problema danas sam satima skidao usisnu granu, nosac, srafovi zapekli itd itd pakao. Raskacio crevo za uljna isparenja i nastavio sa radom. Posle nekog vremena pogledam u crevo i na izlazu vidim kajmak . Skinem ga sa iber cantrice i pogledam kroz njega, crevo je cisto kao suza ali samo na krajevima kajmak, isto na cantri. Da li to znaci da je dightung poceo da popusta negde i da je vreme da se menja. Troskari vodu, ali nadam se na nekoj racvi, i to je krenulo kad sam ugradio plin pre toga nisam gubio ali ne mora da znaci da nije dihtung. Evo par slicica sto sam uhvatio

Bane,za 16v ne znam,na 8v je tako.Crevo dolazi iz rezervoara do EVAP kanistra pod haubom,na kome se nalazi vakuum ventil,i iz tog vakum ventila ide crevce do usisne grane,i struja se kaci na taj ventil.
Bokac,i mene je nerviralo sve vreme,i apsolutno sve sam zamenio sto se vakuma tice,proveravao sam i ventil pritiska goriva,da nije popustila membrana, pa da pusta gorivo u usis-nije,nema da pisne kad se skine crevce.I onda mi je ostao samo jos ovaj glupi kanistar-i to je to,eto kvara.I plin prolazi sada autokalibraciju,auto radi kao sat,zakucan na 880rpm i ne mrda
Ognjene,skini taj plavi i vidi da l ima buksna i kablova,negde mora da je struja prikacena.
Ogi,taj kajmak kako rece ti je sasvim normalna stvar i pojava,to su uljna isparenja,pa se vremenom natalozi.Ne valja ako nadjes zivo ulje,a to je sasvim ok

Nema zivog ulja, kazem crevo je celom duzinom kao suza, malo ima sjaja. Jedino na krajevima se nahvatalo . Tenk ju

Sasvim normalna pojava
I drugi put

Kad ne znas i to te strecne

Hoce to sad na ovakvo vreme, ako ti je sumnjivo pogledaj na meracu i kontrolisi povremeno.

Brana napisao:Bane ima i na 16v

Da i ja to pocupam,gde se nalazi kod mene?

Pogledaj iza suvozacevog fara,kod mene tu stoji