Alfa Romeo klub Srbija

Da zadnja mapa je radjena 3 sata i auto je proban vise puta...Proveriću da vidim kakavo je stanje mada nisam imao grešku skoro nikako (sem kad sam menjao map i maf). Ako su vrednosti ok onda nemam brige za sada

treskanje koje pominjes iz niskih obrtaja i nastaje zbog ispravnog zamajca, tak kad se malo "razlabavi", i ja imam isti problem, tek sad polako leze, znam da deluje kontraintuitivno, ali je tako...
i meni turbo isto zvizdi kad je `ladan auto dok se ne ugreje, posle zvizdanja uopste nema...

Sto se turbine tice,da li si radio dijagnostiku u voznji?
Stanje turba ces lako proveriti ako odradis sledeca merenja u MES-u:

a) engine speed [rpm]
b) boost pressure [mbar]
c) desired boost pressure [mbar]
d) boost control solenoid [%]

Na osnovu ovih logova,videces da li turbo moze da prati zeljene parametre,zadate postojecom mapom.

Sto se tice zvuka turbine koji se javlja,pretpostavljam izrazenije kada je motor hladan i u rezumu 0.0 do 0.8bar relativnog pritiska turbine - ne bi trebalo da bude problem (ako se ne pojacava).

Koliko sam razumeo, on nema više podrhtavanja.

Ja kada sam menjao i stavljao nov set i zamajac, svako podrhtavanje je nestalo.
Na prethodnom 8v motoru.

ne bih se slozio sa tobom, jedno je treskanje a jedno je kad ti se karoserija trese. Skinuo sam ja tu mapu i pogledao. Krs krseva, javilo mi se 5 stranaca sa foruma sa istim misljenjem... kako mi se sa mapom koju sam sutradan bacio nista ne trese?

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Pa je l` bilo treskanje ili trzanje, a to treskanje se javlja zbog podosta momenta na visim obrtajima...

Editovao sam post, nov sam mislio, ne nkv, sekund

Ima raznih teorija sa treskanjem, krstovi poluosovina, menjac, same poluosovine...

Uglavnom, ja sam treskav zamajac vozio skoro dve godine, na kraju je prolupao na leru niz Ustaničku...

Tresao se ceo auto, na 2k rpm sam se tresao bukvalno.
Ali je i dalje mogao da se vozi

ovo za zamajac, nije samo teorija, vec sam pricao jednim od najvecih strucnjaka za alfe novije generacije, i jtd masine (nije desa), kad mi se pojavio problem, a problem se pojavio nakon zamena zamajca, stavljen "odlican" polovan, a stari je zamenjen je zveketao k`o blesav, nije bilo nikakvih problema u voznji, a sad mi se problem lagano smanjuje, a mapa nije znacajno menjana, cak je i jaca nego szo je bila...

ja sam imao utisak da se sva stakla na autu tresu. Na auto putu ako stsinem 6 gas sa 110 to je bio raspad. Ista alfa isti auto put par sati kasnije nista.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

isto i kod mene, tek na visim obrtajima nije bilo problema...
nego znam pricu, i jasno je da je mapa imala mozda i previse momenta...

Hoce bez tork limitera ili setovanog na 1000Nm sto bi neki rekli

hmmm, tork limiter...

Hehe, sve znaš

G0XY napisao:Sto se turbine tice,da li si radio dijagnostiku u voznji?
Stanje turba ces lako proveriti ako odradis sledeca merenja u MES-u:

a) engine speed [rpm]
b) boost pressure [mbar]
c) desired boost pressure [mbar]
d) boost control solenoid [%]

Na osnovu ovih logova,videces da li turbo moze da prati zeljene parametre,zadate postojecom mapom.

Sto se tice zvuka turbine koji se javlja,pretpostavljam izrazenije kada je motor hladan i u rezumu 0.0 do 0.8bar relativnog pritiska turbine - ne bi trebalo da bude problem (ako se ne pojacava).

Kao i što sam mislo, turbu se bliži kraj, prepunjava Ili remont ili možda hibrid, videćemo.

Ne moze mnogo da se vidi iz ovoga loga,trebao bi ovo da uradis:

Izvrsi merenje iskljucivo u 4-oj brzini,kreni od 1400 rpm,gas do patosa i ne prekidaj merenje dok ne dodjes do 4500 rpm.
Ovde su velike promene u kratkom periodu,a recimo kada u 4-oj brzini krenes da ubrzavas do 4500rpm,prirastaj podataka je ravnomerniji,sporiji i dosta tacnija je akvizicija parametara.
Samo polako,ajde prvo da dobijemo ove podatke,pa cemo videti kakva je situacija

Ma pročitao mi je čipi već lektiru, dovoljno mu je bilo i ovo iz loga...
Malo mi turbo prepunjava, ili je ventil turba ili geometrija turba.



želja je 2,2 bara a izmeri 2,7
na karakterističnom mestu gde inače prepunjavaju.

Vrati fabriku, edc16 se upisuje za 2 minuta, pa odradi opet isti log pa vidi da li prepunjava.

Pozabavicu se kad nađem vremena za sada mi se desi da mi nekad baci grešku (što mi se nije desilo 5 godina sa ovim autom/mapom) Auto nakon toga ide, gresku obrisem telefonom na prvom semaforu. Mislim da je turbo ipak malo otišao na gemoetriji . Turbo sam svakako planirao da radim/menjam videćemo da li je vreme.

Evo mi je u ruci,izvadjena i spremna za pranje

Aaaaaa zazubice

Nada umire poslednja...Sad pri dolasku na posao sam nakon parkiranja čuo vakum (bolje reći prdež) koji dolazi od ventila turba sa veznog lima. totalno sam zaboravio da se on čuje već neko vreme. Treba mi sa drugog auta da prebacim i ponovim merenja pa ću znati da li je on...

Na koji ventil mislis onaj gore, elektroventil, sto radi nakon gasenja automobila ili na sam vakum, tj ovo:

Onaj gore plastični na veznom limu (zvuk se čuje nakon gašenja motora). Nekad ga nema, nekad traje duže a nekad kraće. I taj vakum ili "pašteta" mi je sumnjim. Ne zanm samo šta sam merio sa boost control solenoid valve opening (taj na veznom limu ili paštetu). Čudno mi je da na leru stoji na 75% zakucan a da se vrednosti smanjuju sa većim pritiskom.

Ne znam zašto ne mogu da ti pošaljem pm...

Meni ovo više liči na neku periferiju turba,podešenost paštetice-aktuatora ili podešenost vnt mapa.

Fantom X

Lep turbo,taman za vitrinu da stoji kao ukras