Alfa Romeo klub Srbija

Ja sam prebacivao 2.0 umesto 1.8 i sve paše bez budženja jedino ako kupiš motor bez agregata onda uz taj 2.0 ti treba nosač servo pumpe i alternatora baš za 2.0 i gornji nosač motora (koska)jer nisu isti zbog dužine motora.I kao što sam rekao klapna gasa i ECU su skroz isti na oba motora a isto tako i instalacija.
E sad ta tvrdnja da su 1.8 izdržljiviji ne znam na osnovu čega je zasnovana i ja nigde nisam naišao na istu.

mali radojica napisao:A hod klipa?

1.8 motor
Precnik klipa 82mm
Hod 82.7mm

2.0 motor
Precnik Klipa 83mm
Hod 91mm

mozda jeste izdrzljiviji ali je 2.0 brzi,lakse nosi sasiju a potrosnja im je tu negde mozda 2.0 trosi 1 litar vise od 1.8,dok je 1.6 preslab za ovu sasiju koja je na alfi teska negde oko 1300kg.

Hod klipa komplikuje stvari kad je izdržljivost u pitanju.

jeste da vozim 2.0 ali bi uzeo i 1.8 bez problema dok 1.6 nebi nikada uzeo.1.6 bi mogao na alfi 147 a na 156 ne.

Pa 147 je baš isto što i 156,mislim na težinu.

Sent from my Lenovo A3500-FL

bas sada sam to gledao u auto dati i ne mogu da verujem da je ista tezina 147 i 156 alfe cak je neka 147 teza za 100kg od 156.kako su to izveli nemam pojma...svakako 1.6 nije za 156 ticu alfu.

I buraz nije htio 1,6, kontam manje troši al uspostavilo se da više troši jer je slab motor mada je i on 120 KS! Da je meni taj motor u mojoj Renault 19ci , išo bi ko zmaj! Nego počeo sam rasklapat, kako smo skontali ipak je lakše da skinemo mjenjač komplet i onda vadimo motor gore. Ne izgleda uopšte komplikovano, kako je rekao jedan član prije, bez ikakvog iskustva zamjenio je motor za 40ak sati rada, sasvim moguće jer evo nisam ni ja nikad to radio i ide bez problema. Samo nemam vremena da radim punom parom pa polako

Ja sam ga druze komplet sa menjacem skidao na gore i uopste nije problem da izadje samo se malo nagne motor kad se vadi nista vise,znam da je na dole imalo problema jer su morale da se skidaju viljuske i jos neki delovi pa je delovalo mnogo komplikovanije a ovako skines haubu i samo podizes i izlazi kao metak bez problema.

Ja sam skidao i 1.8 i 2.0 na dole i delovalo je lakše nego na gore. Skidaš iste stvari bilo kako da vadiš,jedino ako ide na gore moraš ga naginjati menjačem na dole i veće su šanse da izgrebeš motrni prostor i da oštetiš nešto na motoru.Ako skidaš na dole (ide sa svim agregatima osim pumpe za klimu) samo ga zakreneš menjačem nazad i izlazi a pumpa klime ostaje da ne moraš dopunjavati istu dok ako vadiš na gore nisam siguran dali možeš sačuvati punu klimu.Jedino problem kod spuštanja motora je što ti treba stubna dizalica ili kanal.

Sent from my Lenovo A3500-FL

ja sam imao stubnu dizalicu i mislio sam da podizem auto gore a motor da ispadne na dole ali nije htelo ne znam sad zbog cega ne secam se ali na gore je izaslo bez problema.sto se tice klime ostala je nije iscurelo nista iz nje.malo cu temu u off,imam jedno pitanje: gde se nalaze releji i osiguraci od brisaca jer hoce da brise samo na najbrze a ono vremenski da se podesi nece ne znam jel skroz crkla ona rucica ili releji zatajeli? hvala.

Ja sam spuštao motor u kanal i bez problema izašo al nebitno ima dve varijante pa neka oceni koja je jednostavnija,a što se releja tiče rado bi ti pomogao ali na sreću taj problem nisam imao pa ne znam

Sent from maj el dži ge-2 manji